主题：【陈年旧事】 挤车子 -- GraceUSA

今天下班回来的时候，公车脱班，造成车内乘客猛增，略显拥挤；车子停靠接下来几站时，等车的人一看车内的状况，便放弃登车，决定等下一班。其实，绝对有余地容下更多的乘客，按以前在上海乘车的标准来衡量的话，可以说，车子里一点都不拥挤。

于是，想起曾经挤车子的岁月。

用“挤”字，真的没能完全表达出那激烈的程度；遗憾的是我想不出更恰当的汉字来描述。

小时侯，晕车，所以特别讨厌坐车子。出行的话要么“11路”要么脚踏车。不得已乘公交，跟生病似的。

真正体验挤车，是上大学以后。

公交车在起点站一般比较有秩序，但这种秩序只限于排队等座位的人。那些没有耐心排队的人怎么上车？凭本事，不是别的，就是能挤会挤敢挤！

通常的情景是这样的：车子进站，先在排队的地方停下来；前门和中门打开，维持秩序的老伯伯放排队的人上车； 他们知道每辆车有多少座位，数到了，用手一拦，被截住的只好等下一辆。车门关上，司机将车徐徐开出十余米，那些没有排“坐”队的人早已等在那边，而且个个都已做好战斗准备，车子一停，立刻蜂拥而上！有经验的会贴着车身站着，然后从车门的两侧往当中挤；那些在车门正前方往上涌的肯定是没经验的。如果身高马大体力超凡，这种方法未尝不可；但普通人采取这个战术会失策，两边的人一使劲就把你挤出来了。

有人会问，座位没有了，还有什么可挤的？慢慢上不就得啦！

事情没那么简单。一是先挤上车可以抢到一个有利的站位，整个路途将不再受挤压之苦；二是谦让不挤的话什么时候到达目的地就难说啦！

车内拥挤的状况经常导致吵架事件发生。相骂起来那个“爽”啊，那股“喷薄不息”的能量和那种“登峰造极”的语言“创造力”真是让人叫绝，现在回想起来，还常常让我“忍俊不止”呢。

要下车，除非是终点站，否则一定要提前做好准备。如果你笃悠悠站在里面，车进站了才想起来下车，那你一定挤不下去的。常在车上见外地人犯这个错误。

外地人在上海乘车遭遇的另一困难是“调头车”和“大站车”。这两种车是在上下班高峰时比较多。“调头车”是指那种不开到终点站，在当中的某一站调转车头往回开的；“大站车”则是所谓的大站停小站不停的车子。这两种车是调度员临时决定的，所以不会有告示，车子进站时卖票员一边敲车身一边喊：调头车，调头车…… 老乘客还好，一听就明白；难为了那些不常乘这个线路的人和外地人，常见他们一脸茫然地跟着车子跑，问也问不清楚……

平时只有周末才受挤车之苦，毕业实习的时候那叫真受罪！每天换三部车子去上班，路上至少三小时！是冬季，天朦朦亮就爬起来，一路小跑赶到车站，等车的人不说是人山人海但也是黑压压一片。好在挤车的时候有男生协助并保护，我们自己不需太用力，男生会在后面使劲推！上车后为了避免前胸帖后背的尴尬状况，我们女生站里面，男生守外围…… 那时的上海没有地铁，少有出租车，更没有私家车。公交车是唯一的交通工具。一千多万人口的大城市，不挤才怪呢。

到了美国才体会到上海公交线路的发达和便利。

刚来的时候也乘过公交，半小时来一辆，等死人；

路面那么好，司机却慢悠悠地开，急死人；

乘客少得可怜，上来一位，眼神猥琐，吓死人；

周末想出门，没公交车，气死人。

于是，怀念起挤车的日子。