主题：小猫开讲 --“哈利德”坦克扫盲 -- 兵部尚书

2003年夏，一种名为“哈利德”的坦克在巴基斯坦塔克希拉兵工厂驶下生产线，首批共生产了15辆。根据巴方宣布的计划，到2007年将总共生产500辆，它将成为巴陆军21世纪的主战装备。 www.[**].com

　　“哈利德”坦克不是巴基斯坦自行研制的坦克，而是中国98式坦克的出口型MBT-2000。2002年4月，在北京举行的国际国防电子技术展览会上曾展出这种坦克，它是在98式坦克的基础上，根据外销的需要经过技术改造而成的。在这种坦克的车体上，可根据国外用户的要求装配北约标准的120毫米滑膛炮，也可装配中、俄式的125毫米滑膛炮，它可适于原东西方两大阵营的国家。坦克上的配件和仪表也可按用户要求和所定价位灵活选配，可装中国的产品，也可装外国的产品，这种销售方式表明中国对外军售已完全进入了市场化轨道。在中国坦克的外销市场上，巴基斯坦是一个为时最久的客户。 www.[**].com

　　改革开放以前，中国坦克出口，是按照“不当军火商”的原则将现有制式装备赠送给盟友的。进入20世纪80年代后，中国开始把军火作为商品出售，为此专门研制了适合市场需求的外销式坦克。考虑到想买中国坦克的大都是经济不发达的国家，不仅要价格低廉，而且还要适应亚非地区的气候及地理条件。如西方比较注重的“人-机”功能，对维护乘员的体力是有益的，但它们往往考虑得面面俱到，还要求扩大空间以便乘员乘坐舒适，因而重量往往难以降下来，大都保持在60吨以上。这使得亚非等地区的不发达国家对居高不下的价格望而生畏，同时这些国家道路与桥梁也难以承载这样的重负。 www.[**].com

　　中国设计的外销式坦克，将重量限定在40吨以内，车型紧凑小巧，还简化了若干保障功能，重量较轻又使国产发动机功率不足和可靠性较差的不足得到了弥补。比如，上世纪80年代为外销而研制的85-2型坦克便出口巴基斯坦200多辆。在国际市场上被认为是与第二代半坦克T-72水平相当的坦克，但其价格却便宜得多。此次，出口型MBT-2000坦克的设计也作了相同的考虑，经巴方改造和选装西方仪表及火控系统后，其性能非常适合在南亚地理气候条件下使用。这种坦克出厂后，就参加了巴基斯坦盛大的国庆检阅，被巴舆论界称之为“中巴友谊的结晶”。 www.[**].com

　　巴基斯坦独立建国半个多世纪以来，一直同印度处于军事对峙状态。在这期间，曾与印度经历过三次大的战争，因而被国际公认在使用坦克方面具有丰富经验。在引进MBT-2000型坦克后，巴军方对它进行了全面的测试，得出很高的评价，这在客观上显示了中国坦克制造技术的先进性，以及它在这一领域内的国际地位。 www.[**].com

　　印军现有3000多辆坦克，其中 1700辆是苏制T-72坦克，近年来又引进了俄制T-90坦克生产线。巴基斯坦也装备有2000多辆坦克，但多半是已服役二三十年的59式和69式坦克。1996年，印度的“阿琼”坦克问世后(因性能不可靠，未能大量生产)，巴基斯坦为应急从乌克兰进口了320辆T-80U坦克，单价220万美元。若以这种价格更换现有的老式坦克，巴方在经济上是难以承受的，于是便向中国求援。巴方经过反复试验中国在上世纪90年代为其设计的90-2型坦克并计算出可接受的效费比，最终选定了其后继型——MBT-2000出口型坦克。 www.[**].com

　　巴基斯坦购买了这种坦克的车体、火炮，又从乌克兰和英、法、德等国购买了少量部件，从2002年起组装，并定名为“哈利德”。据披露，该车的性能数据是：全长(炮向前)9.86米，车身长6.48米，宽3.5米，高2.37米，全重46吨，乘员3人，公路最大时速65公里，公路最大行程400公里。武器包括：一门125毫米48倍口径滑膛炮、一挺12.7毫米高射机枪和一挺7.62毫米并列机枪。车上可以载炮弹39发，高射机枪子弹500发，并列机枪子弹2000发，炮塔后部还外挂有16具烟幕弹或榴弹发射器。从外形上看，它的炮塔有棱有角，不像苏式和中国八十年代以前的坦克那种呈半球形，而是具有西方的风格，易于再外挂反应装甲。它的内饰、火炮属苏式风格，整体上注重简易，以便于生产，带有东西合壁的特色。 www.[**].com

　　据巴方称，“哈利德”最具威力的是火炮，首批产品选装的是已具有世界先进水平中国滑膛炮。该炮在苏联原型炮的基础上再借鉴原西德的技术，用了十年的时间攻关研制，因而优于装配在T-72坦克上的同口径火炮。其炮管采用电渣重熔精炼及单壁自紧自管技术，弹药采取分装方式(弹头与发射药筒分别装填)，炮膛内部镀铬，以减少磨损。其炮弹有穿甲、破甲和榴弹等三种弹头，其中的贫轴穿甲弹同美国在海湾战争中使用的最新弹种性能相同，可打穿“阿琼”和T-90等现役各种第三代坦克的装甲。其车体正面和炮塔采用了“三明治”式的复合装甲：两层钢装甲中间夹着一层陶瓷钢。还能再挂装可抵御穿甲和破甲两种弹的“双防”反应式装甲，其防护水平可同美、英、德60多吨的坦克叫板，也不逊于巴主要对手印度的T-90型坦克。 www.[**].com

