剪力肯定是竖向载荷造成的。所有的横向应力都是弯矩造成的。靠近桥墩的地方弯矩趋于0,主要载荷是竖向力,反应到应力上就是剪应力为主。其他部位,弯矩造成的横向拉压应力远大于剪应力,剪应力在计算中可以忽略。跨中的破坏主要是拉压破坏。混凝土是脆性材料,抗拉强度远小于抗压强度,受拉靠配筋解决,但是混凝土出现裂缝不可避免。力学计算最重要的是力学模型的建立。模型错了什么都白扯。
最近济青高速封路,为一个加工后直径16米70吨的大件
加工前肯定更重
上路前需要对行经路线全面核查,承载能力不足的桥梁要加固。桥上老师说的大件路目前很少,其实就是重载交通的路。
讲个段子,南海填岛那一年,接了个战备任务,一个大件从泰安到青岛上船,200吨,很紧张,不知啥高科技玩意。后来跟押运的军官吃饭,那哥们透漏是一块泰山石,运到南海驱妖镇邪,不知真假,哈哈。
还是坏事?
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