主题：又一个特大喜讯！世界壮举：青藏铁路今日全线贯通 -- 龙骑兵

今天，历时半个世纪风雨历程的世界最高的铁路——青藏铁路将在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程的全线大贯通。届时，中央有关领导及相关部门负责人将亲临现场，出席贯通典礼仪式，与广大铁路建设者和设计者一道见证这一伟大的历史时刻。当天，中央领导还将在贯通仪式后，慰问和表彰为青藏铁路建设作出巨大贡献的先进工作单位、先进工作者和劳动模范。

　　据了解，就要全线贯通的青藏铁路新线格拉段，全线有大小桥涵共2647座，其中桥梁681座，涵洞1966座，仅穿越常年冻土区的桥梁就达458座，总里程达118公里。在这条铁路的全线有隧道11座，其中穿越多年高原冻土区的有2座，沿线设立的站点有34个。这条铁路正式通车后，车体将采用全封闭式，沿线的通信全部采用数字化系统，这也是目前亚洲地区的第一条数字化铁路。

　　10月14日上午，记者在拉萨火车站看到，施工人员正在有条不紊地进行着大贯通前的最后准备工作，拉萨火车站周围及站台上、车站主体上等都已经插上了鲜艳的彩旗，在明媚的阳光下猎猎飘扬。到当天下午6时许，典礼仪式的各项准备工作已经全部就绪，广大铁路建设者和拉萨市民都怀着喜悦的心情，等待着这一历史时刻的到来。

怎么尽顾着说领导啊，第一啊，多牛啊。。。俺想看看具体哪些地方的老百姓会从中收益，有没有啊?

不是说您啊，龙GG ，别介意

为此， 不知多少人为之奋斗， 甚至献出生命啊。

献给伟大的决策者、科技工作者和工程建设人员！

献给为祖国守卫世界屋脊，常年奋斗在雪域高原的我军官兵！！

献给兢兢业业执行党的民族政策，为西藏繁荣稳定做出贡献的干部群众！！！

献给决策进藏、土改、灭匪、修路、反击的主席总理，具体策划执行的小平同志、贺龙刘伯承元帅、张国华将军！！！！

献给历尽沧桑、饱经忧患的中华民族，献给全国各族人民！！！！！

同时期待川藏，滇藏铁路也早日建成。

我2003年在从中甸去德钦的路上曾经和一个在德钦工作的人聊过，其实从经济效益的角度而言，滇藏铁路更有竞争力。但是滇藏铁路（还有川藏铁路）的施工难度更大，所以最后先建了青藏铁路。青藏铁路解决了有和无的问题，将来的川藏铁路和滇藏铁路就是解决效率、效益、成本高和低的问题了。

5中全会刚过，9大常委这期间在外不少。贾是刚刚去过，胡总虽是老领导，去江苏考察和参加十运会也是舟马疲顿，而黄菊刚刚参加重庆的亚太城市峰会，由他代表中央领导集体去拉萨，只要身体行就是非常合适的了。

参加仪式的正部主要是铁道部部长和青海省长、西藏人大主任。铁道部二把手孙永福副部长位子上坐了20年，可以歇歇了。前段有传说西藏区委杨书记身体不适，好像这次不在拉萨？

青藏铁路铺通战略上意义太大了。这次神六抢了绝大多数眼球，估计等正式通车时候会有更高规格的仪式。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛近日为青藏铁路全线铺通致贺信。贺信全文如下：

铁道部，青海省、西藏自治区党委和人民政府，青藏铁路全体参建干部职工：

青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一个重大成就，对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义。我代表党中央、国务院，向你们表示热烈的祝贺和诚挚的慰问！

建设青藏铁路，是党中央、国务院从推进西部大开发、实现我国各民族共同繁荣发展的大局出发作出的一项重大决策。建设这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举。四年多来，各参建单位和广大干部职工坚持以科学发展观为指导，发扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，顽强拼搏，开拓进取，勇克难关，胜利完成了全线铺通的任务，谱写了我国铁路建设史的新篇章。

希望你们再接再厉，乘胜前进，高标准、高质量地做好工程配套和运营准备工作，全面实现建设世界一流高原铁路的目标，确保青藏铁路如期投入运营，造福沿线各族群众，为全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化作出新的贡献。

胡锦涛

２００５年１０月１２日