主题：春江水暖鸭先知：宁波港集装箱吞吐量反弹 -- mandman

下面就等全国的数据了，看来中央的四万亿开始起作用了。

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中新网宁波4月3日电(记者张慧慧 实习生沈文剑 通讯员张晓宇 宋兵)“面朝大海，春暖花开”，此时用来形容宁波港口行业的生产形势似为贴切。最新数据显示，3月宁波港口集装箱吞吐量达到83万标准箱，煤炭、铁矿石、原油、液体化工等都出现了较大幅度的增长。

从去年12月份开始，因受经济危机的影响，宁波港域集装箱吞吐量持续下滑，今年2月全港域集装箱吞吐量仅为60.22万标准箱。宁波港航管理部门数据表明，继2月宁波港口集装箱吞吐量出现21.90%的负增长后，3月达到83万标准箱，与去年同期基本持平，月度环比大幅反弹37.8%。在2月份铁矿石大幅反弹之后，原油、煤炭的反弹势头非常强劲。

宁波港集团和宁波港航部门分析认为，宁波港域集装箱的回升，主要得益于国家宏观经济的持续稳定，宁波及周边地区的外贸出口量得到恢复，绍兴、义乌等地到宁波港域的出口箱量大幅增加。除此之外，宁波港集团和宁波港航部门积极拓展货源腹地，加快无水港建设步伐，优化服务措施，也吸引了大量箱源到宁波港域进出。

不过，从全球范围来看，外围经济的短期前景依然不容乐观，国际贸易供需仍然不旺，行业尚未景气复苏。目前，采购经理指数(PMI新出口订单指数)虽然持续反弹，但考虑到其仍处于历史相对低位以及传导至港口物流的相对时间滞后性，“未来宁波港口业务继续回升值得期待，是否真正回暖仍需进一步观察。”宁波市港航管理局港政科负责人认为。

http://www.dwnews.com/gb/Consumer/finance/zxs_2009_04_03_16_30_23_27.html

上海港和宁波港的新政策是允许客户免费堆箱。因此大量的空箱从各地被转运到了这两地。表面上看起来箱量没有下降，甚至有所上升。但实际上和外贸没有任何关系。

空箱堆在码头上，由于没有压箱的东西。台风季节安全隐患不小。

多谢分析。

看来，这句话不是看上去那么简单。

上海港已经有过空箱被吹倒损失的事故了.

上海的免费堆箱政策是去年11月就开始的.

外贸确实依然没有起色.

果然是一摞摞的集装箱啊。

在北仑还看到了几艘集装箱轮，拖船，还有水手开着叉车跑来跑去解缆

在小洋山上岸的时候只看到一排振华港机像士兵一样敬礼。

工厂逐渐开始忙碌，尽管价格比原来降低很多，但订单数量在逐渐恢复。

虚假繁荣了又，丫的我这边开发商居然在涨价，还有个盘说，一开盘几个小时就卖完了，我真是无语了都

去年第四季度所有行业的采购急剧压缩，造成今年年初存货不足，几近断顿，现在的采购量和运输量回升是不足供应链里的存货不足问题，然后可能又会慢下来。在经济没有本质恢复之前，采购量和运输量不会有本质的、持久的恢复。眼前的上升或许是暂时的。

以前吞的少，吐的多。希望今年中国贸易逆差，吞的多，吐的少。反弹一下，把内需鼓上去。

个人以为，西方包括日本在经济不景气的情况下，为了让国民保持目前的生活水准，从中国增大进口几乎是唯一的选择。

看日本开始重新谈论毒饺子问题，估计是要为这种畸形的商业发展设置一个刹车。

之所以不是一盆，因为偶只了解区域市场的情况，对全球市场不敢妄断。

每年3月，各港口对日本吞吐量以及航运外贸企业的对日业务量都会有不小的增长，3月本身，在对日本的相关外贸物流企业来说，早就成为每年固定的抢钱时段，道理很简单，3月是日本各企业财政年度的结算月。

结算月结束之前，上一年度为执行完毕的合同需要突击执行，从而直接造成大量货物的集中进出口，并直接造成了对市场上船舶需求的增加，加上元旦春节期间，中日韩放假的影响，业务量萎缩，进入三月，因节假日所压抑着的需求基本会在结算月的东风下突然暴涨，从而直接导致运价的攀升。

三月一过，大家继续熬。（市场好的时候所谓熬也就是暴利减少为普通利润，市场不好的话，就变成苦熬了）

但这只是对区域市场的影响而已，对于全球市场情况，偶不敢妄言，再次强调。

偶也希望真的是四万亿起作用了，不过看四月份已知的市场情况，还是很担心。

但是如果考虑一下日本各企业财年的结算期，可能会有另一个角度的理解。

根据他们的言语，可以验证你的说法