主题：山寨飞机印象 -- 辣椒

高铁，中国高铁，只是服务效仿航空，号称提供乘飞机般的服务。。。

到另外一个城市办事，因故坐当天最后一班，候车大厅工作人员比旅客多，售票厅没有一个人买票的，早知就不用订票了。

听到广播，语速语调内容几乎和机场一样，除了最后一句，“就要启动了”，比较“就要起飞了”，大笑。

车站买的票可以机器验票，我们是订票打印的，票不一样，需要人工检票，检票完毕，工作人员拿起传统武器，小喇叭，喊上了，“没检票的赶快检票！”，语言可一点也不温柔，当真山寨服务，笑倒。

设施很好，显示细致，比如“右边第8-12号车厢”，过去印象只显示某号站台。到站台后发现地上印有车厢号，大家自觉排队，车来了，误差大约3米。

自觉排队很稀罕，又有感叹，资源不紧张，咱中国人素质也很高嘛。比较前几天普铁列车送人场面，到站台后不知车会停在哪里，拿着软卧的票也乱窜，餐车旁边一般是软卧，但是餐车会在哪里呢？

刚进车厢，有点不好闻的气味，适应后消失，估计是不敏感了，这点比飞机差，也许是“新车”的缘故，车厢有空的，大多比较满，座位比飞机舒服，空间大些，启动提速，略有推背感，比飞机和普铁平稳，一个字“爽”。

从我在城市A到B城，高速和普铁都近3小时，高铁1个半小时多点，实际运行37分钟，均算上偏僻高铁站从A城中心到B城中心的时间。过去一般开车，普铁乱糟糟的不考虑，高速公路收费80元，基本和高铁票价相当，纯经济上比较，算上油耗和车磨损2-3个人开车持平，从准时、路况、安全等考虑，风险大，一般人都会权衡的，制订高铁票价的，是人精。

车厢里有个憨汉，大声叫服务员倒水，把穿新制服的女孩喊的愣了半天，犹犹豫豫还是给倒水了。

虽然山寨，总归在进步不是？

　　多少也抽点空送送花。

沿高铁轨道上方全线架空高压线，一直纳闷跑的快，动力如何跟进呢。

大胖送花不算太懒，他现在剩那点经验，也就够再送百多朵花。

实在挑不出毛病，但至少可以嘲笑他的的服务水准，是不？

高铁项目比汽车和大飞机项目强多了，虽然很多技术是买的，但品牌和集成是自己的，备件和维护大部分在国内，实实在在的进步哦。

至于高价格，换谁不那么愚蠢的决策，都会这样定价，花朵儿的黄花闺女，新鲜贵气着，谁不珍惜啊，难道要象普铁一样挤一堆烤肉？

到高铁不稀罕的时候，自然可以顺应民意降价，执政者又得加分，和谐啊。

　　俺的原则是都要给抢到沙发的楼主送花，大胖子用这个原则可能经验值要不够了。

A城到B城这么近距离，以我近视眼看，基本排除20年内有航班的可能，即使有直达航班，所花时间基本一致的情况下，高铁票价高一些，我选择坐高铁，实实在在的平稳，坐飞机很少有不进入气流颠簸的，还有起降的难受。

如果非要量化，时间差不多，高铁比飞机贵30%是可以忍受的，10%的平稳宽松舒服，20%的安全。

这仅仅是个人印象啦。

有航空公司股票的，抛出吧，高铁四纵四横建成一段，该段的生意就会被分流，就这几年可以看到。

根据波音中国有限公司提供的资料显示，截至2009年第二季度，中国运营的1383架民用飞机中，有53%为波音飞机。未来20年内，波音预测，中国将需要3700架飞机，价值4000亿美元