主题：【快报】中国向巴基斯坦交付首批2架枭龙战机 -- 海水

外链出处

去年底开始航空档案杂志连载了屠基达先生（前成飞总工，歼7M总师）的长篇回忆文章《超七史话》，最近正看到佩刀II项目夭折，不由得不感慨枭龙前世今生的曲折命运，和中方人员为此付出的巨大心血。如今的枭龙和最初的佩刀II相比可谓是脱胎换骨，美方参与研究的格鲁曼公司也已经与诺斯罗普合并，其代表作F-14雄猫也已经全部退役；而最早负责此项目的屠老早已离开了一线，如今是南航的教授，真说得上是物是人非了。无论如何，中国的飞机设计师们克服了难以想象的困难，终于还是把米格21这个传奇机型推向了最后的辉煌，向他们致敬！

能装备部队，形成战斗力就是大成功。 LCA离装备部队还远着呐。看着巴基斯坦这

边JF-17这么热闹，心里还不急死。不过嘴上还得硬撑着，讲LCA有多先进。

现在他们拿小龙和苏30比。。。当然是小龙不成之类。。。

希望小龙早日用上国产的替代发动机。俄国人毕竟不是很可靠，说不定什么时候又弄出点什么名堂来。

可惜我们的客户都不怎么富裕，买不了很多。

我小时候买的第一本军事杂志就报道了印度在开发LCA，那是1990年。今年得到的最新消息是LCA再过5年服役的可能性也不大……印度人早点让这个项目超生了吧，再拖下去那就是折磨人的神经啊。

然后直接宣布开始进入下一代飞机的研发。。。

LCA (light combat aircraft)

MCA (medium combat aircraft)

HCA (heavy combat aircraft)

每个项目搞三十年，为博物馆贡献一代又一代名机。。。

LTA (light transportation aircraft)

总共九十年后，再花十年把它改研成轻型单座运输机，最终定型投产，产量两架。至此，长达一个世纪的印度独立自主开发航空器的事业告终，进入崭新的直接购买美俄欧货年代。。。

握手握手

俺那本是90年6月份的航空知识，中插是尼米兹级的剖面图

说句题外话

五星红旗挂在空中真好看...