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主题:【原创】茗谈(二十)-1 -- 本嘉明

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家园 【原创】茗谈(二十)-1

这一篇,接着(十八),介绍一下“京杭大运河”。

最近一个星期,由于美元大跌,引起全球其他货币,对应美元的汇率均告大涨,如加元再次同美元等值,兑欧元达到1.41美元;亚洲方面,新加坡元大涨,人民币也迅速自9月初的6.82升值到了6.65,新台币同样在二周内飞升。这给所有这些地区的出口企业带来极大的冲击,因为合同是半年前签的,利润也就5%左右,现在一交货,拿回来的美元,可能已经比当初贬了7%,你叫大家怎么好?

二次探底是必来了,即便这次G20,中国能阻止美国建立“反人民币同盟”,没有被迫快速升值,人家买不动你的产品了,或者只给你“兑水白条”,你中国用什么去解决产能过剩,经济循环不畅?

第二个事,是现在有朋友对于中国试验“超高压电网”不理解。要我说,中国应该搞这个。

大家想想,我们有孔老二,儒学,等等祸国殃民最好当时就绿坝掉(也就是坑掉)的东西吧,那也是春秋时期了。那这之前,三皇五帝,尧舜大禹,为什么也搞大一统呢?

因为贯彻整个华夏文明史的,不是劳什子三纲五常,是两个字:

“调剂”

由于要治理黄河,必须放眼全流域,先民们不得不把有限的人力物力,做通盘的调剂。铁路警察各管一段,根本是行不通的,所以中国势必大一统,这跟儒不儒的,毫无关系。

张五常教授,是研究交易成本的,着眼于交易成本最小化。但“调剂”跟“交易”,是两个完全不同的行为。中国的先民们,可以很晚才有交易,但必须很早就有“调剂”,由权威(比如说,大禹)自上而下地调派,各族出工出力修河,还要公平,大家服气。交易成本最小化,就要求什么都拿“钱”(一般等价物)算,也不能有人违反商品经济规律,亏本乱来。这个“货畅其流”,实质是“商品畅其流”,要求完全消灭非商品化的“物品(包括劳力)调剂”,让“商品流通”垄断整个经济活动。

但中国的实际情况(也是现状,也是未来状),就必须反这个不要脸的“垄断”,反“彻底的,西方经济学式的商品流通”。因为那个学说,是从欧洲发源的,欧洲没有大江大河的泛滥之苦,根本就少了那根筋(欧洲历史上的天灾,全部是疫病;人祸,大部是宗教,包括“纳粹教”)。西方经济学,在自己的小圈子小基石上,是相当完整和严密的,是美的。这一点,虎大侠等专业人士有深刻的感受,大家不应该凭一己的民科看法,随便质疑已经相对严密(当然还不够成熟)的学问。但这个学科假设的前提很浓,而在19世纪的理论搭建中,恰恰又没有假设英国或者德国有一条叫“黄河”的东东。

就是说,彻底的,垄断的“商品流通”,使交易成本最小化,一切向钱看,没有特权,没有国家征用/储藏/无偿调配。但这样一来,是“调剂成本最大化”。一旦来一次冰灾,电塔拧成麻花,温老总在现场等着材料运来抢修,好疏散广州站的人山人海。宝钢那边厢呢?一伸手:钢材涨五倍,你要不要吧,供求关系嘛。

那么从这个现实来说,“超高压长途输电网”,就是个必要的平台。因为有了这个平台,就有了建设“全国电力储备池”的客观条件。你一个散户,现在做股票老亏,那就买基金嘛。基金有“股票池”,比较平稳安全。同样,有了“全国电力储备池”,就不容易发生某地区由于天灾人祸,完全无法产电的危险,全国一盘棋,远程调剂嘛。前几年(2004吧?),北美大停电,纽约到多伦多,全完,BLACK OUT,小本是亲身经历过的。

当然,现在是“中国特色商品经济”了,那么,“调剂”的权重要小,“商品交易”的权重要大,和平正常年景,商品流通说了算;乱世了,物品调剂唱主角。这具体到各行各业,当然要实事求是,不能一刀切。总体讲,“超高压长途输电网”不应该在全国电力网中占太大的传输比重,“近处送电,远处送煤”,还是有科学根据的。

汇率和调剂,这两个风马牛不相及的东西,一起指向同一个东西,就是我们本次的主题:

南北运河。

要理解运河,必须理解一个自元朝以来,中国的基本国情是:

中国的北方,由南方供养;中国的南方,由北方保卫。

这个南北之分,准确讲,是淮河为界。当然迁就最大多数人的地理常识,也可以说以长江为界。

这个“供养”,就是国家指挥的物资调剂,古代的名称,叫“漕运”。

“漕运”的唯一平台,在绝大多数时间里,就是“京杭运河”。

“漕运”的物资,单单以粮食论,每年有数百万石(这个石,读“担”,一石是300市斤),其他物资也不计其数。由此可见,大运河对于元,明,清三朝哺育之重。

本嘉明:【原创】茗谈(十八)-1


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家园 首花。这篇说得透彻

二次探底是必来了
你是指中国,还是美国,或者全世界?

