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主题：关于高铁撞车和铁路减速并由此说开去 -- nova2000
家园 关于高铁撞车和铁路减速并由此说开去 铁路全面降速是因为要节约维护费用，和裁减掉4000万事业单位和80万PLA里面的戏子是一样的，
不幸的是这件事正在做的时候，撞车了，而撞车以前就有过，某些人知道要做减速的事情，于是就先大肆炒作撞车，然后大肆炒作减速的事情，你们怎么不去炒作nova2000提到的国家裁掉了4080万呢？
我为啥这么说呢，请看此帖：http://bbs.city.tianya.cn/new/TianyaCity/Content.asp?idWriter=0&Key=0&idItem=39&idArticle=902374
18楼的部分是我当时说的内容：
作者：nova2000 回复日期：2011-4-30 14:43:00
目前高铁也在走这条路，票价太高了，就没人坐，那就背离了当初修建的理由了，地铁本身也是一种高速铁路，因此需要对高铁进行补贴，不过高铁的补贴实在是太高了，只好先降速行驶吧，节约些成本，等到客流上去了，起到了大幅带动区域经济发展的作用，再把速度提上去就行了
如果北京到广州只需要5个小时，那么中间光物流成本就会下降多少？仓储成本又能降低多少？周转率又会提高到多少呢？简单说，一箱荔枝直接由产地广东运到北京了，立刻卖掉，不用冷藏了，从树上摘下来到吃到嘴里不超过12小时，而且火车具有重载的能力，比飞机要强很多，那么荔枝的价格就会下来，原来吃不起的人也能吃得起了，
上一次铁路的大撞车发生在奥运之前，那次网上炒作的地方好像只有轮子
这次先是炒作大撞车，然后炒作大减速。。
要知道物流业的快速发展是解决我国区域发展不平衡的重要保障，是解决我国就业问题的重要保障，谁要是借此炒作，跟着炒作，就是民族的罪人，国家的罪人，无论他们开始是怎么想的，即使有人会骂我没有人性，不过这个是在西西河，西西河的不同点在于讨论国家的利益和个人的根本利益问题，撞车每年都有，该是什么问题就是什么问题，请勿引申~~
如果引申，如果炒作，那这里就不是西西河，这里就是网易、这里就是新浪、这里就是猫扑，这里就是喷子的世界
谁想引申，谁想炒作，请去上述地方炒作，请勿来西西河
本文欢迎投草，本ID还从未接到过草，现在本ID因为妄议朝政刚刚被贬为宣节校尉 ，光脚的不怕穿鞋的，欢迎投草哦，越多越好O(∩_∩)O
现在说点其他的：这篇没人看的文章原来在天涯，也转过来
（注：在nova2000的意淫哲学中，一个很重要的内容就是预测，不光有对市场的预测，而且有对未来言论的预测，对未来言论的预测不是为了预测未来会出现什么言论，而是让他们惊讶地发现有人提前久就知道他们会说什么O(∩_∩)O）
：http://www.tianya.cn/publicforum/content/develop/1/618619.shtml
作者：nova2000 发表日期：2011-5-19 20:24:00
一个企业存在的价值是什么？在于他所承担的社会责任。中国保险业在国家政策的倾斜下，已经发展壮大，但是他们不知道去承担自己的社会责任，反而放高利贷牟取暴利。纵观全球保险业，只有中国的可以不可抗力拒绝承担他们的社会责任。从今天开始，这种日子一去不复返了，中国保监会主席吴定富今日一锤定音
我完全支持吴定富关于保险业应该是负债性经营的行业的论述，这个和我支持地铁维持负债或者微利运营的观点一致，因为他们都是起到改善人民生活质量的作用，这些企业存在的目的不是为了直接盈利，而是通过提高社会总体的满足感，降低社会运行的总成本来达到间接的盈利的目的。。
因此，企业存在的意义就是在于他所承担的社会责任，而不是他表面的盈利，即不是他能够为社会中的少数人（股东）谋求多少利益，这样的企业既包括保险也包括所有的类似铁路这样的公共事业范围内的企业，比如航空、比如水务~
当企业的所有者能够理解到这一点的时候，才不会跟着去炒作撞车、减速。。
我所有的帖子都是意淫，至于正确率那是概率论的事情O(∩_∩)O
附记：帖子是意淫为nova2000原创的说法，以前西西河没有这样的提法，而目前逐渐有人开始抄袭这种提法，请大家注意，只有nova2000一个人的帖子全部是意淫，其他的人都不是，谁要想说自己的帖子是意淫，请向nova2000缴纳版权费用，费用为每提到一次，都要说这是nova2000原创的O(∩_∩)O
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参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 听说中国除了证监会以外 其余什么电监会，银监会都是聋子的耳朵，摆设，那么nova老兄认为保监会主席的吹风有多大可能性会被执行下去呢
家园 道听途说的话我是从来不相信的，当然nova2000 在全世界布满了卧底，我们之间交换情报的方式为：公开信息O(∩_∩)O
在很早之前的小学课程中，语文里面的一个重要内容就是概括一篇文章的段落大意和中心思想，那个时候我无法理解文章为啥要那么理解呢？
在时隔若干年后，nova2000突然发现，如果按照小学理解文章中心思想的方式来解读公开的信息，就会得出很多和其他人不完全相同的结论。
很明显，目前的语文教学早就不用以前的思维方式来概括文章的中心思想了，但是喜欢钻研考古学的nova2000经过一番努力，在垃圾箱里面的小学课本中重新学会了这套早被人遗忘的“史前密码”O(∩_∩)O
以上全部是意淫哦O(∩_∩)O
家园 而且中心思想基本上不是开头第一句就是最后一句 考试题规律 O(∩_∩)O哈哈~
家园 应该不存在妄议朝政被贬的可能，4万多积分是重新计算 家园 高铁不是拿来运货的 高铁从车辆和道轨的设计就是运人的，载重太小了，没法拿来运货。
还有，铁道部根本不用补贴，只要把客运都搬到高铁上去，普通线路放开来跑货车，立马可以盈利。
友情提醒，思路太广也可能说明其他一种事情.......
