主题：【原创】德国U-32号潜艇水下横渡大西洋赴美 -- 潮起潮落

水面航行的U-32号潜艇

看周六《参考消息》报道，说最近德国212A型U-32号潜艇赴美国东海岸参加军演，创造了水下连续潜航18天，水下航程8519公里的记录。就我所知，这应该是创了常规艇连续潜航大西洋的记录了。据德国世界报称，这是德国联邦国防军海军司令部通报的，消息应该是真的。

U-32号的此次远航大致算一下：折合一天走470公里（250海里），平均航速将近20公里/小时（10节+）。这个日航程与水下航速还是比较靠谱的。如此航程，估计U-32号可能采用水下通气管+AIP混合航行模式，如此一来保障舰也得随行，到了美国还得给AIP充液。

目前，常规艇采用AIP技术已是潮流，212A型也采用了AIP技术。据称，采用AIP技术的潜艇可在水下连续潜航2~3周左右（视艇型而定）。如报道属实，看来新一代常规艇的战斗力与生存力大增已成现实。

U-32号指挥舱。有图有真相，至少这条艇还没采用非穿透潜望镜。

以往的常规艇与其叫潜艇，不如说是“可下潜的艇”——水下靠蓄电池航行，必须得时不时地浮起充电，而浮起（哪怕是通气管航行）大大增加了被发现的概率。潜艇自卫手段有限，在战时，潜艇一旦被发现，后果往往不妙。因此，隐蔽性是潜艇第一战斗力与生存力。AIP技术的应用，无疑大大提高了常规潜艇的作战威力与威慑力。

报道还披露了两件趣事：

某次，德国海军与美军在加勒比海搞的一次对抗演习，U-24号（小小的206A型）突破了航母战斗群对潜防御圈，成功地对“企业”号航母实施了模拟鱼雷攻击。报道称，德国人把模拟攻击时拍下的“企业”号航母照片给美国人看时，一个美国海军上将顿时“情绪失控了”（参考消息原话）。

U-24号是艘奇小的206A型潜艇，这种艇属于波罗的海型潜艇，横渡大西洋有它苦头吃，保障舰随行也未可知。

再一次，则是另一艘206A型与美国洛杉矶级核潜艇进行水下对抗演习，这条德国潜艇进行了数次模拟攻击（原文是“数次环绕美国潜艇潜行”——常规艇围着核潜艇绕圈儿潜行几乎是不可能的，两者的速度差在那摆着呢。记者里军盲不少，翻译再一过手，都可能失真，直接忽略便是），随德国潜艇出海的一名美国军官“额头冒出了冷汗”（原文）。

感兴趣的不妨找找3月23日的《参考消息》一看，那条报道在第五版。

恐怕也到了极限了吧？空间太狭小，人会憋出病来的。

常规艇功率小，艇内环境保护系统（空调、空气净化、制淡装置之类）肯定吃力，用水也不乐观。

刚才无聊去翻了一下航海图和德语的文章，8000多公里指的是全航程，本次航渡耗时37天，期间在亚速尔群岛做短暂修整，我们且计算航渡时间30天，平均速度才6+节。

才18天而已，老资格的潜艇艇员一个月左右还是耐得住的。

现在娱乐手段已经比较丰富了，只要领导不折腾，这种正常航渡每天有大把的时间休息，看看电影翻翻书，日子很好过的。

本帖已经开宗明义了：“看周六参考消息报道”。我把《参考消息》那篇东西发上来，谁有问题该找谁找谁吧。

里面明确了耗时37天，亚速尔群岛休整。

用手头的电子海图系统量了一下航程，计算从汉堡港出发，中转亚速尔到东海岸任何一个美军基地不超过9000公里，因此可以明确是参考的编辑乌龙了。

关于军事方面的稿子，《参考消息》是最没有节操之一的了。

大电流充放电是电机用蓄电池高速航行所必须的，按照你转的原文没错的话，水下要跑10+节的平均速度，差不多每隔两个小时就得浮到潜望深度充三四个小时的电。累都把相关专业的累趴了，现在的AIP还没有能力支持高速航行。

可能类似美国租借瑞典的哥特兰时那样，是用半潜船拉过去的。自己开过去太浪费了。

常规潜艇潜航最远的可以说说古巴导弹危机时，苏联f艇的加勒比远征，潜航时间不见得会短多少。

206型实在太小，横渡大西洋是有点够呛。当年西德研制装备205、206这类小潜艇（所谓波罗的海型潜艇），也是怕美国、英国有顾忌。乃至后来德国造的大些的209型，西德自己也没装备，全用来外销了。

"关于军事方面的稿子，《参考消息》是最没有节操之一的了。"这话没错,还得加上 《环球时报》！ 这家伙更是就如同街头小报一般的无耻

就像飞机和俄罗斯的坦克一样，挂在机体外面，赶路时用副油箱的油，作战时直接抛掉。

只不过飞机、坦克的副油箱是装油的，潜艇的“副油箱”是装电的，里面用低成本的燃料电池。

除了成本，估计抗压也是个问题。

潜艇外挂是有的。德国曾在206型潜艇上搞过外挂式布雷器，像个褡裢。因此理论上搞个副油箱似的附加油箱也没问题，但实际应用上不多见。西方核潜艇普遍可以驮个深潜救生器DSRV啥的，常规艇照葫芦画瓢驮个燃料箱，技术上应该不是啥问题。

目前更常见的是常规潜艇某些水柜可以装载燃油，或曰超载燃油柜，效果比外挂式的更好、更实用。