主题：【原创】问个关于汽车的问题.. -- 想念花开

大家都说德国汽车驾驶感觉不一样，好，可好在哪里呢？谁能给个量化标准哪？德国车一向贵，现在冒出来一个大众rabbit来抢低价市场，是不是凭着德国车的名号就可以轻松击败日本/美国小车呢？我看那个rabbit屁股/灯是GTI，脸是GOLF，内饰也是copy JETTA，感觉上rabbit是一个赶工赶出来的应景产品一样...但是毕竟是德国车，是不是就是不一样？MAZDA3 s, 2.3L/160HP/5 speed手动和Rabbit 2.5L/150HP/5 speed手动，哪个开起来更有驾驶乐趣一点？我就是很想知道这个驾驶乐趣是在哪里体现...

兔子好像只是高尔夫在美国市场用的名字吧。

我喜欢德国车那种厚实的质感，不过不敢说所有德国（德国牌子）的车都有这优点，VW新甲虫就不怎么样，而且其他国家的同级车也未必就差了。

但是偶有个同学屡劝偶买日本车不果（偶去年撞过一次车，两次买车都是他带偶去的DEALER，而且都死活要先把偶拉到日本车DEALER那里转下先），所以基本上对偶的德国车采取讽刺挖苦打击的态度，但是偶回家把车放他那里一个多月他后来自己也承认上了高速以后明显德国车稳得多……

对偶来说只是感觉上德国车更安全厚实一点……出完车祸偶恨不得买辆坦克来的……

先看看轮胎的指标。比如日系车里的camry的轮胎最高速度指标就要比honda accord的要低。说明这个车的整体系统是按照非高速设计的。camry开到85mile/hour以上，车也明显比accord要飘一些。

假如您有好几辆车,也拥有测试场地,比如机场,那么可以比加速度,刹车速度,刹车时的可操纵性.还可以比麋鹿试验的速度,就是高速连续钻竿.另外,著名的汽车杂志们喜欢在旧金山的那个十八拐测车的操纵性,就是综合评估加减速,转弯等操纵性.

但是底盘软硬就是各人喜好了.比如奔驰软一些,BMW硬一些.

最后,虽然人们迷信德国车的质量,但严格从质量管理的量化指标看,其实并不一定出众,尤其是奔驰.实际上,在97年98年的样子,奔驰车质量问题非常突出,实际上比CHEVY都差.BMW也有一段低谷期,迄今尚未恢复最佳状态.

虽然费点油，但是威风凛凛气势磅礴。而且保险只用买liability就行了。我一生的梦想

手排档

别说回答问题，一群人每天吃饱了撑的就为了美国车日本车掐架，多次看到假坑，说是我的CAMRY/ACCORD/TAURUS/WINDSTAR漏油/水/电,反正目的就是诋毁美国/日本车就是了，即便是说谎话也无所谓。我发到这里还能找到一些真正懂车的人说说，在文学城车坛上发帖就是找骂。他们那些人什么都不懂，就会嘈

驾驶乐趣这个东西当然不可能量化了。乐趣怎么量化？就好像问两段相声，哪个更逗一样，只有听过才知道。

两款车都不是高档车，找机会试驾一下就行了，每个人的审美观点是不一样的，所以一辆车的分数不可能从别人那里得到。

p.s.如果您不喜欢亲自试驾，又一定想要得到“量化”得结论的话，建议去买一本有两辆车的试驾报告（最好是对比试驾）的杂志看看。

我这个人啊，吃冰淇淋吃不出好坏，抽烟抽不出好坏，喝酒也喝不出好坏...至于开车，除非是MAZDA3和LANCER EVOLUTION这种区别，否则还是感觉不到很大区别...我就是想学一学，应该从什么方面去体会，不然永远还是个外行，买车也不容易买到喜爱的车车...

没必要，分不出区别就分不出，没什么可过于在意的，不是每个人都需要做个“内行”。

买车子的目的很重要，车子对您来说究竟是做什么用的，代步工具？奢侈享受品？还是娱乐用具？这决定了对车子的要求。

另外，如果真的对车有兴趣的话，建议挑1、2本汽车杂志，长期阅读，另外花时间关注汽车相关，我想1、2年以后您就不会再发帖问这种问题了。至于如果是就是想了解哪部车有乐趣，以作为买车的参考。那么也许不用费这么大周折，试驾之后如果体会不出什么区别，那就是一样（对您来说），别人再怎么说某某车比某某车更有乐趣，您体会不出来，有什么意义呢？有些问题上，不必过于在意主流审美观。

如果实在怕买了被人BS，那就像我刚才说的：买一本有两辆车的试驾报告（最好是对比试驾）的杂志看看，书上的结论说哪个更有乐趣就当作那个更有乐趣。实在不行把书上的理由背下来（甭管明白不明白），这样以后有人敢BS你，你就有词反驳了。（放心，他基本上反驳不倒你，因为他BS你的车的理由八成也是背的另外一本杂志的内容）。

怎么样？很有趣吧？