主题：【原创】【讨论】运十快三十年了，怎么大飞机还造不出来？ -- 死水微澜

大家都知道，1980年9月26日运十已经首次试飞成功，在国内外引起强烈反响。运十在我国大江南北甚至包括西藏都成功飞行过，经受了严峻的考验，虽然与当时的波音飞机不能比，但与当时的空客比毫不逊色。可惜最后放弃了。但是波音空客现在大把的赚中国的银子，而我们现在才想起发展大飞机，那要等到牛年马月啊？

没有大飞机，中国不但大量外汇用于购买国外飞机，而且空中加油机、预警机等军用飞机平台受制于人，甚至听说前几年还曾发生过老江订购的专机在制造过程中被安装窃听器的风波。

什么时候中国的大飞机能飞上蓝天啊？

这可不是想上就能上的

运十怎么能与空客相比？

在空客之前，欧洲已经有了彗星、三叉戟等非常成熟的商用喷气机，tg有什么？

运十是波音707基础上测绘，手工仿制而成的，它的发动机和重要设备也必须进口，连进行大规模生产的基础都没有

更别提根本没可能拿到西方的适航证

tg飞设的所谓仿制能力，和当代tg军队狙击手的天才一样，只能在网文上供大家爽用，真正涉及人命的话，绝不能托付

薄薄的底子摆在那里，不从头开始，想一步登天那是YY

河里各位大牛坐飞机那都不少了，有谁坐过国产的运七运八？

换句话说，大型飞机对国家发展的重要性，难道tg还不如我们明白？

难道废掉运十是因为当时的领导都是卖国贼？

没办法啊，大型民航机那是几百条人命啊

根本的区别就是

两弹一星是tg能搞成的

运十，别看出了原型机，但它作为一种民航客机，是不可能成功的

因为它是一个需要在极其复杂的使用环境中确保绝对安全的多次长期使用综合系统

运载火箭则只需要在相对可控的环境下单次使用，何况还允许有一定的失败率

如果大型民航机的可靠度和运载火箭一样，那根本就谈不上有民航业

核弹更是朝鲜都能搞出来的东东，金2搞核试验的时候朝鲜甚至还没有自主知识产权的汽车

放眼全球，拥有两弹一星的国家有多少？能够生产大型民航机的有多少？

只有美苏欧三家，日本都不行，而且苏联的民航机在苏联解体以后就被美欧轰杀了，现在俄国的民航机也是进口的

在这条路上栽跟头的老字号有多少啊：德哈维兰、雅克、伊留申、图波列夫、麦道、洛克希德···

为了确保民航机的可靠性，整个国家的工业系统都必须全面的达到先进的程度，工科的每一个专业都不能掉链子

还要建立极为严酷的质量保障体系、测试体系···不一而足

为了把运七改造到能够飞国内航线的程度，tg可是把发动机和航电设备一股脑全换成了外国的

机身虽然没有推倒，可也重新编写了工艺文件，其难度之大，可想而知

tg三十年前想都别想

困难是困难，但搞还是要搞

不搞困难永远都是困难——这个东西别人也知道难搞，是不会卖的。

搞了就是困难个三十年，要是不够，就五十年吧，但总比不搞好。

详实有理