- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一） -- 1001n
承蒙Daharry兄的厚爱，邀请咱共同分析一下台湾的佳山空军基地卫星图片。这是Daharry兄的大作【原创】国军佳山基地高分辨率照片
这个题目，说大那是真大；说小，那肯定是骗自己，呵呵。
研究来研究去，现在就把自己的一点心得放在这里，供大家和Daharry兄参考；此外，这篇明显是跟军事有关了，就发来【英雄本色】吧。
佳山基地作为台湾空军多年苦心经营的一大堡垒，确有其耐人寻味之处。最大的特点，就是它依托佳山，在山中构造了巨大的洞库，以至按台湾空军的说法，是远东地区“最具规模”的地下空军基地。关于这个“最具规模”对与不对，咱不知道；不过咱还是可以借助GoogleEarth提供的DigitalGlobe“天眼”，把它好好“看”上一回。
本人没有专门学过卫星照片判读之类的专业，自己拧着脖子读来读去得到的结果，估计只能让行家讪笑。笑就笑吧，呵呵，本来就是图个乐嘛；大家有什么不同意见，也请尽管放开了说，咱们一边研究探讨一边共同进步，多好。
这一次的具体内容，基本都是短篇，主要是因为图片比较多。一个帖子里图太多了大家都难受，还是拆了来得轻松一点；因此，也就不单独发出，而是都汇在这个主帖下了。
此外，作为【保卫西西】的一个举动，这次把所有图片都加上了西西英雄本色的水印，如果大家觉得这样不妥，下回咱就改
废话不多唠叨了，咱们这就开始吧。
来，我们还是先从地图上，找找这个佳山基地吧：
先是宝岛台湾全貌
左为台中，右边就是咱们要去的佳山基地
美国卫星还挺照顾这里，深色区域内为高分辨区，正适合我们使用
两个机场清晰无比。其中右边的是花莲国际机场，左边的就是佳山基地
在研究佳山基地以前，先让我们看看这个花莲国际机场
花莲国际机场，与国内的不少机场类似，是军民合用的机场。民用机场特别是国际机场，为了起降大型客机，跑道也往往相当的长；因此从空中鸟瞰下去，实在是相当显眼。
与此同时，我们不难看到跑道附近成群的机窝。每个机窝与跑道相互连通，从天上看下去，有时象鱼刺，有时象梳子，有时候……什么也不象。但是这个特征非常明显，用来区分军用和民用机场，一般是没问题的。
跑道尽头的指示线
而我们现在看到的花莲机场，正是个既有民用特色、又有军用特色的机场。下面，我们就把民航客机放在一边，专门来看看军用飞机吧。
小小机窝，F-16们两两成伙，停在里头
类似这样的机窝群，花莲机场一共有两个。此外，还有一个小一些的机窝群，以及一个露天的停放场。
机窝的另一种形式，大家分头入驻
那个绿色的东西，估计是防风挡雨兼反侦察的遮罩吧
机窝和毗邻的停放场
直升机。仔细看它的停放规律我们可以计算出，这个场地一共可以停放6架
在机场的最下端，也就是西北角上，有一条向西北方向垂直射出的道路。
该路非常平坦、笔直，别的道路要穿越它，就只能委屈地从下面躲着走
这条路的右下角是花莲机场，左上角就是佳山基地了
无聊地提问：
在两个机场之间有条联络道，修的很高级，特别象跑道——那么，它是不是跑道呢？
无聊地回答：当然就是了。
借着这条路，佳山基地就在眼前了。
坐标：
北纬： 24°01′35.66″
东经：121°35′25.97″
这就是佳山基地——的跑道旁边中心点的坐标。
取次花丛懒回顾，半缘花莲半缘山
佳山基地，依托着佳里宛山，即卫星地图上所谓的“Chia-li-wan Shan”。但是基地名字中的“佳山”二字，却来自花莲县新城乡的佳树村，以及秀林乡的大山村。两个村子一家一字，凑成“佳山”，倒也和“佳里宛山”名若仿佛。
在仔细观察基地外露部分的主体以前，让我们先把目光向北移动，看看其它地方吧。
这是个很奇怪的设施，位于基地山外主体部分的正北不远处
是什么呢？还真有点不太好认，那就再来两张：
这个奇怪的设施头部在山上，先向东，再一路向南，最后连到了很象“庄稼地”的地方
这是它南端尽头的特写
到底是什么呢？不清楚。根据它沿山而下的特点，我觉得它象个泄水的通道。在雨季，估计山上的小溪也能汇成温柔的洪水；与其让它冲到洞库里，不如强迫它拐弯到设计好的地点。这是我乱猜的，供大家一笑吧；毕竟，南头的样子还有点不太象——怎么会让洪水径直流到公路上呢？
可疑可疑。
有意思的东西当然不止这一点，比如，在山的西南方向。
我们再飞高点儿看，注意左下角
这是那个三岔山径的交点，横跨着的，似乎是些怪异的东西
放大就成这样了
再放大就成这样了
这到底是些什么呢？桥？不象。管道？为什么要并排这么多管道？特别是最后一张图，我们可以清楚地看出，它中间还在发亮。是反光？是发光？
不知道，呵呵，还是不知道。然后，我们继续看跑道南端那边的山上，又有着什么蹊跷吧。
这是跑道南端附近的山上：
