主题：【讨论】忘情黑话解读 -- 多拉A梦
荒凉，去干这活的人不多。
但想干点什么的话，各种破事老鼻子去了，都要花钱，对于外国人来说，不是个大贪官还真搞不定。
话说回来，真的大贪官谁干这活啊，找个风景秀丽的地方，买几亩地自己盖房子，想怎么样就怎么样，那才真的是有钱人的做派。
http://www.zillow.com/homedetails/688-Pierre-Rd-Walnut-CA-91789/21668028_zpid/
那个房子的floor面积大约 1000 平方英尺 (+ - 20%),两层楼,估计使用面积大约是3000 - 4000 平方英尺 (如果有地下室), lot 大约20,000 平方英尺 (+ - 20%). 从google map 上估算地.就是个中产水平,那个地区就是800k- 1250k左右.他马路对过的房子,现在正在卖.要价1100K, 比他多个游泳池.
地址是: 644 EL VALLENCITO Dr Walnut, CA 91789
他的房子价格应该不超过 1 million.
当前的经济主要任务就是收缩。
至于为啥收缩，咱不知道，估计和国内外形势都有关系。
但是收缩中高铁是大头。
以上海为例，上海的高铁线路不长，投资不大；站点的投资不知道谁出，上海2个站，大概50个亿左右；配套投资，高架，地铁，大概在300亿左右。
其他地区的高铁站，大都建在新城区，配套资金的比例不会低于上海（上海的拆迁要花的钱太多了，工程的比例不大），那么100亿的高铁投资，地方政府就要弄出300亿到500亿的配套资金。
为啥武广第二年的载客量大大高于第一年，就是因为刚开通的时候，很多地方政府的配套投资还没有完成，随着地方政府的配套投资完成，高铁的载客量会大大增加。京沪线也是同样的道理。
现在据说是地方政府排队找铁道部，只要高铁保住了，地方的投资就保证了。换句话说，要控制投资，就要控制高铁的投资。结合网上流传的刘明康的讲话，应该就是这个道理。
估计是收缩这事，刘跨越不干，就换了高祖干，但是高祖的人品不好，出得招有点儿缺德。不过高铁在这段时间的收缩是必然的，没有高祖，就来低祖。
总的战略是这样的，高祖出得损招都是细节问题。
返祖也是苦命人，背黑锅的主，闹点小脾气很正常。
通号集团在事故后不久（一个星期？）就出面揽责，8月份马聘（通号集团总经理，董事长）病逝。在处罚名单上，有通号集团副总经理兼董事总裁、通号集团质量部长、通号集团下属设计院的董事长、副总经理、总工（兼通号集团副总工），还有好几个通号设计院的副总工、质量、管理、施工的头头脑脑。可以说通号集团及通号设计院的上层被一勺烩了，绝大部分是撤职。这个时候，顶缸啊，今后给大合同做回报啊，就根本没有意义了。
俺看调查报告的一个疑问，始终得不到解答：甬温线设备安装调试验收人员有没有责任？甬温线的项目经理在哪儿？（在处罚名单上有合武线的项目经理。）处罚的一把牌54个人，共有14人和合肥的合武段设备有关，涉及合武段设备改造的讨论、会签、研制、安装调试。那么，甬温线，是谁负责设备安装调试的？既然甬温线设备安装调试没有人受罚，那就说明甬温线的设备安装调试没有责任，甬温线的设备安装调试都是严格按规程走过的，设备就是合格的，事发时“故障没有导向安全”就不是设备问题，就不应该处罚和合武段有关的人，也就追不到跨越和曙光。
出事之后，通号马上就被抛出来，然后通号自己也站出来了。但很快这帮人就开始反悔，这应该是发现自己顶不住这个缸。但此时已经站出来亮过相了，不打你打谁。之后总经理嗝屁啥的都不重要了。这种出头鸟必须彻底打倒。
呵呵！
节日快乐！
感觉确实很爽，哈哈，武汉到广州，没什么感觉就到了
前两年铁路发展快，主要也是因为国家在资金政策上的支持，像河里某些人那样把功劳都给记在刘跨越身上纯属胡扯。
今年要收缩，黑锅总得有人背，返祖只不过正好赶上了，他不上也有别人。
时来天地皆同力，运去英雄不自由。
希望你们铁路人背着重担继续前进，谁是谁非大家心里都清楚。感谢你们。
有些铁路可以停建,缓建.已有线路降速,未建线路降设计标准(钱没有降多少),这是哪门子的收缩.
张曙光的美国洛杉矶的豪宅在2002年买的，另外有一栋是98年买的。
刘2003年当的部长，2004年提拔的张。
张肯定是贪官，刘是不是贪官，就看媒体含沙射影，指桑骂槐、移花接木的洗脑水平了。
张一个铁道部副总工程师兼运输局长，肥的流油的位置，住的比绝大部分加州码农便宜不说，连混的中等的北京码农都不如。一套房子“现价”八十多万，张曙光买它用了五十多万，合不到四百万人民币，北京一般外企高级点的工程师都住的都比这个贵，什么外企老总之类的都是住几千万的别墅。张曙光堪称有史以来最苦逼裸官，原来我坚定的认为跨越和曙光是能干事的贪官，“豪宅”这档子事出来以后，我开始怀疑这俩家伙真的是清官了……