主题：曾经聊过的电动汽车电池问题 -- abugg

2年前曾经和一个比亚迪的朋友聊到电动汽车的电池问题，当时杭州的电动出租车很火。门外汉的我提了几点建议。一：在目前的技术下，更换电池型电动车比冲电型电动车更能看到未来。二：电池的更换是商业问题而不是技术问题（及，你买车的时候买的是电动车电池的使用年限，在此年限内电池可在冲电站流转。）三：对于电动车电池放电所需要的大功率连接部件，可用群组模块化电池解决。 及:采用电池组，并联放电，车前后都可以放置大群组，电池在集合到动力部分前不需要大功率连接部件，单个出问题对整车无影响，电池可以做的很小，单人可以拆装。

支持电池模组化，单个电池人工可以拆装。根据当日行程确定带几块电池。其余电池放家里充电

大部分就是张纸，点开了什么都不是。我是没学历做大数据，等等。也就那么回事。

但不知对方什么反应？

但电动车电流很大，频繁换电池容易因触点接触不良而打火，不安全，所以充电模式比换电模式更安全。

大群组，并联，电压和电流峰值就是接触不良也无打火问题。其它需要高电流的地方直接焊死。