我正坐在家里看山景，忽见得山上乱纷纷
旌旗招展空翻影，细细看来，条条断头路，却原来都通向山里的兵
看到这张，总想说一句“欲盖弥彰”
除了这些到处可见的断头路，山上还有古怪的东西。为了说清楚，我们我们还是先把目光投到北边，再看看紧挨着“可疑水渠”的这个东西：
大家都说：别闹了，这不就是油库么？
顶着嘲笑，再放大一下——这油库可真有点大，一会儿还要提到
回到跑道附近的山上，可以看到这东西：
我们都是灰药丸，一共有三个
洞库出口附近也有
这东西是什么？不清楚。一个似乎比较可行的办法是看看它的尺寸，只不过，附近很不好找尺寸明确的参照物。为此咱耍了个小小的花招，让图片在同样的高度上，分别取这个“灰药丸”和参照物，然后进行对比计算。
只不过，这样一来，参照物就一定要有相对很精确的尺寸。机场啊机场，哪里才有尺寸比较精确的东西呢？
哈哈，机场，当然还是找飞机最方便喽。可惜附近没有，不过，花莲不是军民合用机场么？那里肯定有，刚才咱们见着了啊……
还记得这个“丫”字型机窝么？咱们就盯这架还在路上的
抓到你了，就是太模糊……
模糊就不能量么？大不了量得不那么准……
其中，高度402英尺做为参照高度，就不换算了。以同样的高度再拍刚才的“灰药丸”，实在有点出乎意料，它比我想的可大多了：
老实说，为了把高度精确定位成成刚才的402英尺，我整整花了五分钟
我们可以很容易地查到，F-16的长度是15米左右（不同型号的长度从14.9米到15.1米）。因此，“灰药丸”的直径就是
15米 / 35毫米 = X / 142毫米
X = 60.86米
实际上，它的直径差不多就是F-16长度的正好4倍。问题是，这是个什么东西呢，直径会有60米？
更要命的还在后头。刚才我们提到了油库，就是
看着不大吧？
那就来张看着比较大的。注意，下图依然是取同一高度，分别取样后合在一起：
左边是刚才说的油库，右边，注意三个“灰药丸”
这么一对照，这大型的储油罐的尺寸简直是……或许是我太孤陋寡闻，但是……左边大一些的储油罐直径8毫米，右边的“灰药丸”只有3毫米。这就意味着，储油罐的直径是
60 * 8 / 3 = 160米
我算错了没有？呵呵，各位兄弟予以指教吧，是不是大型机场的储油罐，直径本来就该是这么大？此外，如果这个数字没错，那么根据直径，我们不难算出它的面积，即
储油罐底面积 = π * （160 / 2）^ 2 = 20096 平方米
保守估计，如果它的高度是5米，一个油库的容量就是
20096 * 5 = 100480 立方米
根据这张图，直径达到8毫米的储油罐，一共有10个；还有一个略小，以及四个更小的。不够8毫米的储油罐通通不算，即便如此，这十个罐子也有一百多万立方米的容积了啊！
来自南方网的参考消息：
说真的，如果不是算错了的话，还真有点让人惊讶了；如果算错了，大家也知道我一向不会数数，笑笑就过去吧。
正中央的那一片。。。
在机场周围转了这么久，也该转回来了——现在，就让我们来看看重头戏吧。
首先，飞机的洞库既然建在佳里宛山中，那么它总该有出口；到底有几个出口呢？Daharry兄的意见是有10个，其中有一个没找着。我找了半天，大致结果如下：
这是洞库跑道出口全貌，不排除其它方向还有，但是我实在是觉得不象
开始做标记：
这是几个明显的跑道出口，如Daharry兄所说的那样，上面4个下面4个
还有两个不太明显，我再标一下：
9号和10号出口，是我自己瞎命名的
挨个细看一下：
9号出口，直通着刚才我们提到的，花莲机场和佳山基地之间的那条联络道
算上联络道的长度，飞机从洞库一冒头，跑道的长度都已经够起飞了：
回头复习一下联络道的长度
再看10号出口。它挺隐蔽，刚好在5号出口旁边：
老实说，它实在不太象个跑道出口，因为上面还划了线，停了不不少车。但是我们仔细观察不难发现，这个10号出口至少分为左上和正上两个进入方向；其中左上那个方向，还是有点可疑——紧急起飞的时候，把车都移开，似乎也不是就一定不行。。
总之，10号出口是跑道出口的可能性有，但是不太大。
在8号跑道出口附近，还有一些其它的出口，我们也来看看吧。
先拉起来看一眼
注意这里，也就是8号跑道出口附近
活活地放大之
啊哈，至少有五个出口
很显然，这些出口应该是地下基地的人员、车辆出入口。由于它们的最初进入方向与跑道们背道而驰，就算是平行也还有海拔差距呢，会不会就连接着生活区呢？当然，人家里面也可以拐弯，最后拐到一起来——如果那样，就算我什么都没说吧……
反过来，把出口如此密集地安排在一起，对整个佳山基地来说似乎未必是好事情。比如万一来个小范围的天灾人祸什么的，正好把这一带的出口给堵了，基地各种人和物进进出出的效率恐怕就大打折扣了吧。。。
下一篇，咱们就跟跑道死磕。
佩服就俩字!
这么多油库挤在一起合适吗？一个炸弹下去还不看国庆焰火一样？