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主题：【原创】搁浅长鲸 -- 蛇公子
1965年10月3日，由“企业”号核动力航母(CVN-65)、“长滩”号核动力巡洋舰(CGN-9)和“班布利奇”号核动力驱逐领舰(DLGN-25，后改划为巡洋舰CGN-25)组成的全核动力舰队完成了一次史无前例的，历时65天航程4.8万公里的环球航行。美国水兵们得意洋洋地在飞行甲板上摆出了爱因斯坦的质能方程，宣告美国海军终于拥有了（理论上的）无限续航力。
这深深的刺痛了苏联海军的心，此时的苏联海军正在建造的，不过是一种驴马不像的莫斯科级反潜载机巡洋舰。实际上早在20年代，海军人民委员库兹涅佐夫就认为航空母舰将在战争中发挥巨大作用，但是这似乎始终只是个不可企及的梦想。
莫斯科级反潜载机巡洋舰
60年代的苏联领导人，正全心全意地准备一场核大战，海军的核心是战略导弹核潜艇，所有其它舰船都被划分为辅助舰只，其任务是为核潜艇护航，要想拥有核动力航母，总得要跟核潜艇扯上点关系。于是苏联海军在关于大型航母的可行性论证报告中指出：如果没有强有力的空中力量伴随护航，战略核潜艇根本无法突破敌人的立体反潜力量。
这还得了！勃烈日涅夫被说服了。1971年，位于列宁格勒的北方计划设计局开始按照海军的技术要求进行“奥廖尔”核动力航空母舰的概念设计，这就是1160工程。
1973年，1160工程的初步设计完成。“奥廖尔”的尺寸与美国的“小鹰”级差不多。虽然苏联海军的技术要求是满载排水量8-8.5万吨，并且是全核动力。但粗笨的苏联工艺肯定会让航母超出这个要求，而且当时的苏联还没有设计建造核动力水面舰船的经验，出于保险考虑，除了核动力外，还准备了一套内燃动力系统。最大航速30节。可搭载常规起降战机和直升机60-70架，飞行甲板上有4个蒸汽弹射器。
“奥廖尔”看起来是借鉴了美国航母的设计，但是也极具苏联特色。大型舰岛布满了各式电子天线。当然，还有强大的火力，设计中包括重型反舰导弹和大型防空导弹，还有火箭深弹发射装置。
还有一个重要问题，那就是舰载机。当时的苏联并没有专门的舰载机项目，海军认为可以通过设计米格-23的海军型来解决，不过后来的事实证明，这是核航母工程的一个极大的隐患。
1160工程的初步设计方案得到了海军总司令、造船和航空工业部领导的赞扬，国防部长科列齐卡更是大力支持这一设计方案，甚至提出了更高的要求――载机数量要与美国刚刚建成的“尼米兹”号相当。
一切似乎都很顺利，设计方案最后被提交给了政治局，在这里一切都变了。在早先的政治宣传中，航空母舰被苏联的宣传机构描绘成了“帝国主义扩张与侵略的工具”，（明白为什么苏联的航母命名总是遮遮掩掩奇奇怪怪了吧），看来一些政治局成员也受到了影响，是否应该建造航母引起了争议。但是最大的灾难是乌斯季诺夫，在政治局中唯一懂一点军事技术的人就是他，因而在该方案上有很大的发言权，可此人是一个坚定的航母反对派，在他的有生之年都将对海军的航母梦想进行全力打击。乌斯季诺夫首先否定了北方计划设计局的方案，认为这太不成熟，技术跨越也太大。但是建造航母毕竟是勃烈日涅夫同意的，他知道一味的反对可能会惹恼第一书记，于是又提出了一个将“基辅”级（1143工程）的第3艘进行改进，安装弹射器，搭载米格-23K的方案，这纯粹是制造混乱，因而也遭到了否决。最后的结果是一个“指导”决议：重新设计一个排水量与“基辅”级相当，安装弹射器，搭载36架飞机的新方案。这当然不是海军想要的，这个决议最终不了了之。“奥廖尔”就这样化为泡影。
苏联海军并没有放弃，不久后苏联军事工业委员会又做出了一个新的决议：设计一种排水量7万吨，配备航空武器的大型巡洋舰――1153工程。
“基辅”级战术航空巡洋舰
【原创】搁浅长鲸（续）
http://www.cchere.net/article/452853
【原创】搁浅长鲸 （再续）
http://www.cchere.net/article/454515
【观点】航母――要还是不要，这是一个问题
