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主题:韩进风暴 -- 本嘉明

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家园 韩进风暴

世界第九大集装箱海运公司,南朝鲜的韩进海运,于2016年8月31日,在汉城某法院入禀申请“破产回生”(类似美国破产法第11章);两天后,韩进海运在美国新泽西州纽瓦克市美国破产法院申请破产保护。

环球海运产业,放在哪个国家来讲,都是一种相当亮瞎眼的,军民融合的核心产业,南朝鲜奋力经营,挤进去分一杯羹,值得赞赏。但只看见贼吃肉,不看见贼挨打,那是不行的,遇到困境了,你输,拜托也要输得有点样子,留个体面,将来可以东山再起。

韩进这次关门的手法,简单说就是两个字:跑路。2008年时,大批南朝鲜商人在山东,丢下工厂跑路,中国政府也就忍了,这次出丑出到全世界去了。

这个规模的企业,也算是国家的名片了,这么输不起-----这不是韩进输不起,是韩国朴政权输不起,是南朝鲜人的民族劣根性的暴露。

当前全球所有的海运大公司都巨亏,就看谁能扛。韩进在今年上半年的亏损,折合30亿人民币,这对于一个拥有140条远洋货轮(集装箱船+散货船)的韩国第一大海运公司来说,亏损不算太大。韩进不稳,业内在半年前就有察觉,但普遍认为南朝鲜政府会干预挽救,而且韩进自己努力求存,低价抢客,也是很奋斗的,大家还不怎么看衰它。有一种说法,这次案发,是因为南朝鲜政府主导,压韩进集团把韩进海运让渡给现代海运。现代海运比韩进海运要小,小吃大,这在暗箱操作/政府主导的日本韩国经济界,很常见,也很黑暗(大家可以去看一部老日本电影《华丽家族》),韩进集团咽不下这口气,不答应,于是政府授意韩进海运的主要贷款银行------国有的韩国发展银行------拒绝放贷,而韩进海运也就势躺倒,半夜两点发了微博,让全世界来评评理。

这个后果,全球范围内涉及面非常大,有点类似于一个人被大面积烧伤(2008年雷曼兄弟的倒掉,则是一枪穿心,伤口不大但是引发大出血)。韩进的货轮周游世界,在海外各大港口,积欠了巨额费用(比如港口泊位费,油料费),现在毫无预警,突然赖账,各港口当局纷纷自救。由于韩进已经申请破产保护,直接扣押韩进的货轮比较麻烦,多数港务当局开始打另一个主意。

比如说,在上海港(外高桥,洋山港),已经发出通知,凡已经预定将装上韩进货轮的货物,在码头就地扣押,货主想要“赎货”,先付“赎金”,普通一个20英尺货柜,开价2万多人民币,冷藏柜13.4万人民币,钱到开门。如果不赎票,货柜就扔在堆场,无人搭理。

天津港则是“钓鱼执法”,先是说一个普通货柜5000元,等货主开着卡车揣着现金去了,说这5000是收了不还的,另收3万“押金”(据内部透露,基本不要指望能还)。

总之,公然绑票,在码头上没上船的,以及韩进货轮即将进港送来的,一概收押,索到肉金,抵扣韩进公司的欠账。

这种情况,不独在中国,美加各港口,尤其是西岸的,都在“照版煮菜”。货主和船代理行,多数是小本经营,替不要脸的韩国人擦屁股,毫无办法。各国海关面对汹涌而来的报关文件修改,各项流程推翻重做,也怨声载道。坐等货物的买家,更是遥遥无期。

从8月31日到今天,已经一周,南朝鲜政府忙于在老挝见大BOSS,以与跛脚巴马攀谈50分钟沾沾自喜,对此雪崩级别的“有辱国格”,不闻不问。

现在跨国物流界一地鸡毛,破口大骂之余,对于跨太平洋各航线,大家的共识是:娘希屁绝不再用韩国的海运公司,顺带也不用台湾的公司(比如长荣,阳明),因为小地方出来的小赤佬,真心不靠谱,背后的靠山太不灵光啊。

于是马士基,ZIM,CHINA SHIPPING,COSCO,含笑不语,应声涨价。

韩进要收摊,本不至于收得如此难看------国家垫点资,且战且退,就算死,也可以永别得有点尊严。一个连“韩进海运”都处理不好的朴政权,幻想在大国之间玩“萨德”,不是找打吗?小金将军再怎么着,这点骨气比她要强。

