主题：【原创】日本巡视船撞沉台湾渔船 -- 萨苏

[平面媒体用稿]

日本共同社6月10日报道，日本海上保安厅巡视船甑号于9日晨3时20分，与一艘我国台湾渔船联合号在钓鱼岛附近海域发生相撞，台湾渔船上的16人被日舰救起。

外链图片需谨慎，可能会被源头改

日本媒体对撞船地点的描述

根据日本媒体的消息，由堤信行船长指挥的甑号，隶属鹿儿岛海上保安部，是一艘排水量966吨的海上巡视船，它通过雷达发现了“在日本领海内”进行捕鱼作业的联合号，是在试图确认船名和国籍时接近联合号的。由于联合号在试图逃走时突然改变方向而与甑号相撞，不久沉没。相撞中甑号的头部也受到损伤，但并无大碍，已经在10日中午返回石垣港。救起的16名船员也在当地接受检查和治疗，其中台湾渔船的船长脸部受到擦伤。

在相撞之前，日本巡视船曾追击台湾渔船达30分钟之久，渔船则以之字形路线试图避开，在紧急右转的时候船桥右侧与日本巡视船左舷首部相撞，由于船体受损，渔船在一个半小时后沉没。

对此，台湾媒体也进行了报道，但对事件的描述与日方有所不同。

根据台湾《联合报》的报道，联合号属于一条供游客进行钓鱼的游览船，排水量270吨，属台北瑞芳镇船籍，当时船上共有船员三人，游客十三人。他们与日本巡视船相撞的地点为东经123.28度，北纬25.39度，是在台湾方面划定的“暂时执法线”以内活动，而不是日本方面所描述的“日本领海”。这条暂时执法线，是台湾当局临时使用的对日经济区域和领海划分界限，划线在石垣岛与钓鱼岛之间，钓鱼岛在中国台湾一侧。10日晨2点30分许，该船船长何鸿义曾用无线电向基隆区渔会求援。“台中海巡署”的巡逻艇，在基隆的和星号军舰都曾赶往现场处理。

在撞击中，船长受到擦伤，并因为脚踩到碎玻璃而到医院包扎。

我国台湾“渔业署副署长”沙志一表示，由于通讯困难，目前还不清楚撞船的原因，将再进一步联络。台北驻日经济文化代表处那霸分处处长李明宗已经赶往石垣岛解决这一问题。

外链图片需谨慎，可能会被源头改

遭到撞击的联合号

由于日本与我国间的领海，经济区划界问题上双方长期存在争执，特别是双方均强调对钓鱼岛的主权，日本方面对在传统渔场捕鱼的台湾渔民经常进行攻击和骚扰，从而引发多起矛盾。由于李登辉上台后，一直对日本持软弱退让的立场，日方的行动越发激烈。在日本方面的压迫下，台湾渔民只能独力对抗，由于日本军舰对中国大陆的渔船往往不敢进逼过甚，甚至有的台湾渔民在当地作业时，干脆挂出五星红旗来保护自己。例如，2000年5月，台北夏威夷三号渔船船主黄南记就曾这样做。当时他不满日本军舰动辄驱逐在钓鱼岛传统渔场作业的台湾渔船，而当局又不闻不问，在遭到日本保安厅船舰驱离的时候，在船尾改悬五星红旗，日方虽然知道它是台湾船，但看到五星红旗不敢强行驱逐，只能尾随拍照。事后，日方将照片送交台当局“外交部”，由于黄南记属于绿营，在五星红旗下还悬一民进党党旗，结果被当时的台当局抓住把柄，以违反“船舶法”为名将黄送法院审理，最后判处其罚款三千新台币。

随着台湾政局的变化，有着“保钓”经历的马英九上台后，在领海和经济区问题上较为强硬，也使台湾渔民在面对日本方面压力时更加敢于反抗。

进入6月以来，钓鱼岛海区进入钓黑金枪鱼季节，为了争夺渔场，日本巡视船和台湾渔民之间的矛盾不断发生。最为激烈的是6月3日，发生了台湾渔船主发36号等九艘渔船，在“暂定执法线”内进行捕捞工作时，因为遭到日本巡视船东光丸的骚扰和驱逐而奋起反抗，反而包围日本巡视船的事件。日本东光丸因此迅速退避。

根据《联合报》报道，促成包围东光丸的苏澳籍船主李源漳表示“不能被人看衰小，以后日本船再这样，还是要给他围啦！”“日船简直莫名其妙，就会欺负台湾人！”“我们乖乖在自己的海域内，对方硬来找茬，真的很过分！”“叫保七（台“海巡署”）过来太慢了，我们只好团结起来，跟他们对抗。“

这一事件发生后，与以往不同，台当局采取了较为强硬的措施，“海巡署”当即调派基隆号军舰前往钓鱼岛海域护渔，只是到达时东光丸已经不见。此后，也曾派遣连江号军舰连续在这一海区巡逻。不料才不过一个星期，又发生了这次撞击台湾渔船的事件。

[完]