主题：热烈祝贺宜万铁路正式通车! -- iwasdea

不过在四川的时候，万州也排不上号。关键是三峡省没上，如果上的话，和宜昌争省会，万州有可能胜出。

三峡的争论期就是万州停滞期，也就是说建国后到修三峡开始，万州的发展就比全国，全川的平均水平都低很多。

万州在规模、工业、教育各方面还是有一定的差距，我记得好像比内江差不多，比不过绵阳。

恩， 要顶恩施到张家界规划，不然南四县要被远远甩开了

恩施大美！只是养在深闺人未识。有本旅游杂志把重庆部分地区，鄂西和湘西划在一起，称之为“大湘西”，十分有道理，那里的土家苗家风情和湘西一样，却没什么商业味。河友们有机会一定要去一下！最佳时节是7，8月份的“土家女儿会”。

5年前的五一我去过一回，短短5天那叫一个爽！简单说几句。

当时，政府虽致力于旅游开发，但由于基础设施和知名度的原因，去玩的人基本上是背包客，少了那些俗里俗气穿着皮鞋到处秀剪刀手的跟团游客，而且风景都是原生态的，没有过多的人为开发痕迹，更没有旅游点外卖粗制滥造纪念品的摊子。

记得从巴东到恩施要翻山。在山下把开水灌了一军用水壶。出发时还很热，快到山顶寒冷异常，正好抱着水壶取暖。

我认为恩施最美的地方是利川。当时在恩施汽车站坐了一辆回利川的的士，90多公里只要20元，沿途处处是景，这20块钱花得真值！

大家一定要去木鱼寨，沐抚大峡谷，梭布垭石林，腾龙洞（干洞里头可以飞直升机哟，可惜我去的时候在整修。）大水井庄园。还要常常土家价廉物美的合渣，腊肉。

背包客们！赶紧收拾行囊！晚了恩施就成了第二个凤凰了。

可以好好看看这个铁路全貌！

阿凉了。最惨的时候就是朱镕基搞改革的时候，到处是失业工人，为生存挣扎，所以才有2003万州的群体事件。这两年好些了。以后可以依托交通搞搞物流。

不过看风景的话还是走318国道好一点，这一段的风景非常好。

说实话，318国道成都-拉萨也就是因为因为川藏公路的名声，论起风景来说，根本比不上这一段啊。

现在工程能力比以前强多了。贵州那边动作也不小，要修好多铁路，再也没有当年修三峡，青藏铁路那样吃力了。

昨天包西铁路全线通车了，太中银两周后也要开通了，广珠城轨广州-珠海北这段估计这一两周之内也会开通。铁路部门最近好消息很多啊。

包西铁路通道全线开通运营

太中银铁路明年1月11日通车

今年春节坐的汽车从上海到重庆, 20小时

过段时间过年 希望能坐上动车

京石石武、厦深、广深、哈大、宁杭、杭甬，当然还有天字第一号京沪。

这几年TG在铁路上真的砸了大本钱。希望路通财通，大家都来发财。

长春至吉林城际高铁即将运营

国家重点工程喀什至和田铁路建成通车

海南东环铁路建成通车 海口到三亚仅需90分钟

这些线路在2011年春运之前都能开通运营。今年春运的铁路客运人次又要创纪录了。