　　“哈利德”型坦克在炮塔内装备了自动装弹机，减少了一名装填手，不像欧美第三代坦克那样还需要第四名乘员。这不仅提高了炮弹装填速度，乘员减少也能使炮塔比西方坦克小了一圈，所需装甲相对更少。西方坦克在设计上以容纳身高1.9米的乘员为标准，车内还要宽敞，而“哈利德”坦克在设计上则依据亚洲乘员的一般身高，以1.7米为标准，车身相对低矮。这些因素，使该车在装甲厚度相同的情况下总重量比西方坦克轻了十多吨。 www.[**].com

　　这种适合于广大发展中国家的坦克一经问世，就引起了世界许多国家的注意，甚至有从巴基斯坦购买的意向。这是因为，中国的MBT-2000出口型坦克与西方同等性能的坦克相比，造价不到西方的一半，巴基斯坦采取的组装方式又使其成本更加低廉，因此它非常适合作为亚非等发展中国家的新世纪主战装备。 www.[**].com

　　巴基斯坦这次引进中国坦克的独特之处，在于选定了MBT-2000后末购买整车，而是采取购买车体、火炮，然后再回国组装的策略。从严格意义上讲，巴组装出的“哈利德”坦克已属于MBT-2000坦克的改型产品。巴方采取此种方式，一方面是出于本国气候和地理条件而对配置有所调整，另一方面也有降低造价并提高本国车辆厂技术水平的考虑。 www.[**].com

　　MBT- 2000型坦克在北京国际展览会上展出之前，巴军方就将其运到了国内进行测试，感到中国的1200马力发动机质量不如西欧产品。人称世界顶尖级的德国奔驰厂发动机因其设计立足于欧美国家，在炎热的沙漠气候下也容易发生故障。如印度“阿琼”坦克所采用的德国奔驰发动机可靠性就很差。考虑到这些因素，巴方选用了价格不高且适应南亚热带气候的乌克兰6TD-2柴油机，并邀请世界一流的英、法、德等坦克生产厂家提出改进意见，并购买了它们的火控系统部件，如自动跟踪系统、第三代热成像仪。不过从总体上看，该车百分之九十以上的部件仍产自中国，车型保持了中国的原设计，只是为了适应装配乌克兰发动机而对后车体的散热片做了一些改动。 www.[**].com

　　巴基斯坦在非关键部件上尽量因陋就简，组装出的“哈利德”坦克如不含火炮、火控系统，成本不过54万美元。再加上目前所选的中国125毫米滑膛炮(如选俄罗斯、乌克兰的同类滑膛炮，可使用炮射导弹，但价格却贵了不少)，以及配备英、法、德等国的仪器，全车总价也不过100万美元。相比之下，同代的世界名牌坦克如德制“豹”式、英制“挑战者”式、法制“勒克莱尔”式，以及印度的“阿琼”式坦克(仿“豹”式坦克)单价都超过了400万美元，美制的M1A2则为600万美元，日制90 式坦克则高达800万美元。俄、乌最廉价的同档坦克单价也不低于200万美元。 www.[**].com

　　驾驶“哈利德”要像老式坦克那样用力拉杆，这比不上欧美那些按钮便可操作的新型坦克，内部舒适性也差了一些，但对于已习惯了艰苦环境的巴国乘员来说却不大会影响使用。西方人可能会嘲笑车内硬棒棒的旧座椅早该扔进垃圾箱，显得狭小的炮塔空间也会使乘员有些压抑感，然而从坦克最基本的要求即作战性能来看，它与其他第三代主战坦克已能并驾齐驱。过去苏联在设计武器时曾提出过“百分九十九投资于实战，百分之一考虑舒适”，巴基斯坦这种不求奢侈的做法可谓有过之而无不及。 www.[**].com

　　现在巴基斯坦年国民收入不过600 亿美元，正常年份军费开支不能超过40亿美元，宿敌印度这两项的开支分别是其八倍和四倍，两国若以同样价格的装备相互竞争势必会出现“一边倒”的情况。现在“哈利德”单价只有相当于印度国产“阿琼”坦克和引进的T-90坦克的四分之一和三分之一，作战性能却与其基本相当，巴方以这种效费比装备部队，就能保持与印度的相对平衡。这种方式，是穷国对付富国的一种行之有效的方式，对中国来说也具有重要的借鉴意义。 www.[**].com

　　随着中国商品越来越多地走向世界，军品外销也展现出了广阔的前景。中国对外军贸不仅能获取经济利益，也会在交流中获得技术回报。如巴基斯坦自身的技术虽然比较落后，但它可以从西方获得某些先进技术，巴方将中国装备与西方技术“嫁接”，中国可从中得到有益的借鉴。此次，“哈利德”坦克有五国参与招标，这无疑对中国军工生产也会有所促进。 www.[**].com

　　在坦克制造技术方面，中国目前已跻身世界前列，开拓世界军品市场关键在于开发适销对路的产品。冷战结束十多年来，世界上已没有大仗，局部战争也多以飞机和防空兵器唱主角。因此，坦克退役了一半。目前，世界各国列装的坦克还有9万多辆。其中，近20年生产的第三代坦克仅有一万多辆，第二代半又有一万多辆，第一代和第二代坦克则有7万辆之多。这些坦克至少已服役20年，有的已服役半个多世纪，虽然进行了不断的升级改造，但寿命已达到极限，在未来十年内必将陆续退役。未来世界各国的坦克数量还将减少，但却不会取消，换代产品仍有很大的需求量。 www.[**].com

　　全球目前有30多个国家能够生产坦克，但能自主研发的只有十多个国家。随着主战坦克高技术含量和材料科技要求的提高，全面研制各种部件的难度无疑将越来越大。像巴基斯坦和土耳其等十多个国家所产的坦克不过是别国部件的组装品。以色列、印度、巴西、韩国等几个国家所生产的坦克也有一半以上的零部件依靠进口。能全面研制坦克的美、英、法、德等国因人力和技术费用太高，推出低价位主战坦克已办不到。只有中国、俄罗斯、乌克兰等国有条件占领低价位坦克的国际市场。 www.[**].com

