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主题:【原创】怎样安全驾驶。讨论一下所经历过的事故和历险 -- 铁手

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  • 家园 【原创】怎样安全驾驶。讨论一下所经历过的事故和历险

    这几天一个热门话题是关于成都别车一事。在事件整个过程中,其中的当事人的心态和行为的变化,在我看来,并不是不可思议,甚至是随时随地都可能发生在自己身上。

    刚来美国的时候,我请教一个同事要怎样开车比较安全,他当时说的一句话,我印象特别深:你要假设在你旁边开着车的人都是混蛋,要时刻小心他们可能出现的对你而言是反常,对他们而言可能是正常的行为。

    在美国开车10多年,自认为小命很重要,一贯小心谨慎。但就是这样,也经历了三次撞车事故,以及三次没有酿成事故,但是颇为惊险的事件。具体的下面详细描述,这里先总结一些自己试图安全驾驶的一些经验,供批评,指正,参考,和完善。特别希望有过类似经历的来参与讨论,特别希望对其中的一些看法提供在你面临事态时的心理状态。

    首先,我有个基本出发点:开车是一件非常危险的活动,要保命,不能指望别人照顾,必须自己掌握。

    开车的时候,随时注意周边环境,不时的观察;不一心多用,尽可能避免边开车边打电话,即使车载电话也尽可能短。打电话不但可能分神,还有可能因为电话内容导致情绪的变化,比如和人讨论时着急了。前后左右保持必要的车距。避免和其他车并行,尤其旁边是大车。大卡车大家都本能的害怕,好理解,那些大的SUV什么的,更要小心。开这些车的人,多半是因为觉得车够粗壮,经撞,自己多了些安全感以后,警惕心下降,开车行为就不那么小心了。

    这些是预防性的,为提前避免事故发生的驾驶习惯的建立。如果事发突然,需要临时应对的时候。比如有人以为打个灯想要换道,别人就该给他、她让的主,突然把车转到你前面,或者有人开车大意,无意之中开到你前面,该怎么办。如果是你不小心别到了人家的前面,人家别回来该怎么办?重点是,你怎么控制你的情绪。有些情况,需要一些预案,事先想好,否则事到临头,有可能就情绪失控,失去理智。

    今天就碰到一个情况。我直行,前方没有红绿灯,没有停车标牌(stop sign)。前方不远,有一条横路。当时的情况大致如下所示:

    |

    B|

    ----C

    |

    |

    A

    我是A车前行,B车从对面方向过来在左拐往C的方向,C车停下了,等候B车左拐。B车本应该等我过了再拐,但是大概是看到还有点距离,就抢先了。它刚刚过去,我也差不多到了路口。结果,B车刚过,C车居然就出来了,在我面前大概10来米的路,只好赶紧踩刹车,连按喇叭的机会都没有。好在它也没在路中间停下来,从它的车尾擦过去。当时心里一股子的怒火腾的就上来了。好在当时预先看到了这两辆车,对于C车有违常规的出现,还可以及时反应,否则如果分心一点,就可能反应不过来了。说句大实话,碰到类似的情况,我每次都是怒火上升,但是预案告诉我不要乱了自己的神,否则,特别是高速上,带情绪开车,容易出现判断错误,出危险。在同样的预案下,如果是我不小心成了C,我会觉得自己有错,然后做好思想准备别人的“报复”,比如被竖中指,比如被人别到前面一下。虽然也很窝火,想想还是自己理亏,算了。

    说说以前遇到过的几次惊险情况。

    一次是在高速上前面右侧轮胎突然漏气,事后发现是被钉子扎了。当时速度不低,周边车也不少。开在从右到左第三条道。开着开着,突然觉得车好像崴了一下,方向盘有点扭,然后听到哐咚哐咚的声音,当时还以为是旁边的什么车发出的声音。紧接着觉得方向盘有点硬,往一个方向偏,速度似乎也慢了下来,这才意识到是自己的车出问题。当时下意识的反应就是怕车不受控,开歪了或者慢了,就被人给撞了,赶紧就想往右边换线,停到路边去。记得当时是赶快打右转灯,想换到右边又不敢马上换,因为速度上不去,超不了。就尽可能在自己道上,往右边慢慢靠。后面的车大概意识到我的车轮胎有问题,或者是看到我靠右边时间长了,也慢了下来,才赶紧换右道,然后同样的做法再换一条道,最后换到路肩上停下,紧急灯打上,下车查看情况。整个过程,写着长,实际可能也就10来几十秒。说来当时的警察反应也够快。我还在找备用轮胎,千斤顶,一辆警车就在我后面停下来,问我什么情况,帮我一起换了备胎,之后打开警灯送我上路,大概是怕车速不行,从路肩上高速有危险。顺便说一句,在高速路肩上,旁边的车呼啸而过,不能不对在高速上车的碰撞心生恐惧。

