主题：铁道部亏损已成定局 -- cgangcm
同感。那个味道就是你千万别趁机私有化了，怎么都得等我来私有化。当然私有化这个名称大家都不会用的，如果是你私有化了，那就是私有化，如果是我私有化了，那就是xxx，捍卫国家利益。
同理，我认为铁道部是肯定要被并掉，近期可能国企化、分拆化，但私有化短期内是不可能的。
铁路那点比例，想说自己是垄断都不好意思~
对，把铁路逼死吧，都用汽车运，石油财团在向中国人民微笑，前进！
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12月份，全国货运量总计为26.21亿吨，同比增长5.87%。其中，铁路货运量为3.03亿吨，同比增长3.16%，较上月减少0.01亿吨；公路货运量为20.44亿吨，同比增长9.3%，较上月减少0.98亿吨；水运货运量为2.74亿吨，同比下降11.62%，较上月减少0.54亿吨；民用航空货运量为51.45万吨，同比增长12.93%，较上年同期增加5.85亿吨。
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仔细想想吧兄弟，铁路和公路航空的油耗，国家管制的铁路运价率和公路航空“市场化”的运价率，究竟把人和货物往哪边搬，对人民有利，特别是对低收入者有利？
这世界上总有个权利与义务平衡的道理，我认为，如果任由铁路自生自灭那就要给自主定价，如果国家给补贴全兜底那就价格管制无话可说。
那些叫着被高铁的人，就要知道什么叫“给人买了还替人数钱”了
嗯，对于某些集团，这一下子多出好多肥缺可以用来赏赐走狗了
今天N多人在北京南买不着票高呼坑爹
只是每年关注一下年底的煤铁联动
感觉上现在这些当官的，以及各种二代，颇有些利令智昏，不知天高地厚的。
煤电紧张，命令铁路抢运；煤炭涨价，命令铁路不允许提高运价
卡车老板谁鸟他们……
希望年底国家给补贴
随他折腾吧，估计得要彻底自废武功才会消停
对，让他们折腾吧，准备推倒重来
都2012了，春运买票难怎么还没解决？！以下省略10万字，体制问题啊
铁道部的定位是提供公共服务，如果他自己也这么认为的话。那他借了2万亿，让中央给他还，那估计大家都要暴走了。
没瓜分到的在骂瓜分到的