　　中国销售坦克虽然有着特有的优势，对市场的前景却不可过于乐观。美国及其他西方强国在世界上一直将推销军火与经济援助挂起钩来。迫使想谋求其援助和融入西方的国家购买其武器装备。中国军品打入这些市场长期以来一直受到政治因素的限制。几十个原不属西方装备序列而只购买苏式武器的亚非国家，卖中国武器与其原有的保障系统匹配，又不大可能遇到西方的限制，然而俄罗斯、乌克兰产品会在这一领域形成有力的竞争。苏联解体后留下的四大坦克生产厂，有三个在俄罗斯，一个在乌克兰，十余年来由于开工不足都在以低价招揽生意。近年来，中国坦克的质量已经能同俄、乌外销产品蓖美，然而却没有成本优势。苏制武器的国际传统声誉又高于中国产品。中国要想在价位上占据优势，除了在高技术方面继续竞争外，看来有必要参考巴基斯坦组装“哈利德”坦克的例子，在利用和改造现有技术成果上下功夫，以质量和价位的高效费比来争取客户。 www.[**].com

文章二 www.[**].com

98 式是现今中国批量生产的最新型坦克。其设计基于90式坦克，与西方和俄罗斯的坦克相比毫不逊色鉴于90/90II坦克的性能并不令人满意，中国于90年代中期决定继续开发一种新型坦克。至1996年，造出了第一辆原型车，其最大的改进是安装了一台乌克兰的6TD-3发动机。这改善了机动性，但火力未获得增强。从1997年起的进一步改进最终形成了98式，并于98年起投入量产。该坦克的车体与90II式相同，但是安装了新型发动机。它与T72的车体极为相似，尤其是横撑和车首的V形防浪板。行走机构有6对负重轮，每侧的第三、四负重轮装有扭杆减震器，其它的轮子则是液气悬挂。该车可配用两种履带，一种挂胶而另一种没有，更换相对较快。驾驶员的座位在车体前部正中。为方便开窗行驶时活动，去掉了部分火炮下方的炮塔装甲。

炮塔是全新设计的，其谢削的前部让人想起M1“艾布拉姆斯”坦克。炮塔内有车长（右）和炮长（左）的坐席。车长通过装在其舱口后部的周视潜望镜进行观察。抬高的安装位置使他拥有良好的视野，而装在炮塔后部的位置消除了观察死角，类同于法国“勒克莱尔”坦克的设计。炮长观察镜是完全固定的，其图像可以传给车长，包括有一台激光测距仪和一台红外成像仪。通过它们可以在夜间与3000m内的目标作战。其分辨率很出色，即使隐藏在遮蔽物后面的目标也会被发现。

激光测距仪同时也起到敌我识别的作用，这是通过发射能被我方坦克识别的特定频率的激光束实现的。据说，其内还曾集成过一种新型的通信系统，可以使两台坦克的车长借助激光测距仪了解彼此的状况并通话。

该车的数字火控系统被认为是很先进的。该系统由数个传感器提供包括风向风速、温度、速度以及车辆倾角在内的数据。首发命中率为80%。还集成有目标跟踪装置，类似于倭国的90式和以色列的“梅卡瓦”。它利用热成像仪识别目标。在炮长或车长按下按钮后即开始精确瞄准并跟踪目标，车长对武器也有完全的控制权。目前正在检验对此系统所作的扩充，即火控计算机跟踪发射的弹丸，万一没有命中，则对弹着点进行相应的调整。借此，第二发炮弹的命中率可以达到95%。 www.[**].com

基于GPS的导航系统可为车长和驾驶员连续提供坦克当时的位置。该数据也可以通过数据通信传达给上级或伴随部队。 www.[**].com

98 式坦克的主要武备是一门125mm滑膛炮，类似于俄罗斯的2A46M-1。可发射碳化钨弹芯或新近的贫铀弹芯尾翼稳定脱壳穿甲弹。此外还有破甲弹和半主动激光制导导弹，类似于俄罗斯的AT-11。弹药储存在炮塔后部，还不清楚是否有单独的带有可抛顶盖的弹药隔舱。但与将弹药存放在炮塔接圈的俄罗斯坦克相比，其生存能力有了很大提高。车内装有自动装填机，速度达到8发/分钟。这已经是最高的速度了，因为通常情况下，火炮要经过10-12秒才能回复到装填位置。而通常的装填手花的时间更长。防空武器是一挺安装在车长舱口处的12.7mm机枪。 www.[**].com

98式坦克的装甲由钢、铝及夹杂的陶瓷和合成纤维组成。为提高防御动能弹的能力，可能会采用贫铀装甲。整个防护体系都是模块化的，即使在作战条件下也可以更新和更换装甲。此外还可以附加反应装甲，类似于俄罗斯的Kontakt-5。 www.[**].com

98式坦克还可以加装主动防护系统。其工作原理类似于俄罗斯的“窗帘-1”，可以干扰半主动制导反坦克导弹（如美国的“陶”）的操控。车上还装有激光报警器，在必要的情况下可以抛射炮塔两侧烟幕弹。 www.[**].com

毫无疑问，98式是一种非常出色的坦克。但其前途取决于出口市场，因为其200万马克的单价对中国来说实在是太贵了。但是小批量的生产仍在进行，并将视东南亚的军事力量对比（而决定下一步的生产）。其后继车型，2000式坦克已经开始研发，并生产出了第一辆原型车界上最好的反应装甲。 www.[**].com

