主题：【原创】CRH2动车存在重大安全隐患 -- 忘情
动车当然是集便,但中国的其它几十万辆客车全是直排的,就直接排在铁路沿线,你知道二百公里的时速负压有多大吗?你看看站台上警戒线是离车一米,列车到发时工作人员会提醒站台上的接车人员站到警戒线之后去,这时列车的速度才多少呀?十几公里而已
我告诉你吧,25T型以前的客车全是直排粪便的,新造的25T及动车组才改为集便,这种车目前只有二千多辆,直排车有四十多万辆,全部淘汰?您给钱呀?
而且道床上的石碴是大小不等的，因为需要对道床捣固，在捣固的过程中就会产生许多小粒的石块和石粉。
高速行驶时造成的负压更多的是把轻飘的东西扬起来，而不是吸附在车身上。
现在国内铁道傍白色垃圾不少，如果负压大到能把粘在道床上的粪便都吸起来这些白色垃圾将先于粪便把进风口堵的严严实实。
对人的安全是另一个概念，本身人是站立的，在无准备的情况下只要一个很小的力就能使人向一方倾倒。
不知你是没看懂我的话还是其他，我是说进风口设在下部是不适当的，会吸入较多的垃圾和灰尘，但说吸入的是粪便是言过其实。
不可能在每次捣固后都用大功率吸尘器吸一遍。
只有雨足够多，道床一直是湿的，这些灰尘才不会扬起来。
动车组试车时曾把邻线二米处一名工务段养路工吸到了轮子下,人家当时可是有准备的呀.你在充分准备的情况下站到站台一米线上试一试,亲身体验一下这个负压吸力有多大.注意这时列车进出站时速最多也就十几公里,你可以想象一下二百公里时的情形.
你没仔细看我的原文吗?我什么时候说没把白色泡沫饭盒吸进去了?
我也没说是吸到车体上呀,那么大的空调进风口不停地吸,借着负压的力量,什么都吸,当然是轻的更容易被吸进去呀,这并不矛盾,你认为铁路沿线的粪便都是一团团地很重吗?建议你沿线去走走,仔细观察一下,直排的粪便从高速行驶的车上排下来自然都成了线状或分成了小团.
我发此贴的本意只是本着一名铁路人的良知,质问领导们当初决策的不科学.这事已经打了专题报告给部里,你愿信不信,我也没兴趣一定要说服你,事情是客观存在的,不是你不信或者引经据典,照抄书本就不存在的.
嘿嘿,我需要说服你们吗?
或者说是象某些只会纸上谈兵的所谓专家,现场实际一点不懂.
我发此贴的本意只是本着一名普通铁路人的良知,质问领导们当初决策的不科学.这事单位上已经打了专题报告给部里,你爱信不信,我也没兴趣一定要说服你,事情是客观存在的,不是你不信或者引经据典,照抄书本就不存在的.
嘿嘿,我需要说服你吗?
就是不相信会把粘在道床上的粪便吸进去，不要光拿其他事来说。
即使是铁道部采纳了报告，把进风口改了，也不能证明吸进去的是粘在道床上的粪便。
自动停车保护了……与空调没有关系
扔了是万万舍不得的。火车很贵，很普通的红皮车厢也要两百多万一辆。全新造产量也跟不上使用需求。
利用厂修的机会改造，加装集便器，我觉着还有可能。
铁道部计划２０１０年左右，东部地区以及全国干线铁路基本消灭污染物排放。
４０万辆……
全国铁路客货车辆拥有量（２００５年）
这种问题不实际载客运营，还真就不容易想到
这个也是垃圾堵的吧? 那岂不是这个也要两天一清理?
买来假冒自己产品的东西,就有这个问题...
固然那一趟车运气比较背，但这种事情发生必有原因。
新干线的线路上，可不会有什么塑料饭盒，手纸，卫生巾之类的飞舞……
特殊国情，特殊污染物……
这样就和谐了