主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今

罗教主，飞天鸭，达雅。

别给这两位哼哈二将给迷惑了。美国引进中国高铁基本上是说给中国人好听用的。。。

就清楚高铁究竟是不是少数公职人员和富人坐了，反正我坐的时候见到的基本上都是普通人

人家在国内也是要民众支持度的，总得差不多才行，满嘴跑火车也得有个度。况且是真正在谈了，最后是我们自己不乐意。

这二位敢说要引进中国汽车技术和民用飞机技术吗？那会被国内给喷死的，是会被直接送进疯人院的。

所以，中国高铁还是得到了世界第一强国认可的。

所以我认定你是在进行人身攻击。

环保局喜欢钱了，我们就不要环境保护了是不是？

还是同样的问题，你身上有细菌了，你是不是连你自己的身体都不要了呢？

教训仅仅是对那些愿意听道理的人而言的，反正我只是在说道理，你爱不爱接受随你的便。

气人还不吐脏字，有水平，有涵养

尤其在大战黑岛人的经典战役里面，那简直是舌灿莲花，气的黑岛人连发了两个声明，表现了气人宗的精气神，喜欢的不行，太有才了

高铁在美国还真没什么多大前景，人口密集的地方拆迁成本高，人口少的地方没效益，不可能象国内这样搞个铁道部兜底。

相比之下，中国电动汽车卖到美国来可能性还稍微大一点，当然那个里面关键技术也很多是美国自己滴。

跟老美做生意还是要谨慎，忘总明察。

这才是建设性的做法，如果你看到哪里的环保没有做好的话

我回你你的贴显然不是写给你一个人看的，是写给跟你一样有着糊涂思想的“不明真相的群众”看的，既然你跳出来了，我当然只好借着批判你的错误思想来影响那些“不明真相的群众”了

业务，稍微偏一点郊区快递都不会去的。但是不管盈利与否，再偏远的山区，邮政都得照顾到。所以邮政还是必须的。

你看它说的是人话么

一口一个大多数的。

高铁在美国有无前景，拆迁成本高不高，有无效益与我们无关，我们只管谈判输出技术，其他的管不着。

世界这么多家有高铁的，独独女克，奥黑公开发话请中国帮助修高铁，当然有忽悠成份，但这二位就是放个屁也能成为全球头版，总不能闹太弱智的笑话给全世界看吧，总不能露出明显痛脚让政治对手抓吧？所以我认为这二位的表态就意味着美国对中国高铁技术的肯定。

我们当然和美国人做生意很谨慎，部里压根对那二位的话没当回事，谈判也没让过步，算算不合算，也就没谈成。

中国电动汽车卖到美国？您把臆想中的可能性提前当成了现实性吧？甭管卖没卖成电动汽车技术，只要美国一二号人物说过希望引进中国汽车技术的话，那再来得瑟也不迟也。