家园 大道相通啊!赞!

本嘉明老师论经济时政,却又在同时阐述了中华文明的一个关键基点,令人茅塞顿开呀。

如果说儒释道三家和上下五千年诸家诸子的玄妙之处,是我们这个我们金字塔的塔尖的话,那么它的塔基就是本老师所说的“调剂”。不过,调剂只是结果,其前提是,必须和敢于面对全大陆甚至全球性的灾祸,愿意和能够牺牲局部或者个体利益支撑全局,缺一不可。我想这才是中国人不同于他人的差别所在。后面的文明成果,其实可以说是这两条因素发展的结果或者带来的文明收益。

中华文明的许多知识和理论,别的民族都可以学到,唯有这大无畏的气概和自我牺牲服务全局的精神不好学。比如日本和韩国。

大树千仞,根从地起,我们在欣赏树叶和花果的时候,不能忘了树根所在。也许这个“根”才是中国得救的关键。

通宝推:本嘉明,
家园 茗谈(二十)-2

中国的历史上,皇宫园林付之一炬的,远的有阿房,近的有圆明,都十分可惜。但大家要知道,中国人主要的劳力,都花在别样工程上了,所以这种浪费,还算少的。

试举一例,其实在古代,埃及法老尼科,就打算开通苏伊士运河,结果祭司出来一打岔,得,民夫都去造金字塔了。而同时,春秋战国的吴王夫差,开通了“京杭运河”最古老的一段,当时叫“邗沟”,后世称“里运河”。所以比起埃及人来,中国人真算小农,样样都尽量留给后人。

元明清三朝,大运河是这样走的:

1)起点:由钱塘江起水,走杭州德胜门,至嘉兴,苏州。这一路,绕着太湖走。从杭州到扬州,称“江南运河”。

2)经无锡到常州,有了第一个分水岭:江南运河丹北分水岭。丹,是丹徒,《元和郡县图志》记:“始皇遣赭衣人三千凿破长垅(以破江南王气),故名丹徒。”所以这一段运河,是秦始皇开挖的,资格比夫差稍晚。

3)在京口入长江,隔江是瓜洲渡,过江北上,就是“邗沟”一段。《左传》记:“吴城(通“成”)邗,沟通江淮”。“邗沟”凿成,吴王筑“邗城”,即今日的扬州。

4)过瓜洲,进入苏北平原,运河称为“里下河”,又叫“里运河”,全长400里,基本是“邗沟”旧道。等过了扬州,就是江淮平原,运河在这一段,水势平缓,是最好走的一段。

5)再往北,运河不得不同高邮湖,宝应湖,洪泽湖相纠缠,经常溃堤,民生困厄,家园一不小心就成了泻洪区。这一段痛苦的终点,是淮安。在淮安,运河遭遇了淮河。

6)接下来,由淮安到了徐州,运河必须要面对黄河了。但黄河太过悍烈,夺淮改道,史书不绝。等元运河开通时,运河是在徐州附近,同黄河接上头的。清康熙帝的三大要务“三藩,河务,漕运”,这河务,主要指运河与黄河在徐州地区的摩擦和动荡。

7)到了山东济宁,航程过半。这里有堪称鬼斧神工的“南旺分水工程”,取汶河水顶推运河,翻过南旺水脊,也就彻底脱离了黄河流域,进入海河的地盘。

8)走过这步步为营的一段,运河到达了山东临清,终于跨越了黄河。从这里,运河被称为“中运河”。下一个码头,是东昌(聊城)。运河从临清到德州的一段,叫“卫河”,古称“清河”,临清的地名,由此而来。德州以北到天津,称“南运河”(在华北平原南缘)。由天津三汊河往西北,就是“北运河”,经通州入大都。从天津到通州,河道300里,水浅难行,一路上今天有点名气的小地方,一是“杨村”,一是“香河”。

9)接下来说的,是大运河在山东境内的关键段:济州河,自济州任城,向西北到东平的安民山。于元“至元十九年”由忽必烈任命大科学家郭守敬主持开凿,全长130里,历时8个月完成。

10)随后又过了几年,郭守敬再度出马,主持了“会通河”的开凿。“会通河”自安民山始,挖到临清,全长250里。

11)谨慎的忽必烈的最后一个运河工程,是“通惠河”,由通州到大都(北京),长50里。这三个工程,前后历时十年,忽必烈体恤民力,是何等的小心。至此,京杭大运河全线贯通,漕船可以扬帆3500华里,直抵北京城里的积水潭。

运河沿线,分布了四大粮仓:淮安,徐州,临清,德州。但漕运除了上好的米粮,凡江南(甚至远到广西)有什么皇上看得上的好东西,都是交漕船北送。所以,一般的粮漕,到了通州交卸清楚,就得放空回程。只有少数载了珍奇古玩的,可以进京,经北京东便门外大通桥,进抵“海子(积水潭)”。

而3000里沿途,最重要的码头,是两个:

