主题：【文摘:中长】吐血力谏：京沪高铁的忧思！ -- 话龙点今

这两个问题不知道现在说清楚没有～

技术？我觉得中国目前好像是用的大杂烩，法国、德国、日本的技术都有

他那个是７年前写的了。

其实关键是否能掌握主动权啊 信号系统和车的控制系统能把住多少才是俺担忧的

主动权在自己手里，通过由铁道部出头后，与日德法加等企业合作，国内厂家分工吸收创新技术。。。这就是中国高铁CRH

不知道现在看刘给违纪拿下来，多少唏嘘

是不是很有喜感？

如同HP一样。如果有必要可以把有独特技术的零部件厂商收购下来，就是IBM。

集成后，还要自己山寨，然后创新，提高要求、标准，最后拿出自己的东西。。。正如外国货只能跑300，我们的就可以跑350。

不过，这个也是中国被封锁、被禁运逼出来的，同时也是肥水不流外人田的小农思想，可是中国几千年的文明，不就是依靠小农思想而傲立全球的么。

首先是自己提要求，然后层层确定哥哥零部件指标，然后确定零部件生产厂家。

这个期间有问题要解决问题，还要自己准备如何运营等软件方面的事情。

这个基础是因为铁道部有自己的研发，运营能力。和有些类似某些IT厂商，自己做便宜就自己做，国外做便宜就国外做，只要把核心抓住酒可以了。肥水不流外人田的小农思想无关。要是真的小农思想，都用中华之星了