主题：【原创】奇怪的发动机 -- 倥偬飞人

你所说的是汪克尔转子发动机，其实国外还是有一些应用的，当年他们每年收通用汽车等公司每年2亿美元左右的专利费/产权费等。马自达的一部分汽车采用了这种转子发动机。

IMHO(in my humble opinion)，本文中的怪发动机和汪克尔还是有明显的区别的，结构和工作方式差别显著，结果是汪克尔转一圈三个做功冲程，而怪发动机可以做到24个。当然，也有相同的地方，都没有传统的曲轴连杆活塞机构。

如果感兴趣，可以看看汪克尔转子发动机的介绍，链接在此：

外链出处

Wankel engine

From Wikipedia, the free encyclopedia

可能是你帖子里用了人家几个连接，搞得访问量突然剧增，把人家吓得以为被黑了呢...

不过成本就高了……

作为小型化可携带柴油发电机倒是很有前途。

那几个滑片也许是工程的关键点。 又要气密，又要滑动。

转动轴的曲面弧度可以调一调。 我直觉它用24个“缸”多了点。 而且， 也没有必要非得是2的次方。

这是个非常好的设计。 中国人仿定了！

燃烧速度是个问题。 如果烧气， 那就绝配了。

真是个聪明的设计啊！

如果俺投资到这个公司，透露什么东西让别的公司来仿制，这个可就是和俺的钱过不去鸟。中国是否可以仿制？这么聪明，当然可以。不过专利这冬冬，是公开的信息，可以查到的。俺就不多说了，左右为难不是吗？

最好的办法：到中国联合开发、办厂生产，优势明显！

所以功率不能做得很大，效率比较低，燃油经济性也比较低。是吗？

设计时应当注意密封圈的角度，滑板和下面的曲面以及侧面的接触线应该是直线