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主题：【原创】史密斯安全教程 -- 七月群山
用这么个标题在下是觉得有点亏心，史密斯安全教程是人哈罗德史密斯的原创，咱不过学了些皮毛而已。虽说只学了皮毛，但在多年的驾驶实践中确是受益匪浅，于是在此介绍一下，粗陋之处多多，恳请大家指正。
话说上世纪四十年代，美国出了位大牛司机，名叫哈罗德·史密斯。有多牛呢，大致是million miler的水平吧，百万英里无事故一类的。这搁现在是没什么稀奇，当时可就凤毛麟角了。于是他老板福特就问他，你这有什么诀窍吗？他就答了，好孩子爱牛奶--A Good Kid Loves Milk。福特一听很高兴，就找手下帮他弄出了这么个安全教程Smith System；当时，这在全世界恐怕也是拔头份儿的。
其实吧，具体咋回事，我上课时也没细听，全凭印象在这儿瞎说。您家要是有上高中的小孩，驾驶课大概学过Smith System of Defensive Driving，您问他们，肯定比我门儿清。
好了，咱现在就说说“好孩子爱牛奶”这事。这就是哈罗德·史密斯总结的安全驾驶5大要领--A*G*K*L*M。咱们一条一条来。
A--Aim high in steering.释义：Avoid collisions by seeing, evaluating and acting upon all the information available. 我的理解：高瞻远瞩。有良好的视野就能及早准确判断路况，从而采取正确的行动。比如前方有车祸，或者道路施工，早做变线的准备和动作，比到了瓶颈再插队，要好得多。良好的开始是成功的一半，良好的视野是安全的一半。
G--Get the big picture.释义：Fewer mistakes are made when you have the complete traffic picture.我的理解：全局观念。注意各种警示牌指示牌，它们不会无缘无故地立在那的。厂区校区医院消防站，上下班时段，恶劣天气，等等等等，当你了解到这些背景情况，就大致有心理准备了。举个例子，您去朋友家串门，安静的小区里，路上忽然滚出了一只皮球，您怎么办？我看还是停下吧，因为
那只皮球后面很可能跟着跑出一个小孩子。
K--Keep your eyes moving.释义：Proper scanning tchniques separate safe drivers from people who make costly and daily errors.我的理解：随时观察。车辆在行驶中，周围的情况是不断变化的，因此要经常性的扫视车窗和反光镜，而不要只专注于前方。这样做还有一个好处，就是在长途驾驶中可以保持清醒的状态。
L--Leave yourself an out.释义：All that separates drivers from a collision is space. Use it to your adventage.我的理解：留有余地。永远保留车辆四周的空间，就不会有事故了。视野越差，天气、路况越糟，你需要的空间就愈大。当然这个空间是用秒来计算的。有足够的空间，你才能及时停下，或者避让。
M--Make sure they see you.释义：Seek eye contact and use your warning devices at the proper time.我的理解：为人所见。举例说明：变线时，除了提前打转向灯，稍微夸张地做个转身观察的动作，让侧后的车辆明白你的意思，人家一般都会礼让，你再招手表示谢意，尤其在车流高峰时，这是非常管用的；遇到爆胎之类的意外时，最好使用警示标志，而且记得不要站在车前车后，你可能会挡住双跳灯，应该站到远离车流的一侧。还有特别重要的一点就是开灯，尤其要确定尾灯是开的，这在太阳位置较低，或阴雨天气，或隧道中，是绝对绝对必要的。
声明：以上英文部分的版权归Smith System及其网站http://www.smith-system.com外链出处所有。本人引用并非出于私利，亦纯属个人行为，与西西河网站无关。
顺便说说，在下正申请认证，希望有关人士能帮助一下。当然了，即使不能通过，在下也非常愿意与各位网友继续交流。
