主题：汽车，不仅仅是汽车 -- 乡间小径

三大要不要保,美国人还在扯皮。

要不要保呢？

说个最近的事吧。前一阵收到公司的EMAIL。说最近乙腈供应紧张，明年也够呛，要提前做好准备。做化学的都知道，乙腈是很常用的溶剂和试剂，在高效液相色谱上（分析含量用的）用得最普遍。离了它，制药工业基本玩不转。为什么乙腈会供不应求呢？工业上，乙腈主要是制备丙烯腈的副产物。而受到汽车行业的不景气的影响，丙烯腈的需求量骤减。工厂入不敷出，已经有几个厂关门了。由此导致乙腈供应量大大下降。你看，汽车行业可以直接影响到风马牛不相及的制药业。更何况其相关行业呢？

随便掰掰手指头就可以说出一大堆相关行业：钢铁冶金、轮胎橡胶、塑料、油漆颜料、纺织、电子等及其研究机构，汽车销售。还有由此带来对金融业及其客户（比如军方）的冲击了，这可不是帐面上的几百亿美金可以摆平的。更不要说直接间接对就业的冲击了。（光DEALER这个行业三大就数以千计的人要失业了。）这是链式反应。能量可不是一两颗氢弹可以比较的。

人总是要死的，得了不治之症，要不要救呢？象三大这样的大企业也一样，不得不救，还得想方设法地维持生命，直到找到替代为止。如果光是毁掉底特律一座城市就完事，那就太简单了。

胡扯一通，倒是国内如果有生产乙腈的朋友可以动点脑筋，借机发点小财。整体上来讲，中国人的脑子比老外聪明多了。呵呵。

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汽车作为高科技的载体，车用卫星导航、车用电脑都是高科技产品，一部好汽车上要使用10部以上电脑，因此，美国电脑产量最大的企业不是IBM，而是通用汽车公司。同时，汽车业带动就业的力量强。在美国，汽车制造业增加一个就业岗位，带动全社会增加约25个就业岗位；在发展中国家略低，汽车制造业增加一个就业岗位，带动全社会增加约17至19个就业岗位。而抑制汽车业的发展，对工业发展和就业均是不利的。

怎么老有人以为三大破产等于美国汽车业的消失呢？

唉......

谁也不愿接这个烫手山芋，却又都不得不接。

奥巴马没上任就迫不及待地要救三大，布什本来指望国会通过就可以混过关了，可参院却不愿掏钱。小布什只好从7000亿中掏150亿，对付到任期结束。

三大破产并不等于美国汽车业消失，但带来的冲击是难以估计的，谁也担不起这个责任。没了三大，美国汽车业就基本上是美籍日本车、美籍欧洲车了，现在还可以加个美籍韩国车。

当年美联航破产了，飞机不是照样飞。

三大其实最好的结局是把股票归零，重组成新公司。新公司是bond holder拥有一部分，政府救助投入折算成一部分，UAW通过放弃福利来拥有一部分。这样三大的危机不会有太大的冲击。

但目前问题的死结就是UAW要现钱，想旱涝保守。千方百计要把问题政治化。TNND

UAW是混蛋，不过是美国人的混蛋，和咱们没什么太大的关系。

要把股票归零，做起来不太容易。这三家，牵扯的人太多了，美国这种国家，没几个领导人敢做这样的决定。就TG也不敢。

才能有机会重生。

能不能做是另一个问题。别忘了工会是民主党的主要支持者，问题在这。布什是给点钱，送个人情，不会管了。奥巴马能不能管呢？不知道。

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