主题:中国高铁试验车明年冲击600公里时速 -- 尖石
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如果不破法国的这个记录,这些人肯定说中国高铁先进个屁,没看法国有500的吗?人家是才不管是实验车还是运营车呢!
如果破了法国的这个记录,这些人又该说了:面子工程,作秀,有这些钱还不如给农民工。。。高铁是给富人服务的,西部人民在吃草!。。。不顾人的死活,只追求速度,人家德国、日本的高铁才是安全的,反正我不坐中国高铁。。。不但如此,这些人还诅咒中国高铁出事故,死个几百人。。。
这种twoB见过很多。。。
复 这二回事差佬了
不修高铁,修一条和原来一样低速的复线?
铁路两旁都成无人区了。
复 这二回事差佬了
本来还想说两句~~但是翻了一下阁下的家园博客,算了~~
脑残无下限~~~
复 这二回事差佬了
起码他们腾出位置给农民工了。
复 唉~~~
复 那音爆问题呢?
速度上去了,能耗主要都用来克服空气阻力。
交大的方案是全封闭,抽真空,还可能加磁悬浮。
估计要到2050年了
眼睛只能看到自己想看的地方。
在北京,据说只用发4个帖子,就能走进地铁随便转悠。但就是便宜成这样,居然还盈利有望。
这几个字儿,本来是要回复在下面那个山青青的楼下的,可是那个五美分居然连正视现实的勇气都没有,只会鸵鸟住自己的耳朵,以为这就能看见真相了~~~
你现在是否也坐?难道你现在平时生活还是交通基本靠走,通信基本靠吼?那倒是省钱。
俺家开始上网的时候,正是三农问题最危险的时候,穷人的钱都被用来搞通信基础设施服务一小撮城市富人了。俺从现在起自觉戒网三天
伴随着高铁的开通,同线路的t车 z车消失是必然现象,以后就只剩下普通车,k车和动车。 现在t和k的区别完全是因为时段或者经停不同产生的时间区别,卖的价钱都是一样。 也就是原来中高档的乘客被高铁了。
现在的票价 d字车略高于同线路k车硬卧, g车高于软卧。