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主题：各位从中国雪鹰号直升机在南极考察时坠毁看到了什么？ -- tangcoms
家园 各位从中国雪鹰号直升机在南极考察时坠毁看到了什么？ 中国雪鹰号直升机在南极考察时坠毁
http://news.163.com/11/1209/09/7KQPPH0900014JB6.html
核心提示：据中国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间12月8日，考察队配置的“雪鹰”号直升机在执行任务时失控，坠落在海冰上损毁。机上两名机组人员脱险，一人有轻度擦伤。国家海洋局已要求考察队暂停各项作业活动，设法进行事故调查和残骸搜集工作。
家园 直升机本来就是最危险的交通工具 所有中海油员工，如果需要上平台的，都要经过专门的直升机水下逃生训练取证后才让上。
有专门的模拟机舱用于逃生训练，人在上面做好后，模拟机舱下降入水以后会翻转180度！难度其实不大，也就解安全带，门口的人开舱门，顺序离舱，离舱后拉充气救生衣充气浮出。但重要是全舱人都要冷静按操作步骤走，稍微乱一点就完了。恐怕这是绝大多数受训人员一生中最大的恐怖经历。要知道这是在头下脚上灌满海水的状态下完成全部动作。
中海油对非中海油的人管的没有这样严，不过都是新来的抢着上直升机，稍微老一点的就是有船做绝对不上直升机，宁可小船在海上颠簸半天，然后做吊篮上去。
家园 不至于吧 美国总统不整天坐直升飞机飞来飞去，要是这么危险谁还坐啊
家园 非中海油的人上去，也要先拿“五小证” 即使是上去调调设备，也要先去培训基地学一周，拿“五小证”，才能去坐直升飞机，上机前要专门查这个证。
只是非中海油的人，看看那个模拟舱，听教练讲一下过程就行。如果是中海油自己的人，就要坐进去，然后被放到水里，自己从水里爬出来。
每次直升飞机在平台起降时，平台上的人都要穿上全身银光闪闪的防火衣，在起降平台旁的消防水龙后待命。
家园 “五小证” 果然是这个行业的人，只是培训了多少次，还是不知道这个“五小证”到底是什么来着。
家园 呵呵，我给一家直升机公司做了3年的代表董事，一次 我都没坐过，真事不敢坐。后来真的摔了一架在浙江。
家园 再给楼主提供一个信息：雪龙号原配的直九也坠毁了 家园 内幕是这样的 TG计划在南极暗中安装一套高能激光反卫星系统，以便在必要的时候打掉MD的GPS、侦察卫星，因为南极的污染少，对激光干扰少；更重要的是，这里纬度高，这些卫星离地面会更近，从而更节约激光能量；同时南极的臭氧层空洞也便于降低激光的损耗，提高命中损毁概率
这套精密系统当前重量无法降低，因此必须进口老毛子直升机完成该项工作；但MD也不是吃素的，他们通过带路党卧底发现了这个秘密，于是在一个风雪弥漫的日子，TG以为MD的激光武器无法对自己有威胁的时候进行卸车操作，没想到MD启用了最新的电磁能武器，风雪根本无法阻止该武器威力的发挥，现在大家相信葡萄所说的MD随便拿出来几样东西就能威震天下了吧？
恨不能用葡萄体笔法表达出来
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 技术积累不足呀 零下三四十度冰雪天气，对旋冀有什么影响？对液压系统有什么影响？对电子设备呢？
米国SPRAY公司在60年代末就帮波音公司做了一套低温瓢冰的模拟设备，做基础研究。
一个高十余米的钢架，上面装喷嘴，喷雾，雾滴在前方5米到25远的空间区域内结成冰晶，直径10米的旋冀在次区域内实验，环境温度最低到零下60度可调。
人家的基础研究，技术积累，比我们早40年呀。