主题：韩进风暴 -- 本嘉明

韩进猝死，直接涉及53万个已装货的集装箱，光是这些货的货值，保守估计就是140亿美元。

韩进的货轮，由于交不起服务费（以前是赊账，现在要付现金），目前是这几种情况：

1） 在韩国母港的，无法出港。比如 Hanjin White v. 0020E，滞留釜山港。

2） 在国外各港口停留的，无法卸货或者出港。

3） 尚未进港的，由于支付费用没着落，无法进港。比如Hanjin Greece轮和另三条货轮在美国西岸外海徘徊；还有2艘在美国东北岸，新泽西州的近海徘徊。Hanjin Marine v. 0028E在加拿大西岸Prince Rupert港外徘徊。

“韩进海运”总部声明，正在筹钱，至少把这些半吊子的事儿给整完。兄弟企业大韩航空（Korean Airlines）表示两肋插刀，必须滴，立马拍出5500万美元现金。而整个救急计划，初步需要9100万美元。其实其他海运公司的亏损，未必就比韩进小，但是Cosco们只要弄得到“安定团结贷款”，大家都忍痛含笑，继续熬着。

我们看到，仅仅因为凑不出1亿美元，韩进连累了至少150亿美元的货物（还不算韩进这么多大船一天天放空的费用），看来国际航运业务真不是小国能搞的，高风险啊。

朝鲜的GDP，2012年数值是327亿美元，人均1800美元。而韩国2015年的军费开支是350亿美元，已经超过朝鲜的GDP了，就这样，还说受到威胁，年年要涨15亿。这么多军费白白烧掉，当然拿不出多少“安定团结贷款”来救济民生了。

小室伊作：我是来自测试中心的小室伊作，主要负责测试设计与质量改善。以前我是在东芝和大和总研负责质量改善，前年加入公司的，去年一年我是在机关研究如何把好的质量方法引入固网IPD开发过程中，提升产品质量，因为我们领导说，如果把日本、德国这些先进的方法融合到华为的技术里面，华为就会成为一个强大的公司。但这一年的工作中，我遇到了很多文化和组织上的障碍，我想问下任总，关于如何克服文化上的障碍，任总有什么样的建议？

　　任正非：我认为没有什么文化上的障碍，我们是一个技术性的商业公司，为什么要有文化上的障碍呢？如果要说文化上的障碍，就是中国人要改变马马虎虎的习惯。如果中国人不马马虎虎，何必要在日本、德国、中国建立大质量体系呢？随着我们产品容量越来越大，速度越来越快，其实我们的风险是越来越大，而不是越来越小，任何一个小问题都可以爆炸成一个大问题。为了使这些产品质量更具有可靠性，我们就利用德国人、日本人高度认真的精神，和中国的设计人员来共同提高产品质量。我至少相信德国人和日本人不会说假话，但我们中国人说假话的很多。

美帝现在在西太实在太需要两肋插刀街头撒血的小弟了，没理由自己先插两刀。

日本人说起假话来一样的眼睛都不眨。测试结果说谎的多得是。

德国人我没有亲身体验，不过大众的丑闻这不是还没有完么。

但是话说回来， 很多国人做事马马虎虎不负责确实是大问题。日本德国相对来说要好很多， 即使作假也做的认认真真地做得很象，而且内部情况掌握的很好。

能否以俄罗斯做一些让步换取萨德取消。看来韩国有点撑不住。

要说日本人不说谎，不要笑掉大牙。集体说谎，认真、刻苦地维护说过的谎话，这是日本人的个性。

身上还残留了不少自卑。日本人，德国人说瞎话一套一套的， 根本不必中国人少。

我估计是高通要把功放和陶瓷组件放在一切了。高通出硅技术，TDK出陶瓷技术。

见了日本鬼子，就说日本鬼子喜欢听的话。

刚搞清楚是tdk旗下的epcos被高通收购了，site在奥兰多。epcos主要是做baw filter和saw filter，还有rf module。不太清楚陶瓷是什么，是指电容电感之类吗？

果。中国人大部分人不喜欢较茲，即不喜欢这样的做事，也不喜欢这样的人。认为这样的人比较轴，认为什么事差不多就可以了，所以在实际工作中不愿意得罪人，最后变为懒惰，不负责任，然后出现产品质量问题，其实就是在质量检查部门雇佣一些比较轴的不愿意变通的人就可以了。

材料很多都是高介电常数的， 很多人把它们分在陶瓷类， 我顺口说的。

流传于世的日本人「高度认真的精神」这传说，2011年之前我也深信，福岛核电厂事故之后，神马日本人做事认真丶严谨丶一丝不苟的神话立马破灭。最近，安倍把重塑大日本的国际形象寄望于2020年东京奥运，可最具奥运象征的奥运圣火台竟然给忘记了，东京奥运主场馆木有圣火台 ！ 以前江湖传闻说日本的火车晚点了一分钟进站，站长羞愧的要剖腹，一死以谢天下，现实却是各官员浑身解数扯皮推卸责任 ：

而德国人，普通中国人日常接触不多，认知有限，所知的多是来自公知大 V 歌颂的良心下水道之类，但近年除了大众汽车尾气门事件外，柏林的国际机场成了国际笑话这事颠覆了国人对德国人的一贯印象，看看跟德国人打交道的河友怎么说 ：

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