主题：抗震抢险中的直升机: "黑鹰" -- 素里太守

最近经常在网上看各种抗震抢险帖子和报道，特别留意这次抗震抢险中直升机的重要作用。

从目前的各种资料（帖子，视频，照片）看，参加抗震抢险的直升机型号分别为：

1.“黑鹰”S-70 C-2，Sikorsky公司生产，军用型号H-60. S-70 C-2属于Sikorsky公司为文莱和台湾生产的搜索救援型号。严格起来，国内的“黑鹰”应该叫海鹰 --- SEAHAWK

S-70 C-2

S-70 A

HH/MH-60 Pave Hawk

2.超美洲豹---Super Puma AS332(原型AS331)

Super Puma

香港的超美洲豹直升機

中信海直抗震图片

居称中国唯一一架属于哈飞集团的MI-26已经投入抗震。MI-26最大起飞重量56吨，机身重量28.2吨。

MI-26

Mi-17,俄罗斯Mi-8系列出口型号，国内的Mi-171为17系列的改进型，具备更大功率的发动机改善飞机的山地性能。除军方外，Mi-171国内主要服务于东方通用航空公司。中信海直曾经拥有4架Mi-171，但现在已经卖给了总装备部。

Mi -17

东方通用航空公司

哈飞集团跟国土资源部航空遥感中心合资成立的飞龙通航 公司湿租的毛子的机机。 :)

严格意义上来说，S70并不是黑鹰的民用型号，而只是西科斯基公司的内部编号，如果列装美军的话就会有对应的军用型号，例如S55(H19)、S58(H34)、S61（H3）、S64（H54）、S65（H53），并不是民用型号。

大陆购买的的确是黑鹰，只不过用了海鹰的上部减速壳体，公司编号为S-70-C2，中国专用。黑鹰与海鹰的最大外观区别就是后起落架，黑鹰的比较靠近尾部，而且是斜置的，而海鹰为了方便舰上操作，后起落架在机体后部，且垂直安装。不过美国海军最新的后勤通用直升机CH60骑士鹰就不知道该怎么划分了，在舰上使用，后起落架在机尾。

台湾目前既有黑鹰也有海鹰。

黑鹰装备在空军的海鸥搜救中队，公司编号S-70-C1和S-70-C3。

海鹰装备在海军的舰载反潜直升机中队，公司编号S-70-C(M2）。这种直升机出口了多个国家，载有水面搜索雷达、声纳浮标、吊放声纳、磁异探测器，可以携带深水炸弹、反潜鱼雷等武器，基本没有运输能力，可完全和民用脱钩了。

CH54就是简单，完全是空中龙门吊车。

Boeing 234网上狗了一圈。国内似乎采购过Boeing 234（CH-47）,但在这次行动中没有任何报道。

不好意思，俺的素材全部来自网上。

S-76

S-76 C++应该是该系列中比较新的型号。看来国内这些通用航空公司的装备更新速度还是不慢的。S-76 C++部分参数：

最大起飞重量 5,306 kg

机身自重 3,697kg

有效载荷 1,610 kg

南航珠海直升机分公司S76，B-7304机飞赴灾区

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