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主题：【讨论】一个长期的疑问：大型军用平台的逃生问题 -- xluoh
家园 【讨论】一个长期的疑问：大型军用平台的逃生问题 这里主要是指以运输机、客机为机体改装的一类，因为轰炸机显然人人都弹射座椅。
军用飞机中，运输机、预警机、加油机、海巡机等等这类机种一是因为本身的用途和设计、二是载员多，都没有考虑安排像战斗机那样的弹射救生装置。
虽然平时事故率不像想象的那么高，但只要跌一架，少则十几，动则几十、上百的人命瞬间西去，
如果是预警机、电子战飞机这类高级机种，那更是几千万至上亿的损失，有可能影响到一个国防项目的发展进度甚至是整个国防安全。
（比如伊郎阅兵中摔了自己唯一的一架预警机，以及06年我们的6·3坠机事件，都是惨痛的损失。尤其前者，个人认为最近伊郎在核问题上的软化和这有些关系）
由于在过去，运用预警机的一方，基本都有实力能短时间掌握战场制空权（比如美国、以色列），对手也比较弱，所以这些大家伙可以在空中畅行无阻。普通的因为机械故障的偶尔坠机也没有被特别重视，只是一个谁碰到谁倒霉的问题。
但是在未来，当隐形飞机逐步在全球形成战斗力后，形势可以说急转直下。这些大型飞机、尤其是预警机，绝对是高价值的猎杀目标。而且现在对隐身飞机至少还无法做到有效的探测-跟踪，也就是说杀身之祸随时随地而至。
一旦这些飞机损失，即使宝贵的电子设备可以想方设法再制造，但那几十名受过良好训练的机组成员无论如何是无法短期弥补，而造成的防空漏洞可能接下来就是整个国土防空网的灭顶之灾。
那么，有什么办法在这种不利的局面下（比如我们的KJ-2000被一枚F-22发射的AIM-120打中了），尽量地减少人员和设备上的损失呢？
附：现在这方面国内的信息基本没看到过，唯一能记得的就是很早以前看过的一个对于机舱整体式弹射的新闻报道，而且那还是关于客机逃生方面。
不知道河里的众大牛们在这方面有何看法？
家园 军机也有整体弹射的，比如著名的F111 但是大型机的话，可能不太好设计，因为逃生舱不能太大，也不能太小，如果太大一是弹射脱离的动力和降落是问题，二是逃生舱自身结构遭受破坏的概率也大大增加了，而逃生舱做的太小的话效率和可靠性又会大大降低，毕竟不能随便把人像天女散花式的扔出去了事，更何况就是扔，也得打好通道，对机体结构也是个挑战。
家园 其实大型飞机失事绝大多数情况下是根本没时间反应的 普通人的跳伞安全高度是500—5000米。
大多数失事都是起飞和降落时的底高度碰撞，撞飞机、撞山、失速撞地等等，即使背了伞包也来不及逃出去，就算跳了出去伞也来不及打开。
而那些有时间反应的故障，通常来说跳伞还不如迫降安全。可能高度太高、气流太强、下面是深渊大海……没受过训练的人跳伞是很容易挂掉的，想想四川地震时伞兵的限制吧，换成普通人哪是想跳就跳的。
像你说的被AIM-120打中了，那时候就算是职业的跳伞运动员也无法逃生吧，不然这导弹的战斗部是用来干嘛的。
家园 恐怕这是军机设计中最后考虑的问题了 一架飞机再NB，也只是一架飞机。