主题：【原创】注射强心剂,民族汽车工业获得中央政府支持. -- karman
最近, 比亚迪获得150亿贷款, 奇瑞一百多亿, 吉利几十亿, 北京汽车二百多亿.
中国银行周四称，与比亚迪股份有限公司签署150亿元人民币战略合作框架协议，以支持比亚迪集团三大支柱产业和新能源技术的发展。
中国银行北京市分行昨天（4日）与北京汽车工业控股有限责任公司在京签署全面战略合作框架协议，金额达到200亿元人民币。
2008年12月7日，奇瑞宣布与中国进出口银行签署《战略合作协议》。协议金额为100亿元人民币，主要支持奇瑞公司在更高层次和更广范围地实施“走出去”战略，涉及出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多个合作领域。
盖世汽车讯 据路透社报道，据知情人士今天透露，吉利目前已经向中国国内一些银行申请了10亿美元的贷款用于收购沃尔沃。
知情人士透露，目前至少已经有三家银行同意向吉利提供贷款，包括中国银行、中国建设银行和中国进出口银行。但截止目前，这三家银行并未作任何回应。
目前形势是: 中国汽车销售超过美国成为世界第一,一千多万辆一年.但自主品牌所占比分少于20%. 据说南北大众的销量超过全部自主品牌的总和.
值得注意的是,这次中央政府扶持民族汽车工业没有把吉利和比亚迪这些非国营企业拉下.
下一步是看这钱怎么花? 是买来现代化(如当年北洋水师)还是真正的脚踏实地的自主.
是为了买进入美国市场的门票？还是说携洋自重？记得当初比亚迪并不急需资金。
民营企业呢？
共和国的长子、二子，私生子都没说话呢。
中国还是有洋人认账才算是好东西。
但巴匪的广告作用还是不小的.
全部copy
现款以及未来款
都是纯COPY
这样的车去美国?想吃官司管饱么?
而且买BYD车的车主忠诚度几乎为0,质量太不稳定.
国内自主车企,还得看奇瑞吉利长城
BYD这样的山寨企业,车卖的越多死的越快,口碑一旦毁掉重建太难了.
至于说标题里的105E与其说是国家支持他
不如说他又发挥优势去骗来更好听
会骗会吹会忽悠就是BYD的本质
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国家现在开始在民间资本的汽车企业里开始布局了，这个贷款看成股权比较合适。
奇瑞的尤其明显，在开拓海外市场的同时，开始涉足汽车类金融信贷和控制下游零部件供应商。
吉利因为定位和技术水平，现在急需输血，进行并购。
BYD最美好的将来就是动力体统的提供商，而不是整车制造商。
北汽的200亿就是天子脚下的政绩工程，买办当道。
你买过比亚迪吗？用过几天，“质量太不稳定”从何说来？你不是认为消费者都是傻瓜吧，看看比亚迪车的销量就知道了，比亚迪车对得起它的价格，性价比还是挺高的。
另附送一个F0拆解视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTI0MjUyMTQ4.html
这就是那个被很多不明真相的群众莫名吹捧的企业的本质
一个从来和物美价廉没有任何关系的车企
一个坚定奉行低价低质强占市场,和国产车进行血拼价格,让合资买办车厂在一旁偷笑的企业
一个比外国人更了解中国:钱多,人傻,速来的企业
一个比大多数国内企业都懂得营销与高层心态的企业.
一个
论忽悠能力 BYD拍马都赶不上1Q2Q和SQ
BYD抄的太过。F3纯抄上代花冠，F6纯抄上代雅阁，连悬挂弹簧尺寸，和雅阁是一模一样的。实际上BYD用了很多丰田本田配件厂的东西，我严重怀疑是丰田本田拒收的不达标产品。
感觉BYD的问题，就是把花冠和雅阁的缺陷放大了，底盘松垮不说，装配质量也比较差。
奇瑞的新神车A3很不错，外观很时髦，底盘极扎实，做工和配置都很诚意。
但是也有个问题，变速箱似乎没有调校好。发动机本身是不错的，但是开起来给人“肉”的感觉，问题出在变速箱上。
而且没有好的自动挡型，2.0发动机＋4AT的配置不仅比较落后，齿比配合也有问题，“肉”的感觉不像是2.0，倒像是1.6。
变速箱是奇瑞最后一个坎了，过了这个坎，光明大道就在眼前。