主题：【快讯】2011号黑丝首飞成功 -- 霹雳焦蛙

2011号歼-20于2014年3月1日中午12时许成功首飞！伴飞的是歼10S！飞了大概有半个小时。

感觉喷口和之前的洞幺、洞两没变化啊？

后机身仅仅尾撑加长，腹鳍后移了。可能还要等WS15再换装二元矢量喷口吧。

转一张CD上的图

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另:二元矢量？不是跟毛子一样的全向矢量吗？

全向的最大的问题是对隐身影响更大。而且偏航本来就没啥用，对20这种双发挨在一起的飞机其作用进一步下降，不如俯仰加机身滚转。2011的尾撑延长后看起来也没有供全向喷口转动的空间了。

二元矢量+鸭翼+全动垂尾，这样的配置对全向矢量的需求也是可有可无了

配图是黑丝, 说明天等着看好消息....

前天滴环球网上还说——据传，董瑶瑶将于两日内收费。果然，没等到第三天。

一个还属于模型的范畴，一个可以拉出去收保护费了

这晨大最近忙啥呢？要不请他吃个饭？？？！！！

我记得首飞是2011年。一晃就是3年啊。

新版J20和原型机相比，看上去改动是相当大的的，作为小白，只能简单地把不同列出来，加上自己的胡猜乱想，请@晨枫指正。

1，涂装改为灰色，联想到不久前2001号被涂成黑白双色试飞，这可能是某种新型隐身材料，并且已经测试成功了。

2，尾翼和鸭翼都做了切尖处理，应该是为了提高超音速性能，表明J20的试飞已经进入了超音速范畴，但愿对隐身没有太大的负面影响。

3，前进气口上沿的角度变得向下一些

4，DSI曲面的形状似乎有所不同，新版的看上去略微突出些

5，机头的形状似乎也有点不一样，新版的稍稍尖锐些

6，机翼下的作动筒的体积大大减小

7，前起落架舱盖的边沿由锯齿形变成了折线型

8，后起落架舱盖的从向上开变成了向下开，看起来更简单更合理。

9，减速伞释放装置的位置变得更靠后更隐蔽了

10，尾椎有所加长，尾翼和腹鳍的相对位置有所变化。有人说尾翼和腹鳍加大了，从现有的图上不大看得出来。

11，新版的进气口和机头两侧可以看到一些颜色略浅的色块，可能是周边感测装置的位置。

12，新版机头下方有一个凸起，可能是某种红外/光电探测器

13，新版的座舱盖前部增加了一根加强肋条

总之，新版J20的改动还是相当大的，覆盖了从气动、机械、隐身到感知系统等方方面面，应该能把J20的性能带上一个新台阶。这表明，中国的J20研制正在有条不紊地向前推进着，又达到了一个新的时间节点。这同时也彻底戳穿了前一阵网上某些人散布的说中国要放弃J20的谣言。如果大家翘首以盼的发动机能够跟上的话，未来J20的战斗力将会是极其惊人的，很可能会是最强大的五代战机，没有之一。

8.后起落架的舱盖基本没有变，因为是两个舱盖，2011关了一个，2001两个都开着。