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主题：T195与5034次旅客列车今晨在山东淄博相撞 -- 海豚马
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http://news.qq.com/a/20080428/001349.htm?qq=0&ADUIN=26879984&ADSESSION=1209315016&ADTAG=CLIENT.QQ.1705_SvrPush_Url.0
北京时间今天凌晨4点41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，伤亡情况尚不清楚。
事故发生后，铁道部迅速启动紧急预案。铁道部部长刘志军立即赶赴现场指挥，要求全力救治受伤旅客，做好对事故列车旅客的安置工作，以最快速度恢复正常行车，开展事故调查。
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胶济线还在施工，限速80，开到了150。
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２８日凌晨４时４３分，由北京开往青岛四方的Ｔ１９５次客车通过胶济铁路王村站，在Ｋ２８９＋６１０处，这列客车车尾前１０－１７位脱线、颠覆，造成由烟台开往山东菏泽的５０３４次客车与脱线、颠覆车辆相撞，５０３４次客车机后１－３位及机车脱线、颠覆。有人员伤亡。
T195次（京开尾部）机车报废1辆，客车报废9辆，大破6辆，小破4辆
5034次（烟开机头）机车报废1辆，客车报废2辆，大破1辆，小破12辆
刘跨越能挺过去吗？
20年前是连续的三个事故，特别是死了不少日本人（不是死亡最多的事故，除了一个带队老师都是学生，影响太大），单就死亡人数来说，88年和这次都还没有97年多。关键看领导怎么看问题，尤其是对冻灾中铁道部的表现的看法。
复 很难说
列车后半截脱线应该比较少见吧？
如果万一是JD、ZD之类干的，性质就变了
如果是铁路部门的责任，部长能不能保住不好说，济局估计是没跑了，从年初连出两次重大事故，总要有人负责
复 关键看事故原因
上次动车事故，济局不负主要责任。这次如果主要责任是因为司机超限速，要看是哪个局担当的机务。
现在看破坏的可能性不大。
一位网友的观点
...而T195在行经此段时已经明显晚点，所以超速行驶的可能非常大。另外从T195是车尾脱轨也可以推测出应该是以上原因造成的事故。
应该基本排除恐怖袭击的可能。归根结底，要算在大提速的帐上，线路等级不够而强行提速，...
算在大提速上的说法不敢苟同，胶济线正在施工，限速80，开到150出事故，不等于施工完成后仍然出事故。
海子网很难上了，看不到您给的链接。