主题：【原创】说说舰艇火灾 -- 潮起潮落

舰船结构很复杂，一旦起火，起火点看不到，灭火器材也很难施展。在无法封舱（种种原因导致）情况下，火势很难控制。

一般人看来，舰船就是一个大铁坨儿，浑身上下都是钢铁，怎么会着火？

会着火的，而且一旦烧起来还很难扑救，说个我经历过的一件事吧。

时间：猴年马月，我们在上海江南厂例行中修，快出厂的时候，舰上发生了火灾，火灾导致一名厂里的消防员牺牲（大船厂都有自己的消防队）。好在火势控制住了，损失倒不大。

那个消防队员还有些印象，高高的个子，挺帅的一个上海小伙。听说马上就要结婚了，结果在这次事故中不幸遇难。杀人夺命的有毒烟雾通常是与火灾伴生的，那时的消防装备也差，没装备隔绝式防毒面具，他死于缺氧窒息，实在可惜。

隔绝式防毒面具带有气瓶或氧气再生装置，佩戴时可不依赖外部空气呼吸。这种面具主要在高浓度染毒空气或在缺氧环境下使用，是消防员的专用设备。

导致火灾的原因是一个电工烧电焊，引燃了艇里的可燃物，发生了火灾。那时的船厂工人都是技校或中专出来的，都经过正规职业教育与训练，与如今那些进了城拿起焊枪就上阵的民工毕竟不一样——当然，这话有些夸张，民工肯定也有老师傅带两天，但毕竟技术根底浅些。

当然了，出了事故、死了人肯定要找原因。记得原因是烧电焊时没严格操作规程，没有清理周围的可燃物，没有在周围放置灭火器啥的。总之，罗列起来好几条。话是这么说啊，但真的实现起来很难。我在舰上待过，也跟着工人参加过修理，所以我知道实际操作起来真的不是那么简单。

手持火源探测器的美海军消防队员在进行消防演习。舰艇起火时舱内毒雾弥漫，使用隔绝式防毒面具是必须的。

须知，军舰内空间十分狭小壅塞，各种管路、仪器、设备堆得满满当当，要想开展修理工作受到诸多限制。而且各种设备的检修是同步进行的，涉及到不同工种、不同班组，讲究个相互配合和协调，乃至迁就。

举例说吧：比如底舱刚把保养好的液压泵安装完毕，负责液压泵修理的工人正在调试，由于种种原因，液压油有些泄漏，漏到舱底了。而舱底，另一组工人负责安装的一堆乱糟糟的电缆还没安装就位，你还没法清理。这个时候呢，赶巧上一层甲板改装了某个娇贵的电子仪器，尺寸变了，得给它重新焊个安装马脚。南方雨多，赶巧，外边马上就下雨了，这仪器得赶紧进舱。那么一大坨东西必须赶紧安装，除了工期要求外，很重要原因是你若不及时安装，就挡了别人，别人就没法干活了。那工人就喊一嗓子，舱底的注意了，我要烧电焊了，点上火就焊起来了。

这一焊不要紧，火花掉到底舱了，把泄漏的液压油给引燃了，随后电缆也跟着烧起来了，一时舱底浓烟滚滚，你还不知道出火点在哪儿。为啥？一个是烟太大，睁不开眼，再个是舱底结构复杂，着火的地方被仪器、设备、管路挡着呢，看不到。拿着灭火器也不知往哪儿喷，施工的工人只好夺命而逃，能跑出来算你命大，备不住就被烟熏倒了。这一逃，底下的火就烧到了上面，仪器罩子（布的）、电缆跟着燃烧，烈火一烤，氧气瓶、乙炔瓶跟着爆炸，岸电电缆被烧了后发生短路，噼噼啪啪冒着蓝火花……火是越烧越大，还蔓延到其它舱室，于是成了一场火灾。

有人会问，那为啥不封舱灭火？看看这张照片就明白了，在这种状态下，根本无法封舱。

建造中或修理中的舰艇防火，难啊。