主题：2008年孟买城郊短途火车事故死亡统计 -- 钛豌豆

过火车道被撞死：3443.

太拥挤，被挤下摔死：853.

挂在车厢外。被电线杆撞死：41.

坐在车顶，被电缆电死：21.

当初告诉我的老印还很自豪，这说明印度的纽约很大很牛差

就算每天20个火车司机在工作，那么平均一个火车司机每两天就撞死一个人，这要什么样的心理素质才能承受得了啊？

这太残忍了，对乘客，对路人，对司机都太没人性了。阿三就不能把搞航母的钱用点在自己经济首都的铁路上嘛？还是民主的印度首都老百姓宁愿每天被撞死10个摔死2.5个也要装备个古董航母在印度洋上卖骚？

三哥就是牛,这个本事,咱,真没有!

这个最强

参考消息

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/asia/article6011777.ece

不搞实名制就不死人?或者说搞实名制就要死人?

印度的实名制比中国先进，写了一大堆，铁路实名制使得票贩子无用武之地。三哥家里的人人都能买上车票，绝无中国的遍地票贩子现象。既然实名制那么

这都有挂票和车顶票了，三哥的乘务员，是怎么到车上验票滴涅？