此事后续还在发酵,不知道青瓦台这帮饭桶,什么时候能醒过神来。

通宝推:霍去病,光头佬,adrupal,瑞安小洪,王小棉她妈,浣花岛主,肖肖,梓童,奥德修斯,舞动人生,柏林墙,小书童,mingong,故乡在喀什,东山之石,舒拔,醉寺,朴石,实事求是,尚儒,侧翼,吃土的蚯蚓,须弥一芥,yiwensilan,桥上,平淡是真,决不倒戈,西电鲁丁,北纬42度,jhjdylj,mezhan,迷途笨狼,野芹,indy,年青是福,脑袋,ton,骨头龙,秦波仁者,唐斩非,独立寒秋HK,
家园 不是吧本大

9月 基本上所有的货运都降价了啊

马士基不是还放弃了好几个港口么

家园 的确是涨价。。。但我觉得这次涨价很可能会虎头蛇尾
家园

得是不同地区不一样?

5月那阵出国的所有都涨价 9月全降价了..

不会国外反过来吧

家园 澳洲回中国很长一段时间都可以做零运费了。就这么惨。
家园 三星倒了大霉

600多个货柜在韩进的船上,价值3800万美元

http://news.mydrivers.com/1/498/498443.htm

家园 破产保护下不应该这样

还没到破产清算的地步,破产保护就是为了让公司还能暂时运转。别说美国公司,就是当年土共资不抵债的国企也能拖很长时间。

内行人说说?

家园 当时韩进低价抢客,已经是风险很大了

跨国物流界又想便宜还想不担风险,天底下哪有这么好的事情。

这个要是中国在这事儿上亏了,那才是活该。上次山东那帮南朝鲜过来开厂的,平时那个趾高气扬啊,危机一到,个个跑得比耗子还快,工资,贷款,货款。。。你打肿脸要面子隐忍,人家不欺负你都对不起你!这次还是记吃不记打,“普遍认为南朝鲜政府会干预挽救”,那就等着吞苦药呗!Fool me once, shame on you; fool me twice, shame on me。

我们有个合作伙伴上个月有价值一千万美元的货物离开了釜山港,希望他们不是走的这家船运公司,只能祝福他good luck 了!

家园 我觉得这是韩进方面一个颇阴毒的“毒丸计划”

韩进自己躺倒,没人能立刻接手,只能眼睁睁任其胡来。

韩进在全球的主要客户,当然是韩国商社,比如三星以及在华韩企。货主是无辜的,人家只是帮衬你生意,怎么说你不过是个跑腿的,重庆棒棒的豪华版。你一个做服务的坑了客户,是不想再回到这个圈子里来了,做人要讲仁义,如果换中国商人,即便是民企,也比较难走到这个地步,当年OOCL没有遇到过绝境?千方百计求生罢了。

“韩进海运”狠狠坑了全世界的货主,注定在这个圈子里混不下去了,即便“现代海运”最后得手,这个残壳又有什么价值?而韩国人的信誉,在国际物流这一块上,可以说是全球性破产。

朴政权一定是深度介入的,韩进在汉城甫一入禀法院,法庭立刻快速反应,可见政府早有准备,防止法院动作太慢导致海外扣船。这次破产闹剧,是南朝鲜官商勾结做的好事。这种内政都处理不好,还梦想大国外交?省省吧。

通宝推:年青是福,平淡是真,
家园 都入破产法院了,肯定严重资不抵债

不管哪种破产,都是合法赖帐。重组这种,是希望公司还能运行,到猴年马月慢慢还债务。为了让公司活下来,肯定先要赖掉一部分。赖掉多少,恐怕港口之类的机构,说了不算。

家园 为南朝鲜正名

建议以后大家还是统一以南朝鲜为其国标准称呼, 以汉城为其首都标准称呼. 希望看到越来越多的, 最好所有的非官方场合都这样称呼.

什么韩国首尔的.

通宝推:红裤衩,实事求是,侧翼,北大28楼,
家园 其实“韩国”和“汉城”应该是同一个翻译体系的

听发音就知道对应的哪些中国字

说不定有人还觉得他们配不上朝鲜这种名号

就是在国际新闻里听到韩国的全称感觉太尴尬了

好吧,其实我一直叫他们南朝鲜

家园 不一定资不抵债

固定资产占比过高,市场波动太大导致资金链断裂,而形成的破产也不少,有很多破产企业只要注入一定资金活过来的可能性也很大,要不怎么有人专做破产重组及资产收购的生意呢?

家园 南北都是一副赖样。
家园 现代海运有可能被连带破产

“韩进海运”狠狠坑了全世界的货主让韩国海运业名声扫地,拖累现代海运。

外贸公司出口,一般指定不走韩国的船,现代海运只能低价抢单。持续一段时间,现代海运也有可能撑不下去。

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