主题：共享汽车并不有益于公共交通 -- ncts

共享汽车强调绿色出行，节约能源，减少污染，减轻公共交通拥堵，但这是真的吗？

在数万TB的数据积累之后，假使开放共享汽车的大数据，分析可能并不如此。

事实是正是这些创新企业强调的反面。

从数学的角度而言，数据量越大，抽样检查的准确率越高。

针对国外优步的抽样分析，似乎已经证明了这点。

或许坚决不开放数据库是正确的。

开放之后，监管部门拿到数据分析后的第一反应可能就是：出于整体的公共利益，关了你们公司算了。

当然不能否认：在某些场景下，共享汽车还是有优势的。

当然填补不了主要交通工具的运量，但能更灵活配置好闲时资源。当然有利必有弊啦，管理不到位是正常的，就这么几年的新事物，没漏洞才怪呢。

到于数据，那是公司的生命线呀，这种行业，在中国是没什么技术门槛的，最值钱的就是数据，你说是监管，天知道你是不是要复制呀。A一个公司出来，吃尽后发优势，这种事情在中国没少出现过。