主题：【原创】沪宁间第三条高铁必须缓行 -- 雪山雄鹰

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老大河待整

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- - - - 复放心，有发改委卡着呢
        家园 发改委总被人骂
        其实少了他真不行。
        复（F）沪宁第三高铁进入筹建阶段的恶劣影响
        家园 这是好事啊，要用发展的眼光看问题
        运力现在够用不代表十年后够用，趁这十年内劳动力还没出现绝对短缺，基建成本还没彻底飙升，高铁修得越多越好。等哪天觉得运力不够了，再去修，未必有这个条件了。看看现在的欧美，有大规模基建翻新的可能行么？
        复这是好事啊，要用发展的眼光看问题
        家园 问题是事情有轻重缓急
        沪宁间已经是双高铁，且都是快高铁，够适度超前了。现在运力超实际运量4-5倍都不止，十年后翻一番还超过两三倍。到时高铁提速、重联，提升运力的潜力还很大。
        苏北铁路线欠缺，欠账好久了。那里的人口密度比江南绝对不会少。交通设施瓶颈严重制约当地发展。沿江高铁要修也得先修苏北的。
        江南的繁荣有很多来自苏北劳动力贡献，多修和沪宁双高铁交叉，辐射苏北地区的铁路线也有利于方便群众，更可以在战略上辐射苏北。
        复（E）地方政府需要花钱的地方多的是
        家园 至于哪个重要，相信地方政府比你掌握的信息更加全面
        复至于哪个重要，相信地方政府比你掌握的信息更加全面
        家园 地方政府更要群众监督
        地方政府大跃进、浮夸风，贪大贪洋，一味超前，滥搞面子工程、政绩工程，不怕搞成烂尾项目、巨亏项目。
        必须要有群众监督。
        沪宁沿江第三高铁明摆着是重复建设，是把既有双高铁拉回亏损的害人工程。
        复地方政府更要群众监督
        家园 总体而言，基建大发展是对的。
        地方政府是不要白不要，所以抢项目肯定有积极性。需要中央控制一下。
        但是整体而言，中国的交通基建，有多少预言过剩的，有多少实际过剩的？

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