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Aim High In Steering:
Looking further ahead than other drivers
看得远，有足够预判。
Get The Big Picture:
Seeing more around you than other drivers
注意周围交通情况，车辆位置/速度，信号灯，交通标志牌等。
Keep Your Eyes Moving:
Being more aware than other drivers
眼睛动起来，养成正确的眼睛扫描的习惯。
Leave Yourself An Out:
Positioning in traffic better than other drivers
保持安全距离
Make Sure They See You:
Making yourself more visible than other drivers
使用合适的标示信号，让别的司机能看到你。
刚开始学车的时候连路边指示牌都顾不上，现在好些了但仍然有注意不到的情况。不知道这个扫描该如何做到？
Central vision 和 side vision。
这里有幅图
眼睛不动，人只对central vision敏感（中间黑色椭圆区，3度），side vision里的东西就容易错过，没反应。所以要不停移动这个central area。按一些教法，4秒钟镜子到镜子（比如左到右）扫一下。我自己一般没那么快地扫。不过这也是根据道路情况。比如在纽约 Manhattan 开，扫描速度会比平时快得多。
你注意不到标志的问题，不一定是眼睛不动的问题。比如也许你车速太快，眼睛虽然看到了，但是脑子处理下一个更重要的信息去了。我学车的时候，曾经用过的一个练法是，找没人车少的时候（比如星期天一大早，很多人上教堂的时候），在local的路上慢慢开，尽量看路两边的标记，包括交通标识，门牌号码，商店名字等等。
看着前方，过十几秒就左后视镜-中后视镜-右后视镜扫一下。养成习惯后这么做一点不费力。
这个比那些保持100M或200M的要好操作的多，只要用固定参照物数两秒就可以了。
常开车的人对前后左右(尤其是前后)的车距大多会有个“心理安全距离”，也就是说，如果前车或后车进入到这个距离内，那么就会感到全身上下不自在，一定会想法让自己的车开出这个距离之外。
这个习惯是怎么养成的，俺是不太明白，但是知道好司机和差司机的区别就在于此了。
就我理解，安全的车距不是一成不变的，两秒钟应该是指“至少”两秒钟。这个以前好像讨论过。不论如何，safety=visibility x space，这个原则是不错的。
比如我吧，开小车基本要有三四秒的距离才觉得舒服，而且左右最好没有并行的车。所谓习惯成自然吧。我喜欢高一些的车像是suv，因为视线好；而“坐地上”的跑车一类，就敬而远之了。所以“心理安全距离”，还根据车型变化，哈哈。
在一定时间里，把所有的“玻璃界面”都扫视一遍。频率根据交通状况而定。
其实这很容易做到，关键是您得知道要看什么，不能视而不见。可以说这是很常识的。心不慌气不躁，相信您肯定能做到。要是您真的感觉“都顾不上”了，基本上就是您太“快”了。行车时不能及时摄取足够的信息，是危险的，所以不如开慢些。其他的，楼上楼下都说得挺清楚了。
不知道对您有没有帮助
培训开12-15人的van,后面还拖个trailer,教官说,最少4秒车距,如果在大城市的highway上实在不行,那就尽量远些.
第一堂课，师傅就说开车如果眼睛就看着前面一辆车，是开不好的。要的是眼观六路，耳听八方，时刻注意周围情况。然后师傅还演示了一下，在路边站了一会儿，然后报出刚才周围3条路上过了几辆车，啥颜色，啥车。
这个基本概念印象很深。不过客观说，不是人人都能做到的。因为有些人就是无法同时做几件事情。你让她（抱歉，我见过的此类人士均为女士）脚踩油门，手握方向盘已经要求很高了。再让她扫描周围，真的很难。
您这么说可是犯错误地。
我在美国开车不在话下，回国就不行了。国内开车的要求应该非常高，所以强人很多吧。
都不自觉地应用了这几条原则。送花，收藏
当年一辆车上有位女士
小路考被关了三次，第一次看STOP没看红灯，第二次看红灯没看STOP，第三次一紧张两个都不看了。她自己说自己没办法把注意力放在两件事情上