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主题：【原创】秦的混动路线猜想 -- 积吉
微型燃气轮机自重小，烧甲醇的话，还可以靠分解甲醇吸收尾气的能量，就是用高温尾气把甲醇加热分解成氢气和一氧化碳再去燃烧，高转速带动发电机不成问题，效率不低与活塞发动机，直接用煤制甲醇就行。
但这东西需要整个工业体系的支持，超级轴承，高精度机械加工，耐高温陶瓷材料等等，日本这方面超强，很奇怪为什么不拿出来。
燃气轮机是有高效率-可以高达60%，但那是对大型燃气轮机来说的。对于汽车发动机来说，柴油发动机更适用，柴油发动机最高效率可以高达50%。
比较一下95%的电动机效率，取舍一目了然。
- 违规禁，【补充】可申诉或道歉来解。偏要看
这样会露出你的无知的。
你给的链接我看了，到底是涡轮增压技术还是燃气轮机技术你很清楚了吗？不知道了吧，我来给你普及为什么燃气轮机技术不能用在汽车上。
1. 材料成本和制造工艺造价过高，维护保养和维修的成本比内燃机多了几个等级。
2.小型燃气轮机的效率很低，也就是30%，很多汽油发动机的效率都高过30%，更别说柴油发动机了。
3. 在变负载状态下会导致的喘震和效率下降。
4. 燃气轮机尾气流量过大，温度过高，会导致排气管附近很大范围内不安全。
5.涡轮叶片高速运转下很脆弱，会受到是在地面杂物的影响，所以寿命很短。
6.巨大噪音和耗油问题。
燃气轮机可以用在飞机上，美国的M1A1坦克用的是燃气轮机，参加过海湾战争，但抱怨声音很大：油耗高噪音大，叶片损耗快，而且尾气温度高速度快，在行进过程中坦克后方不能站人。
汽车安装燃气轮机？处理发烧友谁会干这事。量产版汽车是不可能用燃气轮机的。
明白了吗？如果你还是不懂，可以继续问，我可以回答。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
https://www.youtube.com/watch?v=10q9_pB6unU
https://www.youtube.com/watch?v=CezWPkoWXbY
看看安装这个微型燃气轮机需要多少空间。
除了发烧友，汽车商去量产燃气轮机汽车除非他脑袋进水。
河里随便找个出来，起码都是能认识英语单词的。
我贴的链接到底是什么，你看不懂就算了，在这里耀武扬威的说自己看不懂，硬说那是你说的另外的东西，那没有办法，随便找个小学英语毕业的，用google翻译也知道是什么了。
涡轮增压和燃气轮机我要是都分不清楚，也就可以ID自杀了，这个脸，丢不起的。
Cap的效率只有30%没错，但这是烧汽油的，烧甲醇立马提高10个点，因为可以用尾气热能分解甲醇。而燃气轮机可以使用低价格燃料是它一个很大的优点，烧地沟柴油？没问题，烧煤油甚至液化气，更没问题了。效率是一个因素，但燃料总价值也是要考虑的，燃油经济性才是客户最终需要的。
另外一点，Cap发动机很轻，体积也不大，微型嘛，这样整车的重量更轻，需要的功率更低，同样使用空间，车子可以更小，更轻，结果综合的看，比同功率的“更高效”的发动机，综合来说更省油。柴油机效率更高，但机器更重，装车之后，那就不一样了。
Cap的噪声很大很尖也没错，但很多人要的，就是开跑车的那种呼啸而过的感觉。
你要是什么都不懂，那是你的事，别人把它做出来，做好了，甚至过两年和特斯拉一样大卖了，你也可以把头放在沙子里当看不见。如果你写本文是为了忽悠投资做吹鼓手的话，被我这样大脸，那就不是面子问题了，抓狂吧……
影响燃气轮机在汽车上的应用主要是安全问题
一是高速旋转的叶片在汽车发生碰撞后弹射出去造成的伤害是十分恐怖的
二是尾部的高速气流对于后面车辆与行人的影响
