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主题：【原创】海上丝路被胡塞精准掐死，网上反习势力狂欢 -- 我还有机会吗
《经济学人》原文：Attacks on ships in the Red Sea are a threat to the global economy
全球航运巨头停运红海航行！有运价直接翻番，绕道成本增加三成，影响有多广
近期，红海附近海域货船遇袭事件频发，地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、达飞轮船（CMA CGM）以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等多家航运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。
12月18日，澎湃新闻记者从货代公司方面独家获悉，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。上述消息未有正式文件传达，均为口头通知。值得注意的是，达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外四家此前合作组成了联盟。
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多位船长、集运公司人士以及学者专家12月18日告诉澎湃新闻记者，红海通道是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。通常亚欧航线，特别是欧地航线，主要走的都是红海通道，是亚欧海上贸易的主通道。
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中国至欧洲航线运价已经连续大涨四周。根据上海航运交易所发布数据，12月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1029美元/TEU，较上期上涨11.2%。据上海航运交易所报告显示，上周欧洲运输需求表现稳定，运力投放在签约季继续受到调控，供求关系良好，市场运价大幅上涨。
自习主席访美以来，独轮运们气焰被狠狠打击。这次胡塞武装替天行道，掐断了中欧的贸易大动脉，有望沉重打击中国经济，终于让他们狠狠出了一口恶气，网上狂欢。
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自从哈以冲突开始以来，独轮运控制的网络舆论是必须无条件一边倒地支持哈马斯恐怖分子。中国人即使被哈马斯干死了，也属于做鬼也幸福，是新时代的二十四孝。
这背后的原因是什么？不是说这些独轮运真的信了什么伊斯兰教，阿克拉糊个八什么的。是因为这些独轮运寄生在美国右翼反华势力的大便堆里。一旦中美友好了，他们就没有饭吃。所以不顾一切也要给中美友好制造障碍。
如果说是独立自主的人，左派支持巴勒斯坦和乌克兰，右派支持俄罗斯和以色列，都好理解。只有专门吃中美敌对这口饭的独轮运，才会出现一面支持乌克兰一面支持哈马斯的奇葩现象。
为了一口饭，如此不要人格，也根本没有国格，独轮运不仅可耻而且可怜。
我早在主题帖就问了在以中国公民四死六伤，凶手到底是谁？。该贴收到了19个草，算是很有影响的帖子了。一般人送花可能随便，但送草都很慎重，不会对给自己影响不大的帖子送草。
可是到现在为止，被叫做阎王殿的中宣部也没人关心这个话题。中国人嘛，套用《八角笼中》一句话
大泷山的孩儿，你管球他该咋个办
中国那么多人，死就死了，管球谁杀的。中国人的命哪里配和高贵的加沙人相比。
后来觉得自己挺没意思的，惹人烦，来的就少了。
不是今夜，是今年，甚至这辈子，他们都是加沙人。
无论习总和政府怎样，美国是敌人。
因此所有在他们看来是美国推动的事件，如乌克兰和以色列，都是应该抨击的。
至于他们怎么认定那是美国推动的，因为那里有美国人的身影。
美国人无处不在。因此天下尽是美国人的走狗，包括中国政府内部。这是这些人的推理基础。
整篇东西，看的人头晕。各种人群，各种观点，各种立场，都按你自己想法归类，也不管与实际符不符。反正，臆想无罪，胡扯有理。
到抖音去胡扯吧。。
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就是不告诉你我是怎么判断出来你是什么人的。
一切都会好起来。其实官媒一贯比较正常，不正常的是网络舆论。
这个积重难返了，美国布局很早，当初搞了一个鲁炜，治标不治本，还是没有挖掉根。
在这里争一时短长没什么意思。
骂街的帖子得花宝多的有的是，但是事后能留下个啥？
所以一旦中美友好，就饿死了。因此必须在中国这面反美，在美国那面反华，是一伙人。
央视、人民日报等都把握方向很好。
反美的主要是网络舆论，这方面美国布局很早，根除不干净。
在中国反美的，在美国反华的独轮运，都是一群美国资本的小卒。吃的就是这碗离间中美的饭。
俄罗斯，白俄罗斯，已经被欧盟禁止铁路运行了。
中国在与吉尔吉斯斯坦合作建设不需要经过俄罗斯的欧亚铁路大动脉。
这个欧亚铁路南线计划已经有10年之久，一直被俄罗斯强烈反对。只是在今年，普京才表示同意。
我还未查到铁路建设进展。