主题：当年北京常见的东欧-苏联产公共汽电车 -- 潮起潮落

当年北京街头东欧-苏联产的公共汽电车较为常见，回顾一下：

捷克产Skoda-8Tr型无轨电车，特点是车身宽大，脚踏板低，上下车比较方便。当年2路、7路无轨电车就是这种车型，但车身是蓝灰色。

Skoda-8Tr无轨电车内部是这样的，车尾不设座椅，为站座。

在长安街跑的以捷克产的Skoda-706 RO型居多，大1路、5路、6路等公共汽车就是这种。

动物园到颐和园的32路是Skoda-706 RTO型，有人叫它柯罗莎（Karosa），车身有红、绿两种颜色，后面还拖着一个拖车，就是这种。

那时还见过匈牙利产的Ikarus 55型，这车发动机后置，乍一看车尾像车头。

苏联产КАвЗ-651А型，这车是用嘎斯-51改装的，当救护车用的。似乎见到过，但不很确定。

苏联产的ЗиС-155型，这车大背头，深眼窝，前脸有点像金丝猴，特征明显。似乎在画报上见过。

匈牙利产的Ikarus-30型，这车开起来噼啪乱响，发动机实在不咋地。

北京西郊31路公共汽车，捷克产的Skoda-706 RO型正在进站。仿佛能闻到柏油路被太阳晒出来的沥青味儿，时间的味道。

匈牙利产的Ikarus 60型。拍摄地点为月坛南街，远处是财政部与一机部的灰楼，拍摄时间为1955年。

柯罗莎是不是也跑过长安街呢？对后边有拖车的公交印象太深刻。

SKODA-706RO 是不是也挂过拖车？

我也见过卡车头的公交，就是嘎斯或者伊卡鲁斯60那样的，但不在市区，也许是长途车或者企业班车？印象里那种车的车厢是木制的。

1959年3月，在进行道路改造迎接建国10周年大庆的长安街。

可见斯柯达RO、Ikarus-30与斯柯达RTO型公交车（远处）。

印象SKODA-706 RO也挂过拖车，但翻了翻老照片，以不挂拖车的多见些。

这种国运沉浮的巨大落差，当时的人们，甚至是观察家，或许都懵懵懂懂没有体会，但时隔二十年再度回首过往，昨日红火与今日落寞的对比就显得格外触目惊心。

我们这些不相干的外人在浏览老照片时都会唏嘘不已，亲历这个过程的当事人在睹物思国时的失落可想而知。而对东欧的普通百姓来讲，可能更悲哀的是，他们连自己曾经辉煌过的记忆都被美欧刻意的宣传攻势所抹去。

特别是中国这一坚持自己道路的“反面”案例，已然成为东欧国家集体自我阉割行为的绝大讽刺。我算是能明白这个和中国八杆子打不到一起的地区，为何对中国有如此强烈的敌意和恨意，这不就是典型的羡慕嫉妒恨嘛。

一失足成千古恨，再回头已百年身。个人的命运嗟叹也是如此契合国家的成败兴亡。

印的是北京站和前面的公共汽车，好像是两辆，记不清了。汽车和图3里的很像，红色的，圆头圆脑。

一个小国家，居然有完整汽车工业

貌似西西河又被墙了，刚翻墙上来~~~

匈牙利尤其算不上。

捷克斯洛伐克，也就是在捷克地区有比较强的重工业，是原来奥匈帝国的底子。但是脱离了与西欧的分工体系以后，又得不到来自美国的最新技术，逐步落后是不可避免的。

即使不搞社会主义，像捷克、波兰这些地方，与西欧差距也会逐渐拉大的。自十五、十六世纪以来，东欧落后于西欧，是常态，局部的暂时赶超，是特例。

上海大众斯柯达

不过斯柯达现在是被德国大众收购了，年产百万左右，那么丁点效果也不简单了。我在大街上还见过挂斯柯达文字的车。。。