文章三 www.[**].com

在近几届国际武器装备展览会上，许多观众都对中国展出的MBT2000主战坦克备加关注，而且总有许多人产生一个疑问，想知道中国MBT2000主战坦克和 20世纪90年代频频露面的中国90-II主战坦克有何因缘。其实，MBT-2000主战坦克的前身就是90-II主战坦克，现我们就根据公开的资料，简单谈一下这种坦克的性能。

　　90-II主战坦克是中国北方工业公司(NORINCO)研制、生产的面向21世纪的新一代主战坦克，经过近10年的研制，于2000年正式设计定型，定名为MBT2000主战坦克。这种主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能等均达到了世界先进水平。

　　MBT2000主战坦克的主要武器是1门有热护套和炮膛抽烟装置的125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和杀伤榴弹。弹药装填由自动装弹机完成，进一步提高了射速。高射机枪可进行车内操纵射击。 www.[**].com

　　其火控系统为带自动跟踪的指挥仪式稳向火控，包括带有激光测距仪的稳定式炮长瞄准镜、车长周视镜、自动跟踪、地面导航系统、控制面板、弹道计算机、红外热像仪和各种传感器等。该火控系统使坦克炮具有昼夜和行进间作战的能力，具有较高的首发命中率。车长可通过车长瞄准镜捕获目标，并进行超越射击。

　　MBT2000主战坦克的车体具有防护能力强，外形低矮、纵向尺寸短、重量轻的优战。车体前部甲板和炮塔前部装有间隙复合装甲组件。该坦克可在车首、炮塔前部、侧面和顶部挂装爆炸式反应装甲。作战前，也可将车体两侧的橡胶履带裙板换装成爆炸式反应装甲组件。MBT2000主战坦克安装的是6TD-2 1200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱，它体积小、重量轻、布置简单，功率/单位体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。该车可原地转向，最小转向半径为零。

　　行动系统采用扭杆弹簧和片式液压减振器悬挂装置。装有6对双轮缘大直径挂胶负重轮和销耳挂胶的双销履带(可装金属和橡胶两种)，可保证车辆具有较好的通过性能。 www.[**].com

　　此外该车还装有性能优良的三防系统、自动灭火及二次抑爆系统、热烟幕系统、烟幕弹、榴散弹发射装置及10千瓦的辅机电站。

　　该车还可留有空调安装接口和位置，可根据用户要求进行选装。 www.[**].com

文章四 www.[**].com

一个偶然的机会，笔者翻到一份1991年7月18日的《巴基斯坦报》，上面登有一篇由巴基斯坦获许生产MBT-2000主战坦克和引进85IIAP坦克的文章，整理出来后，笔者发现这篇13年前的文章似乎可以做个引子，通过这个引子，我们可以通过透视分析85IIAP和MBT-2000主战坦克十几年间的发展脉络来认识这两款对我们而言倍感亲切的主战坦克。 www.[**].com

1991年7月18日《巴基斯坦报》的报道： www.[**].com

巴基斯坦总理穆罕默德·纳瓦茨·谢里夫在1991年6月12日首次向公众展示第一辆巴基斯坦坦克——“哈利德”坦克样车，他宣称这辆样车的制成标志着其国防工业在独立自主，自力更生方面取得了伟大成绩。 www.[**].com

　　MBT-2000坦克是巴基斯坦同中国合作共同构思、设计和制造的，现已移交给巴方陆军进行试车。谢里夫总理说，“哈利德”坦克可与世界最新坦克媲美，将使他的国家实现自立和自信，也将增强自尊。他的国家已有了明确的前进目标，并将达到这一目标。武装部队被责成领导实现军事上独立的任务。 www.[**].com

　　“哈利德”坦克的制成证明国家有能力克服各种困难，虽然这是些很大的困难。这也表明国家有能力生产战斗机和轰炸机，总理说，“哈利德”坦克的65％-70％零部件由巴方生产。 www.[**].com

　　总理赞扬了陆军参谋长米尔兹·阿斯拉姆·贝格将军、重型大修总厂（HRF） www.[**].com

　　厂长法哈塔·阿尔·帕克少将和直接参与生产“哈利德”坦克有关的所有大修厂工人。为此，他宣布给予奖励，资金额相当于工人一个月的工资，并拨款500万卢比，用于工人的福利事业，同时放假一大，以庆贺“哈利德”坦克研制成功。 www.[**].com

　　重型大修厂厂长，法哈塔少将在他的讲恬中说，“哈利德”坦克在短短三年内制成是一伟大胜利（这说明早在1988年之前，小国就已经拥有了设计先进主战坦克的能力）。各私营公司已参与坦克零件的生产，使得70％的零件能在巴某斯坦生产，约25%由中国生产。其余部分则从其它国家获得。 www.[**].com

“哈利德”MBT—2000坦克的研制 www.[**].com

　　1988年10月1日，陆军参谋长米耳兹·阿斯拉姆·贝格将军在为P-711K工程项目（即扩大的P-711项目）举行开幕式时，宣布了一个具有历史意义的决定：巴基斯坦将在中华人民共和国的帮助下制造自己的主战坦克——MBT-2000，并且将由巴基斯坦坦克修理厂（HRF）执行国家这项重要的任务。这项任务对坦克修理厂来说，是有困难的，因为P-711项目是作为改造中国早期T-59坦克而建成的。 www.[**].com

　　目前，巴基斯坦陆军拥有中国、美国和苏联的坦克。其中最大的坦克群是中国的T-59坦克，这种坦克已服役20多年了，美国M48和苏联T-54／55坦克则是更老式的坦克，继续使用这些坦克已不适宜，除了改造现有坦克外，陆军真正感到需要制造出巴基斯坦自己的主战坦克。 www.[**].com

坦克生产的总体规划 www.[**].com

　　1990年1月16日是一个有历史意义的日子。这一天，

内阁的国防委员会批准并认可了投资10亿美元在巴基斯坦制造坦克的巨大项目。这是向实现叫做“哈利德”的巴基斯坦MBT-2000主战坦克的梦想迈出了第一步。该坦克是以最付名望的伊斯兰将军哈利德·本·瓦利德的名字命名的。 www.[**].com