http://www.cchere.net/article/460335
【特别致谢】蛇公子的二姐翻译了本贴参考的俄文资料，特此表示诚挚的谢意！
http://www.cchere.net/article/461320
7万吨、配备航空武器的大型巡洋舰――这是军事工业委员会的决议对1153工程的描述，不过根据海军对决议精神的理解，这指的应该是一种核动力航空母舰，于是他们就照此开始干了起来。
到1975年，初步设计已接近尾声，可是乌斯季诺夫又发话了：“应该明确1153工程的使命，是建造弹射起飞的航母还是垂直起降的巡洋舰。”结果在全国引发了一场海军到底需不需要航空母舰的大讨论。海军不得不做出让步，将满载排水量从7万吨减到6万吨，并在1976年拿出了设计草图。
同年8月，海军总司令戈尔什科夫批准了新航母的技术战术任务书。航母的建造正式启动，海军计划在1985年之前建成两艘核动力航母，首舰命名为“苏联斯基?苏月兹”号。
这艘航母长265米，宽30.5米，吃水10米，满载排水量6.8万吨，配置两座KN-3压水堆，功率300兆瓦，两台GT3-688蒸汽轮机，3轴推进，最大航速30节。大型舰岛位于右舷中部，其后有一部飞机升降机，另一部飞机升降机和两部弹药升降机位于前方靠中间的位置。这艘航母仍然拥有强大的火力，在舰艏甲板下面有20单元的反舰导弹垂直发射井，甲板四周布满了各种防空和反潜武器。
两部弹射器分别位于舰艏甲板和斜角甲板前部，和当时的美国航母一样，在弹射器前面也有用于回收弹射钢索的凸角。斜角甲板后部是降落区，设有4条拦阻索。航母可以搭载50架战机，包括米格-23K、苏-25K攻击机和卡-25反潜直升机。雅克福列夫试图说服海军采用雅克-41垂直起降战斗机，向下排出的气流通过甲板下的管道排到两舷，但是遭到了拒绝。
“苏月兹”号的模型，在甲板上可以看到米格-23K和苏-25K
苏联海军原计划在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造“苏月兹”号，因为该厂有建造莫斯科级的经验。不过该厂虽然在建造莫斯科级时曾进行过扩建，但对于建造航母来说，其船坞仍然不够大。乌斯季诺夫就此提出了疑问：“在列宁格勒造是不是更好呢？应该好好的研究一下。”虽然此时列宁格勒的波罗的海造船厂也不具备建造航母的能力。苏联海军再也不想这么来回折腾了，于是“苏月兹”号静悄悄地在列宁格勒开工了，没有任何仪式（这可真是少见）。海军只想快点完工，生怕中间再生出点什么变故。
可是怕什么来什么，航母刚刚开工，打击就接踵而至。核航母最强有力的支持者国防部长科列齐卡和造船工业部长布托马相继去世，只剩下戈尔什科夫一人承受压力。最大的隐患也爆发了――米格-23K舰载战斗机的研制宣告失败。弹射器的问题成为了最后一根稻草。1983年，最高当局下令整个1153工程停止。而此时，两座反应堆已经安装上舰，船体也完工了50%。苏联海军对核动力航母的第二次追求又以失败告终。
建了一半的船体也不能浪费啊，海军之好将其改建为核动力通信舰“乌拉尔”号，排水量降到4.1万吨，最大航速25节。“乌拉尔”号于1988年加入太平洋舰队，用于空间观测、导弹监视、电子侦察和通信中继，还曾成为舰队旗舰。不过这样的改造显然是不经济的，日常运行费用太高，很快就退役，被当作核电站使用。
惜哉！“苏月兹”号，原指望可以叱咤大洋，与“尼米兹”一争短长，不想却落得如此下场。
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那么庞大的舰队，最后却未发一弹自己纷纷毁掉，实在是天下奇闻。
不过，苏联航母的大舰桥结构还是很有特色，我觉得可能和老齐柏林的影响有关。
象鲸鱼须子... 米国航母也有那东西...
先送朵鲜花
这样平放就不会被飞机碰上了，
随着技术进步，这些天线已经集成化小型化，所以在新服役的以及经过中期改进的航母上几乎看不见这些天线了
原来还以为那东东是撑网的撑杆 -- 撑起大网来万一哪架飞机降落瞄得不准，还可以被撑网兜住... 
