主题：【原创】塔塔汽车可能要日子不好过 -- 晨枫

今天印度同事也说起这个事情。本来说Nano是今年上市，据我所知关键零部件还没有开发完成，路试也遥遥无期，更不用说开始销售。所以非常小人的猜塔塔甚至有可能故意和农民谈崩。

所以一次团购200000辆的壮举一定还会继续

是不是谈也没谈阿...

建立一个品牌很难，毁掉很容易的

不但设计团队不能碰，连下中层主管都尽量保持原样。什么是一个品牌真正的源头，设计人员的才华是其中的重中之重，就如同一个出名的餐馆，如果大厨换了，还能不能保持水准是有很大风险的，这点道理老印不会不懂。相反，消费者有多少人会真正了解是印度还是英国人在掌舵是很成疑问，不信可以去现在的路虎消费者中去打听有多少人了解路虎实际上是美国福特的车。现在许多车厂都有这些合并的历史，似乎没有发现对品牌的市场有什么正面或负面的影响。克莱斯勒被奔驰买了去几年，在街上看到一辆克莱斯勒的车会有人发生有关奔驰的联想么？

全盘换人都有可能。

真皮如果是牛皮，估计的换了。

你的“印度人最多更换高层管理”也只是猜想而已

一定会掉头下来

降落

如果陆虎的销售自己不说,1开始可能不会有什么人知道.但是架不住竞争对手不说呀.

联想刚买下ibm pc,hp马上做广告说"连想都不要想".还发邮件给ibm pc的客户和分销商挖角.

石油价格提高,suv日子难过,竞争恶质化只会越来越严重。

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陆虎在国内还真不是靠好面子的客户.奔驰宝马哪个面子比陆虎小?更别说保时捷卡宴和悍马H2了——北京看见这2车的机会比陆虎高多了。个人感觉买陆虎的都是小资情调比较浓的，看了汽车杂志软文里忽悠陆虎是有什么真正越野车血统的，绝得很对口味就买了。

真的玩越野都是开2手北京吉普改装的车，便宜耐操，零件到处都有。不会玩改装又想显示自己是hardcore越野的，才去买陆虎。