　　我们的起步是非常谨慎的。因为我们不想使我们的计划像印度的“阿琼” 计划一样陷入困境。计划中的最大问题是“坦克的选型和从哪里引进技术”。 www.[**].com

　　我们选定了中国——他是巴基斯坦一直最信赖的朋友。合同已于1990年5月签订。这一协议的实施使巴基斯坦能够设计和研制自己的坦克，该坦克将于1993年中期投入批量生产，年产量将逐步增加到300辆。 www.[**].com

我们利用坦克大修厂的现有设施，采取了下述逐步发展的途径： www.[**].com

1.从改造现有T—59坦克开始起步； www.[**].com

2.接下来进行组装和生产T-69IIMP坦克； www.[**].com

3.进一步合作并制造更为先进的85IIAP坦克； www.[**].com

4.最终生产我们自行设计的“哈利德”主战坦克，计划的执行 www.[**].com

如前所述，坦克制造计划是在1990年1月16日批准的，正好一年半之后，即1991年6月移交了第一辆我们自己的主战坦克样车。 www.[**].com

　　我们采取循序渐进的方法，首先将500辆老式坦克进行改装，使之成为前方作战坦克。这使我们有时间吸取制造T-69IIMP坦克的技术，然后参加合作生产85IIAP坦克，最终为生产MBT-2000坦克打下基础。 www.[**].com

由改进到研制 www.[**].com

　　根据先改进产品然后进行研制的基本原则，我们增加了下述一些考虑。 www.[**].com

　　把T-59坦克作为基础坦克，T-69IIMP坦克采用T-59零件的50%，其余50％是最新设计生产的。同样，85IIAP坦克将采用T-59坦克零件的20%、T-69IIMP零件的30％，而其余500的零件是专为85IIAP坦克设计生产的。至于MBT-2000，该坦克有55%的零件是最新设计生产的，其余45%沿用了以前坦克的零件。 www.[**].com

　　坦克研制的三个阶段（85IIAP作为一个插入阶段），不仅使我们有充足的时间来逐步吸取技术，而且使我们在试车过程中有足够的改进余地。 www.[**].com

自进入20世纪80年代起，东西方坦克技术通过各种渠道交汇在巴基斯坦的近邻和盟邦身上。此时，苏军对阿富汗的入侵以及印度磨刀霍霍的姿态使得巴基斯坦弱小的身躯同时受到来自南北两个方面的强烈挤压，所庆幸的是，巴基斯坦也同时得到了来自盟邦的大力援助，以及美国为首的西方国家的支持和更加美好的许诺。在不断增强自身军事实力的同时，巴基斯坦陆军渴求能够得到具有世界先进水平的主战坦克，并首先将希望寄托在美国身上。但美国能够给予的坦克技术与巴方这种渴求对比之下形成的强烈反差再次让巴基斯坦清醒地认识到——只有近邻盟邦才是自己真正的安全寄托。 www.[**].com

　　到了80年代中期，巴基斯坦的盟邦基本上掌握了东西方坦克制造技术的发展脉搏，并通过设计之笔大书新型坦克的蓝图。但是，国家战略的调整、百万裁军以及军费开支的压缩令军队的装备更新步伐逐渐放慢了步伐，而军事战略中心的转移，更使得陆军的发展滞后于海空军的步伐之下。军事技术储存的膨胀与军方兜囊的窘迫，使得军工部门将目光调整到寻找国外潜在的客户身上。而此时巴基斯坦的渴求正好与邻邦的愿望惺惺相惜，共同的利益让双方紧紧地抱在了一起。很快，邻邦同意向巴基斯坦出售和提供自己所拥有的最先进的坦克制造技术，而双方达成协议的时间从上述《巴基斯坦报》的报道中就可以推测出——大概在1988年左右（这也正是巴基斯坦盟邦二代坦克定型和展开三代坦克样车设计的时间）。 www.[**].com

　　这样一来，一个独特的现象出现了，受军事战略思想转型的影响，巴基斯坦盟邦国内陆军的坦克订单不太踊跃，但外贸坦克出口却大放异彩。继80年代中期推出 85II坦克之后，盟邦的军工企业出人意料地推出了85IIM型外贸主战坦克，不久，按照双方达成的协议，该坦克又冠以85IIAP的名字大批量（约 225辆）销往巴基斯坦。尽管从外表上看，85IIAP／85IIM坦克与早期的85II坦克非常相似，但实际上，与85II相比， 85IIAP／85IIM已经发生了质的变化。 www.[**].com

　　早期的85II坦克采用了4人制乘员编组（车长、炮长、装填手和驾驶员），而85IIAP／85IIM则采用了3人制乘员编组（车长、炮长和驾驶员，因采用自动装弹机取消了装填手）。为什么会有这些变化呢？原因很简单，这是由于坦克火炮口径的增大而造成的。紧跟着问题出现了，在85IIAP／85IIM 坦克安装的是125毫米口径的仿苏式坦克炮，而不是人们原先所期望的120毫米坦克炮。这就是说，在火炮口径的选择上，巴基斯坦的盟邦并没有向西方靠拢，和人们预期的恰好相反，在火炮口径上，盟邦再次靠向了前苏联。为什么不说是俄式而说是前苏联呢？笔者并非在玩文字游戏，因为一种坦克的诞生不是几日之功所铸，它是一个系统工程，如果单从最初的确定设计思想到最后生产出成品的周期来看，一般都在数年甚至十数年的时间。 www.[**].com