三是就是推比太小了，燃气轮机适合长距离加速，在需要短时间反复加速减速的环境下，对燃气轮机的使用寿命有较大的影响。
这是给十分有趣的评论，我只能呵呵。
对了，前几天系主任把我找去说： 有学生给你一个有趣的comment，说你不够patient(对，是英文对话）。虽然没有提及学生的名字，但我知道是怎么回事：有学生在课堂上问我初中几何的问题，被我粗暴的打断。
航空公司顿时泪流满面，为什么不把航空煤油改成甲醇，效率提高10%喔。
看来我要重贴两个视频：[URL=]https://www.youtube.com/watch?v=10q9_pB6unU
[/URL]
这个我又只能呵呵呵。
算了没时间在这里跟你耗，你也不用跟我这个贴了，否则我只有屏蔽了事。
你说的几条我对F大师都说了，你可以翻看我下面的帖子。
另外，你的第一条是错误的，汽车用燃气轮机是利用高转速带动变速箱的，并非向后喷气，所以叶片是被包裹的，即使破碎也不会弹射出去。
2.有大型工程车用燃气轮机，排气管是朝天的，你可以看到向天喷火的情景。
3. 所谓反复加速减速的环境下，最大的问题是效率极低和喘震，也就是我下面帖子说的变负载的问题。
1。从头到位，你没有看懂我贴给你的东西，当然，也许你看懂了，但要装不懂，去误导那些没时间看英文的读者。
2。我贴给你的，是涡轮增压还是燃气轮机引擎，你倒是说一下。
3。我们现在说的是未来的技术趋势和还没有大规模上市的产品，如前几年特斯拉没出来之前，你也可以说，电瓶车嘛，不新鲜，早有了，然后说出一堆为什么电动高尔夫球车开不上马路的原因。这没什么，两个字，远见。
4。你要继续你的观点，没问题，但别忘了，社会和科学都在前进，死抱着老黄历是你的权利，但别忘了后果是被社会淘汰。
5。不要随便拿屏蔽别人来说事儿，这显示你是个小人，你屏蔽我，是你的权利，也是西西河的游戏规则，但是你没有把我ID删掉的本领，所以，想让我不说话，也是不可能的。我只是为你的学生们感到可惜，如果你的学生这么指出你的无知，估计你面子过不去，肯定要把人家整死，人间蒸发就好了，就如同屏蔽我一样。有容乃大，你要有包容我这种不同意见的胸怀，才能真的做出点什么成绩，小人常戚戚，明白？
题外话，中国离诺贝尔的举例有多远，看看这种老师就知道了，一无知，二用权利迫害有知识的人，到最后，混的好的都是奴才，是呀，显得比老师能耐的，都被混蛋老师整死了。
下面是给其他读者看的：
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2010/06/capstone-turbine-hybrid-1276553697.jpg
这张图，中间灰色部分是一个65Kw燃气轮机，有多大呢？
侧面是电池，提供给电动机用，燃气轮机稳定在统一最高效率的工况下运行，给电池充电，而电池则供应给电动机动力，根据需要，输出不同的功率。
我们说的是21世纪的技术，不是50年代技术基础的M1坦克。
我并没有在西西河贴过我家妞儿的照片，不知道你从哪里看来的。
看似好话，其实夹枪带刺的威胁，犯得上吗？
如果不是，麻烦你说说你在哪里看的照片。
药不能停啊
我并没有在西西河贴过我家妞儿的照片，不知道你从哪里看来的。
看似好话，其实夹枪带刺的威胁，犯得上吗？
如果不是，麻烦你说说你在哪里看的照片。
看了半天楞没看出来怎么人肉你了
别把自己太当回事了，人肉你有啥意思，你爹又不是李刚李双江。
那种微型燃气轮机现实中有应用，不过是些发烧友装在自行车上的。
我想是筆誤吧?
燃气轮机+蒸气轮机複循環是有60%, 但應該已是最高效率的發電廠在短期峰值的數据
60%是指利用了尾气余热的结果，我取的是最高效率。