    还有一次是在洛杉矶。当时是在下午下班的高峰时间,我们出去玩,路过那里,车上人超过两个,可以在carpool(那种车上人多专用的道)上开。在最左边道上。当时所有其他车道都堵,爬速前行,而这条道上的车相对少,道上的车速度也相对快。突然之间就从右边道冒出一车想在我前面进入我这条道。它的速度不快,但是我相对来说就快多了。它可能是没有意识到我们两者之间速度的差别,对距离判断失误,也可能是没有看其左后方。我左边是水泥隔离墙,右边是满满的车流,无处可走,只能赶快刹车,猛按喇叭,等着撞上了。好在那个人还算有反应,出了半个车头,在我快撞到的时候及时转回到它原来的线上。当时也是立刻肾上腺激素发生效应,心跳加快血压上升,不过还是庆幸的成分超过了恼火的成分。还好是这种无道可换的情况,否则很可能会下意识的换道避让,因为没有足够时间回头看而造成更大危险。

    另外一次是在非高速路上。我红灯右转。一切都是规规矩矩的正常操作,停车,看前方来车是否有左转,看左边横行是否有来车。在确认没有问题后,开始有转。结果刚转上路,后面一阵喇叭轰鸣。本能的就赶紧加速,瞄了一眼后视镜没发现什么东西,紧接着就看到左边道上冲过去一个车。我当时那个懊恼,因为实在是不明白这个车是从哪里冒出来的。有可能是我的确没看到,也可能是它超速赶黄灯。

    下面是两次事故,都是在速度很慢的情况下发生。一个感受就是,即使在龟速的情况下相撞,也相当震撼。高速上的碰撞想都不敢想。

    第一次事故,也是下班高峰,这次是跟着大家一起爬行,大家都是走两步停一下。结果,在有一次停的时候,眼看着后视镜里一个皮卡迅速逼近,然后就是嘭的一声,吓人一大跳。跟在后边的是一个老版的F-150皮卡。原因是当时那人走神没注意到我的车停了下来。相撞的结果,是它的前杠烂了,我的后杠就一道痕迹,加上一点变形,后来都没修。我当时是心里猛夸我那旧车质量好。

    还是这一个车,有次冬天早上要送小铁去保姆那里。车停在外面,早上有霜,擦掉以后,开了没多久,前玻璃窗又有点雾蒙蒙,不凑巧的是,过了一段路,前方又正好是太阳升起。晃眼加上雾蒙蒙,什么都看不清楚。于是想靠到路边弄一下玻璃窗。当时根本就是龟速,因为实在是怕对面来个车,我什么也看不见给撞上。没有来车,可是倒霉就在前面路边正好停了个旧的F-150,我的车头就那么挤到前车的后杠,车头立马变形,车盖掀起,对方的后车杠没什么大事。就这么挤一样的碰撞,当时也觉得够吓人的,大概是实在没有思想准备。

    开车出现的险情,有时候是有人故意,很多时候是无意。出现强烈情绪很正常,估计也是本能的体现,毕竟是经历了危险,需要对此作出反应。为避免情绪失控,我觉得有个预案可能会更好一些。这样,自己出现强烈情绪可以得以控制,别人出现强烈情绪可以理解,避免继续火上浇油,激化事态。

    通宝推:滴滴涕,海峰,醉寺,青木堂主,侧翼,迷惑不解,李根,关中农民,神仙驴,Starts,mezhan,浣花岛主,白玉老虎,shinji,jent,贼不走空,普鲁托,kiyohide,山海马甲,桥上,cindia,国林风,西伊,diamond,不远攸高,
    • 家园 再来一个细微的经验之谈

      今天,因同事的车出故障,聊了几句,想起一个细微的经验问题了。各位驾驶车辆可能很少遇到同类问题,但是中国川西高原、美国落基山脉、意大利北部山区可能这种情况会普遍。那就是在长距离、高落差、发卡弯较多的情况下的刹车问题。一般经过发卡弯(尤其是自重较大的自排车辆)先是刹车、入弯、出弯、加油四个步奏完成,连续长时间这样重复的过程中(尤其是为了时间,速度较快的情况),刹车片会因为摩擦较大,还未散热充分持续大力度摩擦,导致刹车片过热失效,热度高的时候可以在刹车片上点烟了。一旦在这种路上发现刹车能力有所下降,应该警惕,持续的下降,应该停路边降温,包括淋水等手段。各位如果有机会前往峨眉山,会发现万年寺以上不远处,有个孤零零的房子,淋水,15元一次明码标价(2000年的时候真觉得是抢钱啊,讲了半天价都不行),曾经经我提醒,某妹子才发现,问我为什么这么清楚,我说tmd差点死在上一个弯道,肯定记忆深刻。当然,男同志也可以对刹车片撒尿,至于那蒸汽味道嘛,我先去厕所吐一会儿儿............

