主题：通勤里程500公里纪念～ -- 板砖黄

姿势很重要，要不怎么说，”姿势不对，起来重睡“呢。俺曾经从宁波骑到杭州，骑了三天，然后又骑回去，过了几天，又从宁波骑到杭州，当然还得骑回去，那段时间，膝盖也是疼，

第一天很累，到中午时，在慈溪附近的小区找了个草坪躺倒就睡着了，本来不想睡，只想吃点东西，休息一下，接着走，只是那草坪太诱人，加上中午那暖洋洋的阳光，就睡了一会，怕自行车被偷，特意放在一条繁华马路的自行车店前，和朋友的车锁在一起，就睡了半个多小时，回去看，自行车锁已经被撬过了，好在没撬开，小偷还算有良心，没把我们锁眼给堵上，有惊无险，只是后来中午再也不敢睡。奇了怪了，慈溪那么富，宝马奔驰那么多，还有人来打我们自行车的主意。第三天浑身都疼，可能到极限了，好在也到了。我那个朋友厉害，后来从宁波自己骑车到上海，去年更是从成都骑车到拉萨。

科普一下碟刹，曾经记得一个对自行车颇有研究的朋友和我说过，就是刹轴，普通的刹车方式v刹就是刹轮子。

为了确认，特意查了一下：

什么是碟刹：

见百度百科：

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

http://baike.baidu.com/view/873766.htm

对俺这种伪车迷看这种长扁累牍的东西实在是有点耐不下心去，俺只想知道碟刹的本质，你从前五百年说起，水分太多，干货太少，无奈，继续查，这个说的比较实在：

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动.

http://wenku.baidu.com/view/5da40870a417866fb84a8e8a.html?from_page=view&from_mod=copy_login

然后，花鼓是什么，应该是车轴，为了保险，继续考据：

花鼓 就是车轮的轴承，因为整体立起来看像敲的花鼓，所以叫花鼓

http://zhidao.baidu.com/question/390081198.html&__bd_tkn__=7faa576c37258b204b53b07893b42bfe92459ffc8078338d51fed8133ea5c69d362ad36bb4bcda3b39bb3949f6bbe47087ac3af56e60b1f4e7eb60157b55fd329566a8f1560f03de0125270aa146b00b4a729375792dcb8ad54945790020342cbe150e3138b3daa89c7c8faccbdc8d0cc93124f14cae

至此，考证完成，朋友说的没错。

仔细一打听 几乎所有的骑到西藏都是从各地坐飞机或者火车到成都，然后再骑行去西藏的～

好像在那看到，说从成都到西藏比较有利骑行者逐步适应高原气侯，好像另外的线都比较艰苦吧，另外到成都也比较方便，不过从成都到拉萨可是够远的。

碟刹相对较硬，速度快时急刹人就飞出去了，注意别染上油渍。

V刹也就是平时自行车上装的样式，城市里路跑常用。

一般的线闸都软，刹车时间长。

试一下部分路程捯小轮，减力量加频率，慢慢适应。

膝盖在某个角度是受力的7倍

重量轻，可靠。制动的时候力矩大（制动点离转动轴远），不用多大力就能达到制动效果。你看环法用的车全是用的v刹，就是要减少车重。

碟刹结构复杂，制动需要的力大。靠的是金属和金属之间的摩擦，最大的好处是不怕水。v刹在沾水之后容易失效。所以正经的山地车都爱用碟刹，不怕泥水溅上去。

最重要的是，碟刹听起来比v刹拉风！！！

碟刹有一个问题，也许是我的车档次低，也许是结构性的问题，在刹车猛的时候，明显感觉车会跑偏，这个应该是因为刹车手里在轮轴的一侧导致的。V刹就没有跑偏的问题。

现在流行的都是油压碟刹了，刹车手感比原来的机械碟刹好了不少。当然，价钱也是刚刚的。

有人一天成都到剑门关，300公里，已经是从天不亮到天黑了。sigma码表一般都是防水的，淋点雨没什么问题，下雨天骑车最主要的还是安全，视线受影响，刹车易打滑。骑3-6不如骑2-7，大盘伤膝盖。改一下习惯，不要用脚把踏板“踢”起来，而是用脚背把踏板“勾”起来，就不会撞到了。

刹车一定不要一下捏死，车速较快时，前刹捏死人往前飞出去，后刹捏死车会摆尾。一般经验就是后刹捏一半先让车减速，然后前刹捏-放-捏……的节奏停车，养成良好的刹车习惯是可以救命的。

“骑3-6不如骑2-7，大盘伤膝盖。改一下习惯。”～

“车速较快时，前刹捏死人往前飞出去，后刹捏死车会摆尾。”～

对我很重要！

v刹的橡胶块在连续刹车下温度升高，性能下降明显。跑川藏什么的动不动连续几公里十几公里的下坡，碟刹安全更有保障。

不过碟刹出点问题要修可就麻烦得很了。

哈哈！我弟弟一次就100多个迈，一个星期三次

现在很少说用修理包修分泵的 都是整个换 麻烦程度上碟刹鼓刹差不多 就是分泵贵些 成本上碟刹鼓刹刹车皮都是磨损的 碟刹的盘和鼓刹的鼓都是可以光平的 出了问题整个分泵一起换也没多麻烦 成本要高些 因为碟刹的分泵要贵些

感觉都是自由职业者，至少不必为生计操心。