一个国家在发展坦克时，既是为了满足装备部队的需要，同时也要考虑到出口的因素。因此，在设计一种新型坦克时，必然就会或多或少的在心中想好了“猴版”的方案，这也同时意味着“猴版”坦克是无法脱离正版坦克所圈定的范畴的。所以，125毫米火炮的出现绝不是偶然的，它一定是一个经过了深思熟虑的产物。如果在从时间上推算，就更加有意思了，根据有关资料考证，盟邦120毫米坦克炮的下马是在1984年以前，就是说，1984年以前设计部门在设计其最新型的坦克时，在火炮口径的选择上，所考虑的就不是120毫米口径。这同时表明，可能早在1984年以前，巴基斯坦的盟邦就掌握了苏军T-72坦克技术特点，并为其性能相对先进、结构紧凑、适于大量生产的设计特点所吸引，并为此抛弃了早期确定的新型坦克发展计划，后来的事实证明，巴基斯坦盟邦在该国第三代坦克的研制中，基本路子仍是苏联的模式。当然，这种思路也有一定道理，追寻别人的路子最起码可以少走弯路，可以用较少的时间达到自己的要求。另外，所谓追寻也不是一成不变的，将东西方坦克技术进行有机的结合正是坦克设计人员的睿智之处。 www.[**].com

　　又一个有意思的现象出现了，在巴基斯坦盟邦的88式坦克装备部队不久，其军工部门就推出了性能要比88式坦克高出至少一个档次的85IIM坦克，但这种新型的主战坦克并不是为自身陆军准备的，率先装备这种坦克的是巴基斯坦陆军的装甲部队。自己生产的最为先进的坦克不去装备自己的部队，却装备到了别的国家，这种例子不敢说绝后，但起码说是空前的。笔者以为，出现这种怪现象可能有以下几个原因：首先，战略重心的调整，使巴基斯坦盟邦陆军的地位受到一定的冲击，自80年代中后期开始，伴随军费增长率的逐渐降低（甚至出现负增长）造成陆军装备的采购受到严重影响，拖慢了陆军迈向装甲机械化的步伐。再则，随着军转民工作的展开，在装备订单日趋减少的情况下，开发外贸产品成为企业生存的重要立足点。另外，也是最重要的一点，巴基斯坦之所以要购买85IIAP坦克和谋求生产更为先进的坦克制造技术，其主要目的是为了对抗来自印度T-72坦克的威胁，而印度的T-72和“阿琼”坦克难道仅仅威胁巴基斯坦吗？从这个方面看，将当时最新的坦克卖给巴基斯坦有着深远的意义。继85IIAP之后，在巴基斯坦制造最新的“哈立德”MBT-2000坦克就是国家利益间相互协作下的又一产物。由于85IIAP和MBT-2000坦克之间有着千丝万缕的关系，所以在阐述MBT-2000之前，我们先对85IIAP坦克进行些必要的介绍。 www.[**].com

　　从85IIAP坦克的整体布局上可以看出，想将东西方的坦克技术特点融为一体是该坦克设计思想所追求的目标之一。 www.[**].com

　　该坦克在承继了盟邦二代坦克的基础上（部分技术来自西方，如挂胶履带、传动装置以及发动机的涡轮增压技术等），将独创的模块式装甲和苏联125毫米火炮系统（包括火炮和自动装弹机）融为一体。笔者以为，设计人员之所以有这样的考虑，主要是想用另外一种方式检验新型坦克的火力性能和可靠性。同时，为了满足巴基斯坦对新型坦克的迫切要求，在手中尚无法拿出像样的成品之前，在85II坦克的基础上进行相应的修改，再安装新型的125毫米火炮和自动装弹机后，基本上能够满足巴基斯坦的应急之需。因为当时巴基斯坦的宿敌已经装备了T—72坦克并引进了该坦克的生产线，而巴陆军手中的59和69坦克显然已经不能适应未来战争的需要，在这种情况下，盟邦提供的坦克方案似乎是唯一的可行性计划。出于对85IIAP信心的不足，巴基斯坦向盟邦提出希望获得先进坦克制造技术的要求，不久盟邦答应为其提供先进的坦克生产技术，并希望能够得到对方的资金支持。共同的利益使得两国很快达成了合作协议，这就促成了日后“哈立德” MBT-2000坦克的出台。作为协议的一部分，巴基斯坦决定购买225辆85IIAP坦克。 www.[**].com

　　从1992年开始，85IIAP坦克陆续交付巴基斯坦。在以后的日子里，巴基斯坦陆军对该坦克进行了大量的试用测试工作，并不断将该坦克在实际使用中出现的问题反馈到盟邦那里。而盟邦的科研人员会根据这些反馈信息对坦克进行相应的改进。这就使85IIAP坦克的整体技术性能和可靠性不断发展和提高。 www.[**].com

　　在90年代中期以前的数年间，巴基斯坦梦盟邦的军工部门先后推出了85IIAP、85III、90-II、MBT-2000等多款坦克。作为合作的一部分，还为巴基斯坦提供了“哈立德”MBT—2000坦克的生产线，这就给人一种盟邦几乎将所有最新坦克都提供给了巴基斯坦的印象。请大家注意前面这句话，笔者所说的是最新的坦克，而最新的坦克并不代表就是最好的坦克。为什么这么说呢？笔者以为，从85IIAP到MBT-2000坦克，其性能并没有越过后来出现的盟邦第三代坦克——98／99式坦克所圈定的技术范畴。也就是说，上述不同的坦克可能仅是98／99坦克身上脱下的不同的“马甲”，只不过“马甲” 华丽的程度迥异而已。万变不离其宗，上述坦克的技术来源均出自盟邦第三代坦克的发展计划，同时一些技术的发展又在巴基斯坦这个最忠实的客户身上进行了有效的实践论证，而实践论证的经验在反馈回来后又用于弥补设计的不足或缺陷，最终推动技术更加趋于成熟和完善，85IIAP的完善型——96式坦克的出现可以说是这种成熟和完善的结晶。 www.[**].com

