主题：台海登陆战之胡思乱想版 -- 晨枫

台湾海峡不是平均水深只有20多米吗？要是在水下勘察几条水深不太深、地形比较平缓的通道，由水下工兵用钢板秘密修建几条可供主战坦克通过的通道，特别改装过的坦克和步兵战车岂不就可以潜渡到海滩前水下的正常潜渡深度（4-5米）集结，然后发起冲击了吗？从大陆一侧一路开过去最好，但这个距离太长，如果可以从海峡中间的平台下水，潜渡距离可以缩短很多，但行动的复杂程度也增加很多。

在水底潜渡不仅可以隐蔽运动，更重要的是，即使行动暴露，台军也没有太多的办法拦截。当然，进攻一方的时机要掌握好，潜渡部队在水下的时间是有限的。时间长了，吃喝拉撒都是问题。但为了这个特别的行动特别训练一批人员，应该还是做得到的。

坦克潜渡4-5米没有问题，不需要特别改装就可以。要潜渡到20-30米，需要特别加强密封。如果弹药和机械可以泡在水中的话，连特别密封都不需要，但那样的话，乘员要带通气面罩。通气管可能需要在原来的硬式通气管基础上加上软管，系上水面浮标。潜渡速度可能快不了，5公里/小时差不多了。乘员可能需要自带氧气装具，供紧急情况使用。

由于潜渡距离很长，需要额外携带燃料，可以自带大型橡胶油囊，柴油比水轻，在水里反而提供浮力，减轻坦克对钢板通道的压力。到达冲击位置后，可以抛弃橡胶油囊和通气软管。用压重压住，否则乱飘，暴露目标。

水下行驶时，由钢板通道两侧的信标导引。钢板通道尽端接上水底沙滩，用通气管上的GPS（或者北斗）天线定位，在水底进入冲击位置。

到攻击十分，几十甚至几百辆坦克、装甲车从水底冲出，对登陆战中防守一方的冲击力将是惊人的。要是一个重装师可以这样冲上去，胜利的希望就大大增加了。要说明的是，这不是登陆作战的唯一力量，只是诸多力量中的一部分，常规的登陆船队依然是要得，两者是互补和配合的关系，不是取代的关系。

• 这么说我也跟着“最牛”了一把？

那天上的卫星不可能看不见吧，那么大动静～～再说这个工程我觉得比造地铁难度都要大～～～

不说工兵铺设那么长距离的钢板，又不让人发现现实不现实。到时候行进队伍中的一辆坦克抛锚，后面的就全堵在那里喽

速度是

铺设的钢板（或者钢格栅）并不要求有太高的平整度，施工应该不太难吧？

水下通信是一个问题，可能要通过水面天线？

原贴中没有说到的是，这只是进攻力量的一部分，水面上肯定有搭载步兵和轻装被的登陆船队和控制海峡的舰队，不是全靠水下偷袭的。登陆区附近20公里范围内的敌炮兵肯定是重点空袭和舰炮打击的对象，即使没有通气管的问题，登陆艇被打上一发，也是很不好受的。

装105炮的63A对付国军的“勇虎”绰绰有余... 如果突破点选得好，63A上岛之后台海之战就不应该有什么悬念了... 反过来说，如果突破点没选好，在国军的岸防火力面前，96坦克跟63A是一样的脆弱...

用大登放63A是现成的技术，无需任何改装... 工兵要从水际线以外距离铺设数条海底高速公路直通滩头，恐怕这工作量不比修一条海峡大桥来得容易...

说从大陆这边开工，填出一条1公里（10公里）宽的通道。给了些工程计算，俺也看不懂，疑似可行的说。

这位大大还补充，最大的好处是，此乃非军事手段，但对民心鼓舞/震撼极大。而且对岸没有什么对抗手段——除非那边同时挖地成海，否则总有和共军建立军事分界线，隔铁丝网对峙的那一天。WW的心理恐怕早就崩溃好几遍了。

多带两台抽水机就行了，靠近那个以5公里/小时移动的通气管，向里头狠灌五分钟的海水，足以废掉下面的任何坦克...

这边挖那边填，台湾岛就可以在广阔的太平洋上到处跑，躲避老共的填海大坝... 实在无处可跑了就干脆停靠到加州海岸，宣布全体入籍美国，看你老美还管不管...

水下的地形，洋流都有影响，不是那么好铺的。而且得一直铺到滩头，差一点坦克还是开不上去。铺到滩头怎么能不被人发现？水下通讯，照明怎么办？怎么保证车辆不掉下去？而且坦克能承受20米的水压吗？

咱们现在的两栖突击车就能装105mm炮，何必潜渡坦克呢？

私人行动。

去保护环境论坛上告我呀。请阿。

况且，两者不是取代关系，而是互补关系。

“63A上岛之后台海之战就不应该有什么悬念了”

这个比较乐观了吧？和“勇虎”相比，63A的火炮固然威猛，但防护就不及了，机动性可能也不及。