保护作用，天线在里面旋转
1984年，乌斯季诺夫终于死了！
海军一刻也不愿意等了，马上指示北方计划设计局开始新的核动力航空母舰的设计，这就是1143.7工程（从这个工程号可以看出海军仍然是小心翼翼，“基辅”级的工程号是1143，1143.7看起来似乎是“基辅”级的一种发展型号，这种掩人耳目的行为不仅仅是为了迷惑西方，恐怕更多的是为了对付国内的反航母力量）。
有了以往的经验，北方计划设计局轻车熟路，很快就拿出了设计图。建造工作正式启动，首舰命名为“乌里扬诺夫斯克”号。该舰全长324.6米，宽39.8米，吃水10米，飞行甲板宽75.7米，标准排水量6万吨，满载排水量7.9万吨。反应堆是4座KN-3压水堆，带动4台蒸汽轮机，单台功率176.5兆瓦，最大航速超过30节。
从外形上看，“乌里扬诺夫斯克”号与以往的1160和1153工程有较大的不同。舰岛的规模大大减小，还有上翘11度的舰艏跃飞甲板。舰艏甲板设有两条跑道，跑道之间是4部弹药升降机，方便战机挂载弹药。斜角甲板前段有两部弹射器，可以看到两部弹射器的末端靠得很近，不能同时放飞飞机。（这样两种起飞方式的混合使用似乎证明了苏联人对自己的弹射器不太信任，看来弹射器的问题此时并没有完全得到解决，可这样一来滑跃起飞的优势也被抵消了一半。）斜角甲板后部是降落区，设有4条拦阻索。三部飞机升降机分别位于舰岛前后和甲板左后角。
“乌里扬诺夫斯克”号模型
“乌里扬诺夫斯克”号可搭载飞机70架，最多80架。具体配置是30架苏-33（苏-27K）、20架苏-25K、4-5架雅克-44预警机和15-20架直升机。正因为有了性能优良的苏-33，重型战机的滑跃起飞才成为可能，苏-33于1989年11月在“库兹涅佐夫”号上完成了起降试验，苏-33共有12个外挂点.可携带多种型号的空空导弹，空对舰导弹和常规炸弹等，最大外挂载荷约为6.5吨，正常起飞重量为29.94吨，拥有强大的对空、对海作战能力，性能优于F-14和F-18。人称“红色鹰眼”的雅克-44预警机，续航时间6.5小时，探测距离200-300公里，可同时跟踪120个目标。卡-27PL或卡-25RT直升机担负反潜和中继制导任务。一种专用反潜机P-42也在计划中，很像S-3，不过没能实现。
苏-33
雅克-44预警机
反潜机P-42
可是搭载苏-25K这样的近距支援攻击机就让我搞不懂了，苏联航母的任务到底是什么呢？虽说当初是说为了给战略核潜艇护航，可核航母是天生的老大，一旦造出来就肯定会成为海军力量的核心，其宿命就是要在大洋上与美国航母一争短长，为争夺制海权而进行决战。而苏-25K真正拿手的是支援地面部队的作战，在大洋上它毫无用处。由此可见苏联海军对如何使用航母还没有一个明确的概念。有人也许说现在的美国航母编队的主要任务变成了对地攻击和支援，不过这是在海洋上没有任何能威胁它的力量后才发生的转变，情况是大大的不同了。
Su-25K
是不是有点离题了？回到“乌里扬诺夫斯克”号，说说它强大的火力。舰艏甲板下有12枚SS-N-19远程反舰导弹，飞行甲板四角各有6套SA-N-9（共24套）防空导弹系统，备弹192枚，最大射程45公里，中段指令制导和末端主动雷达制导；各2套“卡什坦”弹炮合一防空系统（共8套），包括SA-N-11近程导弹（共备弹256枚）和双联装6管30毫米转管机炮，该系统号称对来袭导弹的毁伤率可达95%；还有6座AK-630近防炮和2座火箭深弹发射装置。
1988年11月25日，“库兹涅佐夫”级第2艘“瓦良格”号刚刚在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂下水，“乌里扬诺夫斯克”号的龙骨就铺上了船台，计划在1994年下水，然后立刻就开始第2艘舰的建造，黑海造船厂只有一个大型船坞，这样是效率最高的方式。苏联海军要全力将浪费的时间追回来，梦想的实现似乎指日可待！
厄运再次降临，众所周知的大变故于1991年发生――苏联解体了！“乌里扬诺夫斯克”号的建造随即于11月终止，苏联海军获取核动力航母的努力，屡经波折而从未放弃，到此时终究难以为继，画上了一个遗憾的句号。
不不不，遗憾的句号不是在这里，它还在后面呢。苏联解体后，已经完工一半的“乌里扬诺夫斯克”号归了乌克兰，可这份儿“遗产”对这个新生的国家来说只是“负资产”，想造造不起，想丢舍不得。这时一家财大气粗美国钢铁公司登场了，对“造船用优质钢材”表示了特别的兴趣，出的价钱也特别的诱人，天真的克拉夫丘克（那时候的这些领导人还真不是一般的天真阿）正为几近崩溃的政府财政发愁，看见送上门来的美元，毫不犹豫的一声令下，已经颇具规模的“乌里扬诺夫斯克”号一下子就被拆成了一堆废铁。没想到天杀的美国佬竟然反悔，找了个借口不予收购。可怕的海上对手就这么轻松搞定，美国人真是要笑不动了。
同志们，要记牢，美国佬说话要是靠得住，乌克兰大白猪也能上树。
图片说明：
尼古拉耶夫黑海造船厂
“乌里扬诺夫斯克”号核动力航空母舰
1)264米长的船体前段
2)73米长的另一部分船体
3)船厂的通道
4)“伊万?罗科夫”级大型两栖运输舰
5)“基辅”级航母的一部分
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以纪念这位捣蛋专家...