　　进入90年代以后，随着坦克技术的进步与发展，巴基斯坦盟邦的坦克设计人员不断将一些新的技术用于第三代坦克的开发之中。技术指标的不断修正推迟了第三代坦克进入盟邦装甲部队的时间，而现有的主战坦克性能已经与世界先进水平相比存在不小的差距。在这种情况下，巴基斯坦盟邦的设计人员一方面用一些高新技术改造现有的装备以提高其作战能力，另一方面，伴随三代坦克技术含量增加的同时，其成本也大为提高，再加上国际军事战略出现重大调整，各国三军装备的发展进入转型期，这些因素就导致早期设想的大批量生产计划伴随坦克性能和成本大幅提高而无法按照原定的计划继续实施。可是陆军装甲机械化部队日趋老化的装备与其自身所需承担任务间的反差，迫使巴基斯坦盟邦的相关部门努力探寻一种能够在性能和成本上满足陆军要求的主战坦克去弥补这种反差。 www.[**].com

　　在探寻的目光中，85IIAP坦克凸现出来。在经过了数年的磨合后，在盟邦工作人员的协助下，装备巴基斯坦陆军装甲部队的85IIAP坦克不断根据使用中出现的问题进行改进。在这些改进中，85IlAP的可靠性大为提高，这也就变相的增加了坦克的实际作战能力。 www.[**].com

　　从整体技术性能上看，85IIAP坦克基本上与T-72坦克的性能大致相当，在防护和火控上略有差别，具体表现是，85IIAP坦克炮塔的正面防护性能要优于T-72坦克，但85IIAP坦克的焊接式炮塔在两侧和后部的防护上不如T-72坦克上的整体成型装甲钢铸造型炮塔。其实就炮塔两侧和后部的防护性能来看，在坦克王国中，T-72／80／90是最好的，尽管这种优势并不是太明显。在火控上，85IIAP坦克要优于T-72坦克。在火力上，由于 85IIAP坦克的125毫米火炮采用大药室结构，配以新型尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其穿甲能力较T-72坦克有较大优势。但是，在自动装弹系统的可靠性上，笔者以为，T-72坦克要优于85IIAP坦克，这是因为你的技术基础必定来自于人家那里，由于不是手把手的教，可靠性比“老师”差一些也是可以理解的。只不过在战场上，武器系统整体性能的可靠性是非常重要的一个环节，如果在这个环节上出现失误，英勇的战士就会付出血的代价。 www.[**].com

　　严格的讲，85IIAP坦克属于具有世界第三代坦克特征的二代半坦克。其改型的出现一定是在一个特定的环境中产生的。如果时间倒退十年，可能谁也不会相信85IIAP坦克的改型会以新的面貌大批量装备于巴基斯坦盟邦的装甲部队之中。 www.[**].com

　　与85IIAP如火如茶的生产相反，在盟邦的帮助下，巴基斯坦制造的“哈立德”MBT-2000主战坦克在1991年生产出几辆样车之后，就陷于停顿状态。从后来的报道来看，技术上的难题可能是令其停步不前的一个主要原因。这也反过来说明，巴基斯坦的盟邦在研制自身最新型坦克时也遇到了可能相同的问题。从某种程度上讲，MBT-2000很有可能是利用外资解决技术困难的方法之一。令巴基斯坦欣慰的是，盟邦在解决技术难题时，毫不吝啬的将一些高新技术最先应用于MBT-2000主战坦克之上。道理很简单，不论在哪里找到突破口，对自身坦克技术的发展都会起到积极的作用。 www.[**].com

　　由于一些技术难题尚无法解决，MBT-2000主战坦克的入役时间一再推延，此时又传来印度要购买大批T-90坦克的消息。出于担心在未来可能发生的与 T-90坦克的对抗中85IIAP坦克难以担当重任，被MBT-2000坦克项目拖延的心急如焚的巴基斯坦军无奈之下决定购买乌克兰的T-84坦克以对抗威胁，这多少令盟邦有些尴尬。 www.[**].com

　　按说既然把T-84坦克拿到了手，巴基斯坦陆军可以松口气了，可问题紧跟着又来了，在火力对比测试中显示，T-84坦克的火炮威力不如85IIAP坦克的凶猛，这也难怪，因为强化坦克火力一直在巴基斯坦盟邦的坦克设计中置于最突出的地位。而伴随盟邦提供的新型125毫米弹药的到来，85IIAP与T-84间的火力对比反差越发凸显。于是，巴基斯坦决定在T—84坦克上采用盟国的弹种，尤其是穿甲弹。但是问题出来了，当将盟邦的穿甲弹放在T—84坦克上的自动装弹机时，巴基斯坦发现由于盟邦提供的穿甲弹弹芯较长，T—84的自动装弹机根本就无法容纳威力强大的盟邦穿甲弹，这可怎么办呢？情急之下（一旦着急上火，离出差就不远了），巴基斯坦的一些设计人员决定将盟邦穿甲弹的弹芯截掉一段，这下可好，弹是装在里面了，可威力却因截掉的那一段大打折扣。幸好，巴基斯坦没有在“情急之下”再为了把盟邦的弹装在T—84坦克的装弹机上而对其大拆特拆。重新意识到盟邦在坦克设计上的强项后，巴基斯坦的设计人员集中力量协助盟邦的设计人员解决MBT—2000的技术难题。那么，MBT—2000遇到的技术难题究竟在哪呢？ www.[**].com

　　对比85IIAP坦克，我们不难发现，除了火控进行了强化外，MBT—2000的炮塔与85IIAP几乎没有什么本质区别。两者最大的差别是在坦克底盘上，85IIAP坦克安装的是730马力的12150ZL型发动机，而在MBT—2000坦克上安装的是1，200马力的发动机，考虑到巴基斯坦盟邦在发动机研制领域没有取得多少令人信服的进步，所以，大功率发动机与新型传动装置的匹配和可靠性无法得到很好的解决，很可能是影响MBT-2000坦克研制步伐的一个主要原因。 www.[**].com