      • 家园 五台山

        从北京去五台山的高速公路建好之前,北京去五台山一般都是走那个盘山路。先在河北,后山西。 这条路特别有意思,从山西进北京方向的一侧路面全都是坑坑洼洼,烂烂的。 这是往北京运煤,满载压的。 从北京往山西这一侧路面就好的多,空车回山西,不损害路面。

        我们晚上从五台山回北京,从高高的山上就能看见长长的弯弯曲曲的车灯曲线,绵延不绝。

        满载下山的大卡车,都安装了一个自动往轮胎上淋水的水壶,好像是每个轮胎一个。(要不就是驱动轮才有?)

        这些拉煤大车一边淋水一边刹车下山,水淋在轮胎后流到路面上,常年这样就把路面泡了,加上大车一压,刹车一辗,路面破坏的特别厉害。 这条路的两侧有不少加水、补胎、打尖的小店。

        后来高速公路修好了,我们又走了一回,一路基本没有车了。“加水、补胎、吃饭”的油漆大字还在墙上,里边却是人去屋空了。 连巡道工的小屋都空了。 换了人间一样。

      • 家园 318线上好多重卡带自动喷淋。路上是冒汽加洒水,狼奔豕突

        318线上好多重卡带自动喷淋。路上是冒汽加洒水,狼奔豕突。

        那一带的路啊,我记得出了雅西高速上有一段连续下坡长达五十多公里。除了降挡没别的招。

      • 家园 如果是自动档的话,可以换低档

        我一般在遛长下坡时会把D切到2档,那样不用继续踩刹车也能保持速度不会升得太高。等到了坡度减缓时再切回D档,然后加油门加速。

        • 家园 不用那么麻烦

          多数自动挡车现在都有自动设速,长途奔波特别有用。自动设速的一个优点就是保持固定速度,不论上下坡,而原理不是靠刹车片,而是靠自动挡的降低挡来减速。

          自动设速唯一不能起作用的是对喜欢在路上飙车的人,看到别人车快就加速,别人慢就超车,这样的司机对自动设速感觉特别碍事,所以基本上不会用,只能靠刹车片过弯。

          好在自动设速现在在方向盘上都有加速减速两个键,我一般也会经常对车速调整,使用两个键就可以了,但飙车的感觉则完全没有了。

          另外如果是小山道,急弯,还是不使用定速比较好,紧急情况反应比较快。

        • 家园 你是没理解到我的经验

          应该是你从没体验过这种路况.即跑一整天山路或者3小时内下降海拔1-2千米,

          长下坡
          和我说的连续发卡弯有区别

          • 家园 连续发卡弯才要换低档呢

            换低档这招最管用的地方就是盘山道连续发卡弯,直路滑行时换低档,用发动机刹车控制速度,根本不用刹车片,只在进弯前踩一下刹车,而且是发动机排量越大减速效果越明显。

            在高速公路长直下坡的情况下换低档这招反而不好用,因为会导致发动机转得太快,太伤车。。。

            • 家园 反拖厉害的话,再减一挡。
            • 家园 请教一下

              在高速公路长直下坡的情况下换低档这招反而不好用,因为会导致发动机转得太快,太伤车。。。

              一般没有到红线的话,不会太伤车吧?

              • 家园 有说法是太长时间的话transmission可能会过热

                所以我一般是刹车和换档交替着用。另外我也咨询过这个问题,似乎不用多担心。要注意的一点是不要在速度过高时向低档切换,一定要先刹车减速到一定程度,然后再切换低档,然后让车自己滑就行了。

            • 家园 献花送宝了!

              送花成功。感谢:作者获得通宝一枚。

              作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

    • 家园 有一次

      大半夜的,双向两车道的县道。一小车就停在半车道正中间,没有刹车灯,没有双闪,也没有在路上有任何警示标志。等我的灯光照在他的后车灯上了,才发现对方不对劲,前车怎么不走的。立马刹车,在离前车半米的地方停住了,不是安全带,整个人都要扒在方向盘上了。我立马双闪,靠边。等我回过神来,前车不知道什么时候跑得影都没了。还好,就后排小孩擦破了点嘴唇。我开车有个习惯,超过了自己的心理速度,或者前方路况不明,我都会主动把速度慢下来。

    • 家园 十分抱歉,以为说的是长春女司机撞豪车,第一第二条发言针对

      的是五月16日,长春卫星广场发生的女司机撞到劳斯莱斯事件

    • 家园 再说下修理费

      当时保险杠靠近车牌那块被撞进去,反光条也撞了出来,第二辆车的保险公司支付我的费用,总共花了七千刀。过了几天,第二辆车的保险公司又打电话联系我,询问细节,期间提到第三辆车的车主拒绝提供细节,第三辆车主的保险尚未提供第二辆车的修理费

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