主题：澜沧江—湄公河考察 -- seageat

去年跟LD两人自驾走过类似的路线,老,泰,柬.

从磨憨进老挝,走昆曼高速到会晒,经清孔,清莱到清迈,然后素可泰,

曼谷,经亚兰口岸到暹粒,然后万象,万荣,廊勃拉邦,磨憨一圈.

昆曼通道基本建成,路面条件很不错,会晒的湄公河大桥据说2010年可以建成，如建成,从昆明出发,可以两天到清迈,现在过河只有通过轮渡. 老挝境内也只有昆曼通道这条路不错,从万象到万荣,廊勃拉邦只相当于县乡公路,老挝基础设施确实很差.

让人印象深刻的是老挝的腐败的官员,从海关,边防到城里的交警,有机会捞钱,绝不手软.

去广西旅游的时候 导游说至今很多越南人认为那次战争是北京人欺负越南人 广西人是被迫的

一朋友现在老挝工作,他同乡老板在那开发金矿,开始产量很少,以为要赔本了.但最近突然好转现在每月能出20公斤黄金 纯度大概90%

老挝地方政府都喜欢和中国公司打交道啊。政绩与利益都有，越南与泰国长远看应该竞争不过中国吧？

好象它的国内立法是禁止矿产出口的吧？外资在当地开矿可以，但是貌似不能自行运出境外或者销售。有知道的兄弟来说说。

不过他们只对中国和越南开放。

也许中国太庞大了，或者中国商人的唯利是图让他们心惊肉跳。一般人都愿意去越南学习。也许他们认为越南模式更适合老挝吧。

老挝文其实和泰文很相识。据他说老挝字母好像更花哨点，但他们都能看懂。在老挝的时候看到泰国人一般都可以和当地人语言交流。

老挝的外交受越南指导、官员以前多到越南培训后才能升官，现在也有到中国的。

老挝的党也是受越南很大影响。

这就是越南“大印度支那联邦”一贯一致的思维

主要是“前印度支那”这块，一个是越南有这个“大联邦”思维习惯，所以他们一直都苦心经营；中国现在进去很受越南掣肘的。

最明显的一处，就是柬埔寨的橡胶，虽然最终的目的地是中国，但都要经过越南这个二道贩子，这下柬埔寨的橡胶收益就被越南人收了一笔手续费了。

其实也主要由于越南把柬埔寨人从红色高棉的血色统治中解救出来，所以一般柬埔寨人都对越南人有好感，况且洪森等还是越南扶持的呢。

这个从比较著名的一本书《蒙羞岁月》外链出处（林重耘著）等一些书中可以理解得到的。

而老挝从四五十年代起，其党政都受越南影响和控制；只是到了现在因为越南也是学中国，所以老挝才向中国派出官员到中国接受培训。

太大，牵制我们力量也太多。

他们占着的南海岛礁咱们有点头疼啦，国家也不小，不太好搞啊

6艘潜艇、su30飞机

特别是鉴于历史，即：中国和越南只好了20年，打了2000年仗；关键是又有南海这个聚宝盆、火药桶的现实情况

加上区域外强权国家（印度、美国、日本、澳等）不甘心让中国顺心的这一国际政治考量。

先签订陆上边界条约应该比较短视，要弄，就一揽子方案，全盘解决中越海路边界问题。

因为陆上优势在我，南沙由于离越南南部近，且越南非法占据最多岛屿，又有东盟一帮猴子帮腔，中国劣势明显，越往后，局势更加不好说。

最大可能是寄希望越南国内局势了。

当然，中国也可以扶持柬埔寨、老挝脱离越南人的影响，拉拢印尼这个东南亚大国来制衡东盟与我有领土争议的其他国家了。

总之，只有中国在东南亚完全确立领导地位，中国才能稳坐钓鱼台，睥睨寰球。

以前越南人都是到广西、广东留学的多，特别是广西师大，简直成了越南领导人的母校了。

希望柬埔寨、老挝等也加油。

金边-上丁-巴色-万象-琅勃拉邦-版纳-昆明

琅勃拉邦城边上卖去中国的车票的那个湖南饭店留下的印象很是深刻， 很有新龙门客栈的感觉

多长时间，食宿怎么安排，路况如何？

多谢!