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主题：【原创】塔台 -- 萨苏
看我不知道兄写358航班，不觉手痒痒，想评一个，想想从头开始吧，就看了第一段，得，咱们说说塔台吧。
机场周围不能随便盖高层建筑，这对飞机来说太危险，别说楼了，电线杆子都能要命。相比之下，塔台要算是比较高的东西，从机场一水儿望过去，最高的玩意儿就是它。鹤立鸡群。
我问过塔台的哥们儿，我说就你们这玩意儿最高，你不怕飞机撞你啊？
那哥们儿冷笑一声 ?C 你见过出租司机撞交警的么？不敢吧，那哪个飞机敢撞我们塔台？！
塔台，比交警可威风。
言归正传，我不知道兄写道：“已经下午1点半了，但因为刚才等最后几个人上机，误了起飞的time window。现在还在等塔台的指示。”
您看见没有，多大的飞机，您在机场也就是一只鸟，那遛鸟儿的呢？就是塔台的了。机场一切起飞降落事宜，都是塔台说了算，从人的角度说，塔台是机场的大脑，从部队的角度说，塔台是机场的司令部。
说起来，从后面的情节看，作者的运气还是不错的，飞机起飞的顺序是很严格的，在空管中，所说几点几分起飞，前一架飞机起降以后，塔台会给你保证在这个时间之前起飞的净空，过时不侯。如果误了时间，不是空着跑道让别的飞机等你，而是把你列入另册，重新作起飞申请，让其他飞机按顺序起飞，直到有空隙，再把你插进来，这和火车的调度是相似的，所以往往晚了一会儿，一等就等上几个小时。
那么，358实际上只晚了十五分钟就起飞，显然它并未被列入另册，这又是怎么回事呢？这就是它运气好的地方，因为起飞时间前后，空管是有一个Buffer的，有的地方几分钟，有的地方可以到一个小时，看当时机场的繁忙程度。戴高乐机场是法国最忙碌的机场之一，居然358能有15分钟的Buffer(前后应该就是半小时)，真是运气够不错的。
塔台外观平平无奇，多半的形状象个大螺丝上头再套一个大螺母，跟水塔似的。实际上这东西里面的设备和水塔完全不是一回事。别的地方我不知道，北京机场的塔台，八十年代就是中央空调皮沙发，下面还有咖啡厅小卖部冰激淋随便吃拽得很。塔台是机场的灵魂，能上塔台的，指挥调度，人机协作，随机应变还有很重的责任，非人精不可，责任重，待遇也好。
机场MM少但是质量很好，当年我们有一位兄弟和我同期招聘进机场工作，死追一个MM不放，简直是死缠烂打，上天入地。那MM是航材的一朵花，为人处世也相当老道，老早就跟我们这兄弟摊牌了，说我有对象了，要是没有，咱俩还挺合适的。。。这话说得多有分寸啊。不行，我们这兄弟轴上就没完了，弄得MM挺尴尬。
后来我们兄弟都看不过了，说你别追了，人家名花有主，MM不是告诉过你有对象了吗？没戏。老兄说我知道，我就是因为她那对象才不服气，好好一MM怎么能嫁给那样的老粗呢？MM眼力有问题，我没问题，咱好歹是个大学生吧。我是为MM前途着想。
一番话说得我们丈二和尚摸不着头脑。我们几个认识那MM的对象，塔台的空管小帅哥，要钱有钱要才有才，风流倜傥，算桥牌一路一路的，这也就是放在机场这种和尚庙没人性的地方，天天得追着MM后头鞍前马后的忙活，要换个地方弄不好要看杀卫?d呢。
再瞅我们这兄弟，不说歪瓜裂枣吧，那“黑厮”的外号可不是白来的。
我们就说人家对象蛮好啊，就您这颜色，还说人家粗？
那哥们儿白眼一翻 ?C 我这颜色怎么了？总比那整天开塔吊风吹日晒的强吧。
靠，敢情把人家塔台的当成开吊车的了。。。
想起来当年在人大附中上学，某日随老师去个机关，看门儿的傲然问：你哪儿的？乱闯。老师答曰：人大的。那位立即站起来，改颜而向，恭敬问道：您。。。人大的？是常委会的还是秘书处的？
异曲同工，大体如此。
[完]
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最早对塔台有点了解是当年看阿瑟黑利的<航空港>的时候.书中对那个年轻调度不堪压力,最后犯下错误的描写实在令人印象深刻.
在哪看过一篇文章，写塔台调度精神压力过大神情恍惚指挥着两架飞机一个航线上对撞……后来好像是千钧一发之际避开了吧
北京机场用的空管系统挺不错，好像用的是优利的东东
阿瑟。黑利写的，有很多对机场和塔台人员的细腻描述。
听说空管们有一件文化衫，是一个长着翅膀的肥猪，下面一行字：只要你能飞，就得听我管。
这次你终于不挖坑了，打开之后看见后面一个那么让人宽心的“完”。
当年大三时，中国民航学院来我们学校招生，去他们学院继续学习一年后和我们一起毕业，同时颁发两个学校的毕业证书和学位证书，分配到华北的各大机场做签派。他们规定一年要至少坐四次飞机，当然，都是免费的。时间地点由自己定。
我有几个哥们去了。其中一个分到天津机场，几个月后偶然认识一位在上海的PLMM，他经常就找机会飞过去会面，嘿嘿，比打的还方便，而且还是免费的。
可怜兄弟我当时在广州，MM（现在的老婆）在北京，饱受牛郎织女之苦，听他讲得眉飞色舞，唾沫星子乱飞，恨得牙痒痒：后悔当初为啥不报名。。。。
瑞士航空局犯的错。
但那个是空管局和塔台还是有区别的吧？应该是塔台要比空管管得更全面吧？
飞机正点应该是1点起飞。晚了40多分钟。
如果真的能再晚点才叫运气呢。如果我们能晚，那怕就半个小时，就能躲过那场雷暴雨了。我们从飞机逃出来的时候，太阳都出来了。
就那么场雨，我们急急忙忙飞了快10个小时，绕了小半个地球就给赶上了，这不是死命催的嘛。
当时家里坚决不同意去报航管，据人说一是累的要死，据说大多到40就得退了。第二点更邪活，说那塔台上电磁辐射太强，今后结婚只能生的出丫头，哈哈，就这第二点就被家里否掉了，敢情是还想要孙子呢。
老萨在机场那么多年，也给我们辟辟谣吧
当然一直在看是例外。我认识一个飞行员，他们团从大队长到中队长一水的女儿。
看来说不定和辐射有关。
空姐掉头发，也是电磁辐射过多的症状之一。