家园 现实是你不可能做得到客运全搬到高铁上去. 这就和说只要让国内的消费拉动起来,就能XXX一样,但问题的要点在于,国内的消费拉动不起来.
因为大多数人的收入没到可以拉动国内消费的地步.高铁也是一样,有多少人会任何时候都选择高铁呢?
因为选择高铁出行意味着要有后续工作或者活动,没有人会无事做个高铁来回就算了.
那后面的钱,有多少人会自己出?所以现在做高铁的,好多是出差人士,或者有钱出去旅游的人士.
这和拉不动国内消费是一样,只属于少部分人士.
家园 高铁的拉动效果不仅仅在高铁本身 香港是一个运行的经验，我当时的帖子是讨论地铁的，高速铁路我认为还是用来逐渐的解决区域发展不均衡问题的
高铁现在也许还被认为是少数人的专用，我在前面也说了，先降速，降价，等带动经济明显了，大家都有钱了，再让价格和速度提高到与人民的生活水平和生产力需要像匹配的地方上去
不过，高铁的建设，要顾及长远，所谓要以发展的眼光去看，留下足够的扩展空间，此外高铁的建设的目的不仅仅是为了国内，还有一个重要的内容是，让全世界看到，中国的高铁是成功的，因为总有地方的需求水平是比中国要高的，这就如同研制运载火箭，不能因为目前中国老百姓没钱玩太空旅游，就不去研究商用的运载火箭，让世界看到中国的高铁是成功的，同时按照全世界的最高水平去研制高铁，运行高铁，才好将这种东西输出到全世界，其目的是让中国的高铁吸纳相当的中国的就业负担跟着输出到国外，同时将外汇储备的一部分通过转移支付给中国的最底层。。
高铁
1、解决了就业
2、与世界的需要想匹配，挤压了美国的技术市场
3、积累了经验，赚了钱后再回来反哺国内
4、短期内就可以解决区域发展不均衡问题，带动沿途经济发展
这次撞车可是。。。
要注意的是，其实早就有人提出来高铁高速行驶磨损过大维护成本过高的问题，有人却说既然是完全自主的技术，不高速行驶，只能说明所谓的自主研发根本无法达到要求，于是减速的问题就被耽搁了
然后出了撞车，于是有人又开始大肆炒作撞车，然后大肆炒作减速
nova2000要说明的是，谁都知道汽车有一个最经济行驶的速度，超过这个速度，无论是油耗还是零件的磨损都会加大，导致维护成本的提高，这并不说明这个汽车有什么问题，而且所有汽车都说自己能够稳定运行在每小时200公里以上，而有人明知这些，不炒作汽车的问题，却来炒作高铁的问题，其心毒也。。
因此我说，炒作这些的人，跟着炒作的人都是国家的罪人，民族的罪人，都是没有脑子的僵尸~~
家园 确实如此，货运分流的好处大家都懂 但对普通人来说，还是便宜点的票更实在。除非国家能让这些人体验到货运分流带给他们切身的好处，否则埋怨“被高铁”的人不会对高铁有所改观。
这个就像GDP一样，以前老百姓为GDP的增高喝彩，那是因为他们能感受到随着国家发展自己生活水平稳步提高。当GDP稳步高升，老百姓的工资没赶上的时候，GDP就成了“鸡的屁”，变成茶余饭后的笑谈。
家园 有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。 觉着nova2000和葡萄有关系。