主题：【原创】飞行的程咬金 -- 晨枫

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老大河待整

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- - - 复这是老经验了吧？
      家园 每次中标的都是传统的布局设计
      记得第一次看到共轴双桨还是在国际航空杂志上，那时候是九十年代呢。讲了共轴的两个优点：
      1 能量的使用效率高于传统布局，因为无尾桨。
      2 没有障碍物扫尾桨等顾虑。
      但是涅，结构要复杂点，抗毁能力低些。两个桨叶互相依存性太强，如果被击中桨叶，一般就毁了。
      所以，如果军用，我估计美军的方案最后还是要落在传统布局上。虽然投标的美国公司都是双桨，但是难说最后怎么改动。
      这是几十年的普遍结果：每次美军选军机，不乏标新立异者，有的还很先进前瞻，但最后中标的总是传统点的设计。
      - 复每次中标的都是传统的布局设计
        家园 avx是两个后置的涵道螺旋桨
        应该就是考虑到生存能力，可以通过调节推力来补偿失去的反扭力。
        两个桨叶互相依存性太强，如果被击中桨叶，一般就毁了
      - 复每次中标的都是传统的布局设计
        家园 请教一下
        两个桨叶互相依存性太强，如果被击中桨叶，一般就毁了。
        如果v22鱼鹰被击中一个桨叶，会发生什么呢？
        支奴干那样的前后纵列双桨，击中一个也得掉下来吧？
        黑鹰是那样的传统布局，击中了桨叶会是什么后果？
        普通飞机确实有打掉半边翅膀还挣扎着飞回去迫降的--因为对比绝大多数栽下去的，他们是幸运儿，曝光率当然会高一些，比例肯定不高。
        但直升机很少听说桨叶被击中还能抱残躯生存的--也许是我孤陋寡闻，老兄能不能找几个例子？
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 这个方案民用前景更看好
  剪掉了尾桨，机体长度更紧凑，或者机身容积在同等条件下更大，很好的客机。
  - 复这个方案民用前景更看好
    家园 用作货运也方便，确实是很好的货机选择
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 喜欢x-3的样子
  单纯从外表看还是x-3最漂亮了
  - 复喜欢x-3的样子
    家园 我更加喜欢Skyradier的样子
    X3太罗嗦了，那么一大堆东西。
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 现在好多玩具直升机就是共轴双桨
  感觉是最近一段时间才突然很热的。大概以前还是先进技术，现在就可以随便山寨了。
  遥控操作起来，总的来说还算容易，飞的也还平稳，就是力度不容易控制，经常会猛地窜高，迅速下落。不过要自动控制的话，应该不是问题。
  - 复现在好多玩具直升机就是共轴双桨
    家园 模型跟真飞机毕竟不一样
    其中最重要的区别我看是推重比。现在模型飞机用的电动或者是燃油引擎的功率相对模型的重量来说，很容易实现超大的推重比，所以一些真实飞机上的顾虑或者困难在模型上完全不存在。不是有那么一句话么“只要发动机够力，就是砖头也能飞起来”。网上有很多固定翼飞机模型做出悬停动作和大过载机动的视频。至于直升机，共轴双桨的缺点在模型面前也是不存在滴。
  - 复现在好多玩具直升机就是共轴双桨
    家园 那是为了简便
    六七年前那玩意就在国内烂大街了，不用共轴双桨就得在屁股上加螺旋桨还得加控制，那样成本就会增加很多，操作起来也更加复杂
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 中国的下一代直升机也很可能是共轴双桨
  这是一款中航工业推出的绝影8无人直升机。
  - 复中国的下一代直升机也很可能是共轴双桨
    家园 中国现在是什么都试试
    这是对的。30年以后看现在，这是中国航空的黄金时代。不会永远这么“疯狂”的。
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 呵呵，晨大沙发都没人座！
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 小小的AVX由一些前贝尔公司人员组成，包括贝尔的前总工
  这句话耐人寻味啊
- 复【原创】飞行的程咬金
  家园 纯设计公司
  空气动力现在还不能完全由软件模拟，各种材料问题，发动机和变速箱匹配问题，决定这个avx公司往后的路可能很艰难。

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