主题：拍摄南海J-10空中加油这组图片的女记者沈玲 -- 螺丝钉

54了还能有这份身体，厉害。

相对来讲，男同胞因为烟、酒、麻将等等的毒害，到五十几岁还能有这份本钱的就几乎不可能了。

八一建军节来自空军战友的礼物

今年的八一建军节，刚好在周六。不断接到来自空军战友的手机短讯，互相致以

节日祝贺。我们这些把青春年华贡献给祖国蓝天的人，今生今世是断不了空军情结

的。

前几天，在人民日报上看到老战友沈玲拍的空中加油的照片，让我惊喜。据我所

知，她应该是我军第一个升空拍摄战鹰的女摄影家。

我便询问起空中加油那张照片的拍摄经过。这一打听，知道了另一个更大的喜

讯：她升空拍摄的一组我空军第三代战机苏27的作品获得第八届中国摄影金像奖，

8月5日是发奖的日子。

我便请沈玲将这一组照片中的大部分发过来，把它作为建军节来自空军的礼物

张帖在我的博客里，给我的朋友们一饱眼福。

空军摄影家沈玲简介

1979 年开始摄影创作已30年。前20年坚持业余摄影创作，2000年调入广州军区空军机关从事专职摄影工作至今。1988年加入中国摄影家协会；1994年在北京、广州、武汉等地举办个展，前国防部长张爱萍将军为展览题名：《挚爱的眼神—沈玲摄影艺术展》。先后参加了98抗洪、99国庆大阅兵、2003抗击非典、2005中俄军演、2008抗雨雪冰冻、抗震救灾等重大事件的摄影报道。2009年乘第三代战机苏—27跟随编队训练航拍，乘轰油六深入南海战巡续航加油航拍，成为我国第一位乘三代战机进行航拍的女军人。

先后在国内外各类媒体发表新闻图片3000多幅，获奖作品 160多幅，其中：1988年作品《窥》获联合国教科文组织第13届亚太地区摄影比赛日航奖、《生命卫士》获第6届国际卫生摄影比赛金奖、《“黄继光”在抗洪一线》1998年在中国新闻摄影学会举办的抗洪摄影纪实展获优秀奖、《非典病房的一天》获中国人民解放军第四届摄影艺术奖、《蓝天的女儿回来了》获中国人民解放军第五届摄影艺术奖、《雨夜的鹰》获2004全国新闻摄影作品年赛银奖、抗震救灾作品《整装待发》被中央档案馆收藏、摄影论文《倾注共鸣传递》在第三届军事摄影理论研讨会论文评选中获三等奖、2003年被中国摄影家协会授予“德艺双馨优秀会员”荣誉称号、同年被中国摄影家协会授予“抗击SARS优秀摄影工作者”荣誉称号、2008年分别被中国新闻摄影学会授予“抗击冰雪心系人民”优秀新闻摄影工作者称号、“汶川地震 抗震救灾” 优秀新闻摄影工作者称号。

《蓝天畅想曲》拍摄记

沈 玲

“020，020，行不行？”飞行头盔的耳麦里传来前舱飞行副团长贾振宇忧虑的声音。是的，这种担忧可以理解，因为我乘坐的是新型第三代战机，而不是军用运输机；因为我只是一个军旅女摄影记者，而不是一名飞行员；因为我已经54岁，而战斗机的男飞行员也只飞到48岁……太多的因为,让这次航拍,变成了一次不容失败的唯一。

作为长年摸爬滚打在机场的空军摄影记者,乘新型战机航拍是我多年的梦想。要梦想成真，确实“难于上青天”！

由于战斗机飞行员对体能要求的特殊性，按规定战斗机飞行员48岁必须淘汰，45岁基本停飞；特别是在中国，三代战机从未有女性上过！这些硬指标使我这样一名 54岁的不是飞行员的女性，要想上战斗机更是难上加难！打报告、层层审批、司令亲自把关；无数次递交报告又无数次被拒绝。那晚，当终于接到通知可以乘新型战斗机随训航拍时，我激动地无法入睡，那种心情又怎能不用一个“狂喜”来形容。