　　T—84坦克的引进使得巴某斯坦和盟邦的设计人员能够对其6TD-2型1，200马力发动机进行深入的分析，而乌克兰为了扩大市场决定向巴基斯坦和盟邦出售转让6TD—2型发动机的技术以及传动装置，这使得困扰MBT—2000坦克的技术难题得到了解决。从近两年来MBT—2000坦克的发展来看，6TD—2型发动机在 MBT-2000坦克上的应用达到了广泛的认可。 www.[**].com

　　与以前的MBT-2000坦克相比，新款的MBT-2000坦克做了不小的改动。随着动力传动系统的改变，其车体由最初的近7米长缩短到现在的6.487米（与85IIAP的6.46米相比只长了27毫米）。 www.[**].com

　　尽管整车的战斗全重由最初的48吨降到了现在46吨，但按照相应的计算公式，在正常情况下（车体等宽3.4～3.5米），坦克车体长度一旦超过7米，其战斗全重必超48吨。而按照计算公式将MBT-2000坦克的车体长度列入后计算，其战斗全重理论上约在40～41吨左右，但实际上，MBT-2000坦克的战斗全重达到了46吨，这意味着，在整车战斗全重下降的情况下，MBT—2000坦克的防护性能然要较早期的MBT—2000要好许多。从目前巴基斯坦军队中试用的MBT—2000坦克的情况看，该坦克完全能够胜任赋予它的任务。在其进入批量生产的同时，很多国家表示出了对MBT—2000坦克的兴趣。下面，我们就MBT—2000的性能进行浅入的分析。 www.[**].com

　　从外观来讲，MBT—2000仍是一种采用传统布局的主战坦克，其车体前面是驾驶室、战斗室位于车体中部，动力传动是位于车体后部。车体两侧各有6对与 T—72坦克相同的730毫米双轮缘大直径挂胶负重轮。履带为销耳挂胶的双销履带（可装金属和橡胶两种）。车体左侧翼子板上方安装有工具箱，右侧的翼子板上是车体油箱。车体两侧挂有夹布橡胶裙板，可降低破甲弹对车体两侧的攻击效果。 www.[**].com

　　在武器系统上，由于MBT—2000坦克使用了与85IIAP坦克相同的火炮，所以其火力性能的高低关键是看盟邦提供的125毫米坦克弹药。从目前的的情况来看，盟邦可以提供巴基斯坦的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹可以在2,000米距离上击穿600毫米厚的均质钢装甲。必要的话，盟邦还可以提供更高一个档次的弹种，但笔者以为，巴基斯坦要想获得最新型穿甲弹的可能性不大。尽管如此，由于经过多次与T—84坦克的火力射击对比，巴基斯坦对盟邦坦克的威力有了深刻的认识，这使他们对盟邦坦克的信赖程度进一步加强。令他们兴奋的是，盟邦坦克火控系统的进步使坦克火力的威力可以得到更加充分的发挥，所以，在谈到与南方恶邻坦克的对比时，巴基斯坦陆军表现出了应有的自信。至于炮射导弹，巴基斯坦可以在乌克兰和盟邦之间进行选择，谁的价格便宜，谁就会赢得客户。 www.[**].com

　　为了进一步加强坦克的防护能力，巴基斯坦强化了MBT—Z000坦克的车体和炮塔。加装了附加装甲和反应装甲。焊接式炮塔前侧的新型模块式复合装甲在防护上较早期有了较大的提高。但不知为什么，没有像盟邦的最新型坦克上那样安装主动防御系统和特殊武器。在车体和炮塔安装附加装甲时，MBT—2000坦克的战斗全重会达到48吨左右。另外，根据盟邦的提议，巴基斯坦在MBT—2000坦克的炮塔内安装了自动灭火抑爆系统，极大地降低了坦克因被击穿后，车内弹药被诱爆的可能性。 www.[**].com

　　MBT—2000坦克的火控系统是比较先进的，其火控系统为带自动跟踪的指挥仪式稳像火控，包括带有激光测距仪的独立稳定式炮长瞄准镜、独立稳定车长周视镜、自动跟踪器、地面导航系统、火控计算机、红外热像仪和各种传感器等。该火控系统使坦克炮具有昼夜和行进间作战的能力，具有较高的首发命中概率。车长可通过车长周视瞄准镜捕获目标，并进行超越射击。 www.[**].com

　　如前所述，MBT—2000主战坦克能够成功的最大意义在于安装了乌克兰的6TD-2型1，200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱。整个动力舱体积小、重量轻、布置简单，功率／单位体积比达到了较高的水平。 www.[**].com

　　从总体水平来看，MBT—2000坦克的技术水平要优于T—72和“阿琼” 坦克，与T—90坦克的技术水平接近，如果能得到盟邦提供的最新弹种，则具有对抗世界上任何一种主战坦克的能力。 www.[**].com

　　加上巴基斯坦陆军装甲部队一贯具备的较高的战技素质，相信他们完全会象空军的战友那样（用盟邦提供的飞机飞出了设计指标之外的动作）挖掘出MBT—2000坦克的潜能。 www.[**].com

　　与空军的选择相同，巴基斯坦陆军也愿意将有限的经费交给盟邦去让其按照自己的要求生产自己所需要的装备。当然，首先是巴基斯坦的国策为军方的行动开了绿灯，在这种情况，伟大的盟邦也积极的为巴基斯坦尽可能地提供他们所急需的装备。现在，这种自然形成的特殊的军贸关系仍在扩大，可以想象，在未来相当长的时期内，这种两国所特有的关系将继续持续下去。 w