一个是淮安。淮安,是漕粮中途盘验总站。各地进京漕船过淮的日期,是DEADLINE,一旦超期,船主和沿途官府,都要问罪,颇有“失期当斩”的味道。

第二个,是通州(河北那个)。因为漕粮在通州交验,一旦被认定短缺霉变,是杀头之罪,所以漕帮船主们争相孝敬。一个小小的通州粮台司判,所得贿赂,远胜京师二品,以至于有清一代,凡打算当个清官的“培养梯队”,无不削尖脑袋,先到通州“挂职锻炼”。无他,在通州任上贪够了,回中央当到一品大员时,想不贪就有本钱不贪了,只要假惺惺当个百无一用的“清官”就是了。

家园 送宝

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家园 大一统

中国自秦以来的两千年,果然有智慧啊。

也有点“理想中的计划经济”的影子。

家园 恳请大家参与

小本在第二节里,罗列了当年运河沿线的主要大码头,是希望有熟悉当地情况的河友(老家在那里,或曾在那里工作),参与汇总信息,包括:

1)当地是否仍保留部分运河,或已无水,但河道堤坝尚在?

2)如有水,水量水质?有无工业污染?

3)当地社会愿意不愿意恢复运河旧貌?农村的意见,城市的意见?

小本并非一根筋要恢复运河,因为运河当年的主功效,是运输,而今天运输基本可以由沿海海运+铁路线承担。所以未来新运河的主功效,可能是:沟通东西向的各大河流;储备淡水;提高大气湿度,调节四季气温;分段提供水运功能。新运河如果要刻意避免同高邮湖/黄河直接接通,可以绕行湖泊或以地下隧道穿越黄河河道,这在现代工程技术上不难,那么湖水和黄河水接济运河,就比较可控了,不容易泛滥成灾。

二次,甚至三次探底一来,美国对中国设置贸易壁垒,TG必然要走“修河”的路子,我们大家预先民科,三个臭皮匠赛过诸葛亮,不为别的,为了自己的家园,也应该发声,避免上面官僚主义地乱规划,抢时间乱拍板。

家园 在海运发达完善的今天,这条运河是否还有当年的作用?
家园 这一段让俺想起了热衷于“减排”的西洋鬼子们。

第二个,是通州(河北那个)。因为漕粮在通州交验,一旦被认定短缺霉变,是杀头之罪,所以漕帮船主们争相孝敬。一个小小的通州粮台司判,所得贿赂,远胜京师二品,以至于有清一代,凡打算当个清官的“培养梯队”,无不削尖脑袋,先到通州“挂职锻炼”。无他,在通州任上贪够了,回中央当到一品大员时,想不贪就有本钱不贪了,只要假惺惺当个百无一用的“清官”就是了。

家园 南水北调东线工程似乎跟大运河有点儿关系

东线工程

  南水北调东线工程的起点在长江下游的江都,终点在天津。东线工程供水范围:涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。具体为:苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原;安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区;山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区;河北黑龙港运东地区;天津市及近郊区。东线工程利用的是元朝的运河。目的是缓解苏、皖、鲁、冀、津等五个省、市水资源短缺的状况。

家园 运河将改造成南水北调的东线

途中有泵站提水,所以不会再有漕运功能。当然,因为距离大海近,也没有漕运的必要。是一个纯调水河道。

家园 抛块砖头

本大的"调剂",可否理解为"风险",西方追求利润最大化,中国追求风险最小化,价值取向不同而已。

家园 为本大捧场,也说几句

南水北调的东段,效果不是太好。主要是水质差。现在京津恐怕不太想要这个水,因此处理费用太高。最后恐怕还是入山东半岛,作为农业用水。

从工程上来说,到了东营,用山东往东的古渠,就够用了。

北京的水,来自密云水库,估计还是要从河北和山西那里抽血。可怜的这两个省,大概唯一能够救命的,要靠丹江口中线上来的水。这个水质要好太多了。

当然最近出现的大水灾,其实对中国是一个启发。那就是花大钱,好好把各地的蓄水水库建一下。

唯一有实际用途的是,西线调水。不过因为四川下游太多的水电开发,想虎口拔牙,拿水出来,估计比较难。

所以花大钱去搞运河,还不如搞各地的水库建设。

家园 不全是这样

大禹治水时,大族就必须出大力,防风氏的族长开会有意迟到,想逃避责任,就推出斩了,谁给了禹杀地方领导同志的权力(最多党内警告嘛)?但其他人都认可,没有人跳出来造反。

在100%商品流通制度下,大族占了河沿100里,小族也占100里,凭什么大族就出大力多牺牲?先签个期权书,等水灾退了,小族的土地人口就归我了,我这才风险投资,很合理嘛。

人类文明日后的发展,是中华文明(不是儒文化啊!)同“犹太对价文明”(以血还血,以收获决定投资)的互补互促进互刺激。我们中国人要民族虚无化,殖民300年,丢掉这一块了,人类文明可能就走到头了。

具体怎么讲这个“调剂”,大家各抒己见,热烈讨论吧!

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