飞行，必须到医院飞行员专科进行严格体检，并逐一记录在飞行员健康本上；体检合格才能由部队作出详细的飞行训练计划，再次向机关报告审批，才能开始实施飞行基础训练。

经验丰富的飞行副大队长张家魁是我的飞行教官。他耐心地为我讲解，陪同我训练：学习航理知识、模拟机飞行训练、座舱实习、徒步演练、跳伞救生训练，记下了满满一本飞行训练日记。

“明天就要飞行了，这一刻来得太不容易了。”头天晚上，我枕着领来的新飞行服，激动得一遍遍地问：“这是真的吗？我真的能上天吗？”

5月13日清晨，当我穿上蓝色的飞行服，戴上头盔，绑上抗荷服，登上战机的舷梯时，一股沉积已久的感情突然迸发，让我无法自已。刺耳的啸叫似乎都成了自己最喜欢听的快门声。

起飞了！战鹰腾空而起。瞬间，我乘的战鹰插入云霄，如同茫茫沧海中一叶小舟，我仿佛在梦境中翱翔。

带飞副团长、特级飞行员贾振宇是我军三代战机最优秀的飞行员，多次参加重大演习，飞行技术堪称一流。

“020，020，左前方有编队！”（020是我的飞行代号） 132(贾副团长的飞行代号) 的呼叫把我从梦境中唤醒。

“明白！”我举起相机，睁大眼睛拼命搜寻，却不见踪影，我不得不佩服飞行员那鹰隼般的视力。镜头中，原本是芝麻大的黑点，刹那间呈现在眼前。战机！我不停地按动着快门，生怕漏掉每一个瞬间。

猛抬头，原来预报说“晴天”的天空中却乌云密布。战鹰成战斗队形飞翔着，在云缝透出的一点逆光下，带给我一种战场风云四起的豪壮，我暗自欣喜。

机群小转弯向左下方盘旋。

“020，行吗？”头盔耳麦里传来前舱副团长贾振宇忧虑的问声。

“行，跟上！”我毫不犹豫地回答。我知道，挂弹战机在俯冲或45度转弯这样一个最佳拍摄角度跟进时，自己就要承受战斗机特有的空中强载荷。顿时，我感到，抗荷服像是绑在腿上的血压测带开始充气，把血向上挤压。

4个G！自身体重乘4倍，如同400斤重的水泥压在你的身上。手中5斤的相机瞬间变成了20斤重的“铅球”，举“机”维艰。

“顶住！顶住！”我屏住气拼命往上顶，几乎到了极限。但我必须挺住！ 40年了，从进入空军行列学习摄影的那一天起，自己就在梦想着能够“乘战斗机航拍”，能够让自己的镜头与它们在空中亲密接触,让它们卫国戍边的雄姿成为永恒。

这一刻，我拍下了最壮观的瞬间。

美！太美了！当座机脱离编队时，看着它们从身边滑过，心中油然生出“生命如斯”的感慨；当编队靠近海岸线，俯瞰下去，绿的海、黄的岸、白的云，世上最完美的构图也不过如此吧。如果不是突然发现自己的头盔映在玻璃上的眩光，我几乎忘了自己是在战机上，几乎忘了超载荷给身体带来的疲惫和酸痛。我尽情地享受着翱翔在空中的美妙,一次次地按动着快门，因为我很清楚，这样的机会千载难逢，空中的瞬间更是稍纵即逝，如果我没有把握住这样一次机会，我一定会遗憾终生。

实际上，在这一次容不得失败的机会中，依然留下了缺憾。这是由于高空高速的强载荷；由于机舱特定的狭小空间；也由于自己第一次随训练拍摄。如果有机会，我还想飞，去弥补这些缺憾。