主题：【原创】寂寞守望者 -- 忘情

挺划算，甚至用拜仁票还去了奥地利的萨尔斯堡。

不知道DB查票是不是这么个规律，都是始发站和终点站不远；中间站不查了吗？我们不打算给中国人抹黑（实际上很多行程能报销）都买票了，但是还是挺好奇他们的查票的。

下午4-5点人特别多。荷兰高速也是上下班高峰堵，上班是朝Amsterdam， den haag，Rotterdam方向,下班相反。

荷兰只要一下雪，甭管雪多小，火车班次立马减一半。

我在荷兰挤过几次火车，最惨的一次是在南非世界杯决赛晚上。火车被橙色挤暴了

不是我等小民坐的：p哈哈。

ICE二等就挺不错的。比和谐号的某些型号宽。我觉得和谐号有个车型，就是开杭州到南京的动车，那个位子很爽。

我坐过几乎所有高铁了。感觉新干线最舒服。新干线最宽敞，车厢之间有自动售货机的地方空间也巨大。法国的那个thalys，西班牙renfe和德国的ICE也不错。国内的高铁也挺好的，觉得基本是一个水平，但是票价便宜很多。

看见一出租车司机姐们，一边开车一边喝啤酒。。。

大城市司机素质普遍不好，Amsterdam的司机就很没有耐心，但是我们这种小地方司机行人就很不错。

的确哪里都有违法的，我感觉一是有这种守法的社会氛围，二是有足够的惩罚措施。德国火车逃票比荷兰似乎多，我觉得就是因为荷兰每趟火车必定被查票，德国基本看不见检票员

至少对德国人挺管用的

咱也坐过。

ICE、快车、慢车，甚至每个小站都停的绿皮车，我都坐过。最挤的一趟是周六早上柏林去法兰克福的一趟车，全家出游，甚至推着婴儿车的，人很多，每个车厢都是挤得满满的，还有很多“站票”。

如果不要每个火车站都建成“豪华级”的，火车的确是有优越性。大城市、小城市、乡镇，可以建成铁路网，比飞机方便的多。

火車的話在機器查，或者隨便甚麼電話刷網頁，點開目的地名稱前面的橙色箭頭就是詳細時刻表跟車次狀況（有沒有餐車，自行車儲存車廂之類的），中轉站台也是實時的

德鐵狀況比某島好多了

忘情兄应该用公知体写，比这感人多了。

我对扳道工有了解，工作很苦很枯燥

德国一名名叫Wera Engelhardt的记者为了体验德铁到底有多不靠谱，做了一个实验。她24小时不停的坐火车，横穿整个德国。从慕尼黑的S-Bahnhof Neubiberg开始，路线为München Hbf-Stuttgart Hbf-Mannheim Hbf-Frankfurt Hbf-Kln Hbf-Hamburg Hbf-Berlin Hbf-Magdeburg Hbf-München Hbf。总过路程为2030,3公里，路程为27 Stunden, 39 Minuten，晚点2 Stunden, 48 Minuten。结论是：德铁真是很不靠谱，晚点的让人恼火。

对了，德铁每年固定涨价，上次的涨价理由：因为大家嫌火车又贵又不准时都去坐长途大巴了，我们的利润降低，所以要涨价。

大概15年前，从临川到南昌，买硬座票能享受卧铺的待遇。